常(chang)見的有以下四種補胎方式(shi)。

1、塞膠(jiao)條補(bu)胎(tai)。這個(ge)是最原(yuan)始(shi)的一種補(bu)胎(tai)方(fang)式，補(bu)胎(tai)方(fang)法是，用(yong)一個(ge)錐子從扎(zha)胎(tai)的地方(fang)扎(zha)進(jin)去(qu)，擴大一下傷(shang)口(kou)(kou)，不擴大的話膠(jiao)條塞不進(jin)去(qu)，然后再把帶膠(jiao)的膠(jiao)條從傷(shang)口(kou)(kou)處塞進(jin)去(qu)，再把漏在外面的膠(jiao)條割掉，補(bu)胎(tai)完畢。原(yuan)理是因為輪胎(tai)橡膠(jiao)有彈性，把膠(jiao)條緊緊的擠(ji)(ji)住擠(ji)(ji)住了，保持氣密性，膠(jiao)條表面也有膠(jiao)，也能(neng)夠(gou)粘住輪胎(tai)，保持不掉下來。

      優點(dian)就是(shi)操作簡單，不(bu)用拆卸輪胎，也不(bu)需要做動(dong)平衡(heng)，幾分鐘時間(jian)就能搞定，價格便宜。缺(que)點(dian)是(shi)很大(da)的(de)(de)，補胎的(de)(de)時候需要擴大(da)傷口，對(dui)輪胎有損害，并且不(bu)耐用，可(ke)靠性差，時間(jian)久了會(hui)出現慢漏氣(qi)的(de)(de)情況。所以正常補胎是(shi)不(bu)建議用這種方(fang)法的(de)(de)，除非你(ni)在荒(huang)山野嶺沒有其(qi)他補胎方(fang)法，應急用倒是(shi)可(ke)以。

2、冷補，也就是(shi)常說的貼(tie)片的方法。這(zhe)個是(shi)比較(jiao)主流(liu)的方法，應用(yong)(yong)較(jiao)多(duo)，跟補自(zi)行車(che)胎(tai)方法差不多(duo)。操作方法是(shi)從車(che)上(shang)(shang)拆下輪(lun)胎(tai)，再用(yong)(yong)扒胎(tai)機(ji)把輪(lun)胎(tai)從輪(lun)轂上(shang)(shang)拆下來(lai)，找(zhao)到輪(lun)胎(tai)扎(zha)釘處，進(jin)行打磨，最后貼(tie)上(shang)(shang)膠片。

      優點是比(bi)較結實耐(nai)用(yong)，可靠性(xing)較高，價格也不貴，幾十塊錢就能(neng)搞定(ding)，貼(tie)片質量(liang)也有(you)(you)(you)好(hao)壞之分。不足之處在(zai)于，因為補(bu)(bu)胎(tai)只是在(zai)輪(lun)(lun)胎(tai)內(nei)側貼(tie)了(le)一(yi)個膠片，輪(lun)(lun)胎(tai)外側以及(ji)中間都沒有(you)(you)(you)填補(bu)(bu)東西，還(huan)是有(you)(you)(you)個孔(kong)洞，這個地方很脆弱，所(suo)以若是有(you)(you)(you)尖銳的石頭正好(hao)碰在(zai)這里，會(hui)很容易引起損傷。輪(lun)(lun)胎(tai)壓到有(you)(you)(you)腐蝕(shi)性(xing)的東西，比(bi)如(ru)油液、酸雨等，會(hui)沿著孔(kong)洞進去(qu)直接腐蝕(shi)補(bu)(bu)胎(tai)貼(tie)片和輪(lun)(lun)胎(tai)內(nei)部橡膠，對輪(lun)(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)(ding)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，也(ye)叫(jiao)膠(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)個補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)操作方(fang)(fang)法和(he)上面冷補(bu)(bu)的(de)(de)方(fang)(fang)法相同，不一(yi)(yi)樣的(de)(de)就是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)材(cai)料不一(yi)(yi)樣，這(zhe)個材(cai)料除了(le)一(yi)(yi)個和(he)冷補(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)(de)中心還有(you)一(yi)(yi)個橡(xiang)膠(jiao)尾巴，樣子就像是(shi)一(yi)(yi)個小蘑(mo)菇，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)時(shi)除了(le)把膠(jiao)片貼上，這(zhe)個膠(jiao)條尾巴也(ye)要(yao)從輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內側穿出來，穿到(dao)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)外側，再把多余(yu)的(de)(de)減掉。這(zhe)個可靠(kao)性就非常高了(le)，也(ye)完美(mei)解決了(le)冷補(bu)(bu)的(de)(de)不足，扎(zha)釘(ding)(ding)處的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)中間(jian)都填補(bu)(bu)上東西了(le)，洞(dong)口也(ye)堵住(zhu)了(le)。就是(shi)價格(ge)要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補(bu)。這個(ge)方法其實用(yong)(yong)的不(bu)太(tai)多，因(yin)為操作(zuo)復雜，太(tai)費時間。操作(zuo)也是(shi)和冷(leng)補(bu)方法一樣，也是(shi)有(you)一個(ge)膠(jiao)片，但這個(ge)膠(jiao)片不(bu)是(shi)貼上就完事的，需要(yao)用(yong)(yong)一個(ge)加(jia)熱裝置烘烤，把這個(ge)貼片烤化了，讓它融(rong)(rong)入到輪(lun)胎(tai)(tai)的傷口里面，冷(leng)卻之后(hou)，就和輪(lun)胎(tai)(tai)融(rong)(rong)為一體了，可(ke)靠性更高(gao)。但是(shi)因(yin)為對施工技術要(yao)求(qiu)高(gao)，并且費時間，操作(zuo)不(bu)好(hao)很(hen)容易損(sun)失輪(lun)胎(tai)(tai)，所以很(hen)多補(bu)胎(tai)(tai)店都(dou)不(bu)會(hui)給(gei)用(yong)(yong)火補(bu)。

      無論是(shi)用哪種補胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)一(yi)定要(yao)讓(rang)做一(yi)下，很(hen)多補胎(tai)店操作不規范，補完(wan)了也不做動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)，直接給你裝車上了。若輪胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)差的(de)太多，高速行駛起(qi)來(lai)車子會發(fa)抖(dou)的(de)，所以動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)是(shi)必須要(yao)做的(de)。