常見的有以下四種補(bu)胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)。這個(ge)是最原始的(de)一(yi)種(zhong)補(bu)胎(tai)方式，補(bu)胎(tai)方法是，用一(yi)個(ge)錐子從扎胎(tai)的(de)地方扎進去，擴大一(yi)下傷口，不(bu)擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞不(bu)進去，然后再(zai)把(ba)(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從傷口處塞進去，再(zai)把(ba)(ba)漏在外面的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性(xing)，把(ba)(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)擠住擠住了，保持氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面也(ye)有(you)膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘住輪(lun)胎(tai)，保持不(bu)掉下來。

      優點(dian)就是操(cao)作簡(jian)單，不用(yong)(yong)拆(chai)卸輪胎(tai)(tai)，也不需要做動平衡，幾(ji)分鐘時(shi)間(jian)就能(neng)搞定，價格便宜。缺點(dian)是很大(da)(da)的(de)，補胎(tai)(tai)的(de)時(shi)候需要擴(kuo)大(da)(da)傷(shang)口，對輪胎(tai)(tai)有損害，并且不耐用(yong)(yong)，可靠性差，時(shi)間(jian)久了會出現慢漏氣的(de)情況(kuang)。所以(yi)正常補胎(tai)(tai)是不建議(yi)用(yong)(yong)這種(zhong)方(fang)法的(de)，除(chu)非(fei)你在荒山野嶺(ling)沒有其(qi)他補胎(tai)(tai)方(fang)法，應急(ji)用(yong)(yong)倒是可以(yi)。

2、冷補，也就(jiu)是常(chang)說的(de)(de)貼片的(de)(de)方(fang)法(fa)。這個是比較(jiao)(jiao)主(zhu)流的(de)(de)方(fang)法(fa)，應用較(jiao)(jiao)多，跟補自行車(che)胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)差(cha)不多。操作方(fang)法(fa)是從車(che)上拆(chai)下輪(lun)胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)轂上拆(chai)下來(lai)，找到輪(lun)胎(tai)(tai)扎釘(ding)處，進行打(da)磨，最后(hou)貼上膠(jiao)片。

      優(you)點(dian)是比較結實耐(nai)用，可(ke)靠性較高(gao)，價格也不(bu)貴，幾(ji)十塊錢就能搞定，貼(tie)(tie)片(pian)質量也有(you)(you)好(hao)壞之(zhi)分(fen)。不(bu)足之(zhi)處(chu)在(zai)于(yu)，因為補胎(tai)(tai)(tai)只是在(zai)輪胎(tai)(tai)(tai)內(nei)側貼(tie)(tie)了(le)一個膠(jiao)片(pian)，輪胎(tai)(tai)(tai)外側以及中(zhong)間都(dou)沒有(you)(you)填補東(dong)西，還是有(you)(you)個孔洞(dong)，這個地方很脆弱，所(suo)以若是有(you)(you)尖銳的石頭正好(hao)碰在(zai)這里，會(hui)很容易引起損傷。輪胎(tai)(tai)(tai)壓到有(you)(you)腐(fu)蝕性的東(dong)西，比如油液、酸(suan)雨等，會(hui)沿著孔洞(dong)進去直接腐(fu)蝕補胎(tai)(tai)(tai)貼(tie)(tie)片(pian)和輪胎(tai)(tai)(tai)內(nei)部橡膠(jiao)，對輪胎(tai)(tai)(tai)造成損害。

3、蘑(mo)(mo)菇釘(ding)補(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)操作方(fang)法(fa)和上面(mian)冷補(bu)的(de)(de)方(fang)法(fa)相同，不(bu)(bu)一樣(yang)的(de)(de)就(jiu)(jiu)是補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)材料不(bu)(bu)一樣(yang)，這(zhe)個(ge)(ge)材料除(chu)了一個(ge)(ge)和冷補(bu)一樣(yang)的(de)(de)膠(jiao)片(pian)外，在(zai)膠(jiao)片(pian)的(de)(de)中(zhong)心還有一個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)，樣(yang)子就(jiu)(jiu)像(xiang)是一個(ge)(ge)小(xiao)蘑(mo)(mo)菇，像(xiang)大(da)頭釘(ding)。補(bu)胎(tai)(tai)時除(chu)了把(ba)膠(jiao)片(pian)貼(tie)上，這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)也要從輪胎(tai)(tai)內(nei)側(ce)穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)外側(ce)，再把(ba)多余的(de)(de)減(jian)掉。這(zhe)個(ge)(ge)可靠性就(jiu)(jiu)非常高了，也完美(mei)解決(jue)了冷補(bu)的(de)(de)不(bu)(bu)足，扎釘(ding)處的(de)(de)輪胎(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)上東西了，洞口也堵住了。就(jiu)(jiu)是價(jia)格要貴(gui)一些，便宜的(de)(de)得(de)一百多。

4、火補(bu)。這(zhe)個(ge)(ge)方(fang)(fang)法其實(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)不太多(duo)，因(yin)為操作復雜(za)，太費時間。操作也(ye)(ye)是(shi)和(he)冷補(bu)方(fang)(fang)法一樣，也(ye)(ye)是(shi)有一個(ge)(ge)膠片，但這(zhe)個(ge)(ge)膠片不是(shi)貼上就完(wan)事的(de)(de)，需要(yao)用(yong)(yong)一個(ge)(ge)加(jia)熱(re)裝置烘烤(kao)，把這(zhe)個(ge)(ge)貼片烤(kao)化了(le)，讓(rang)它融(rong)(rong)入到(dao)輪胎(tai)的(de)(de)傷口里面(mian)，冷卻之后，就和(he)輪胎(tai)融(rong)(rong)為一體了(le)，可靠性(xing)更(geng)高。但是(shi)因(yin)為對施工(gong)技術(shu)要(yao)求高，并(bing)且(qie)費時間，操作不好(hao)很容易損失輪胎(tai)，所以很多(duo)補(bu)胎(tai)店都不會給用(yong)(yong)火補(bu)。

 ;     無論是用哪種補胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)一(yi)定要讓(rang)做(zuo)一(yi)下(xia)，很多(duo)補胎(tai)店操(cao)作不規范，補完了也不做(zuo)動(dong)平(ping)衡(heng)，直(zhi)接給你(ni)裝車上了。若(ruo)輪(lun)胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)差的太多(duo)，高速行駛起(qi)來(lai)車子會(hui)發抖的，所以動(dong)平(ping)衡(heng)是必須要做(zuo)的。