常(chang)見的有以下(xia)四種(zhong)補胎方式。

1、塞膠(jiao)條(tiao)(tiao)補胎(tai)。這(zhe)個(ge)是(shi)最原始的一種補胎(tai)方式，補胎(tai)方法是(shi)，用一個(ge)錐(zhui)子(zi)從扎(zha)胎(tai)的地方扎(zha)進去，擴大(da)一下(xia)(xia)傷口(kou)，不(bu)(bu)擴大(da)的話膠(jiao)條(tiao)(tiao)塞不(bu)(bu)進去，然后再(zai)把(ba)帶膠(jiao)的膠(jiao)條(tiao)(tiao)從傷口(kou)處(chu)塞進去，再(zai)把(ba)漏在外面(mian)的膠(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補胎(tai)完畢。原理是(shi)因為輪胎(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性，把(ba)膠(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的擠住擠住了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也有(you)膠(jiao)，也能夠粘(zhan)住輪胎(tai)，保(bao)持不(bu)(bu)掉下(xia)(xia)來。

      優點(dian)就(jiu)是操作簡(jian)單，不(bu)(bu)用拆卸(xie)輪胎(tai)，也不(bu)(bu)需(xu)要做動平衡，幾(ji)分鐘時間(jian)就(jiu)能搞定，價格便宜。缺點(dian)是很(hen)大(da)(da)的(de)，補(bu)胎(tai)的(de)時候需(xu)要擴(kuo)大(da)(da)傷口，對輪胎(tai)有損害，并(bing)且不(bu)(bu)耐用，可靠性差(cha)，時間(jian)久了會出現(xian)慢漏氣的(de)情況。所(suo)以正常補(bu)胎(tai)是不(bu)(bu)建(jian)議(yi)用這種方法的(de)，除非你(ni)在荒山野嶺沒有其他補(bu)胎(tai)方法，應(ying)急用倒是可以。

2、冷補，也就是(shi)常(chang)說的(de)貼(tie)片(pian)的(de)方法。這個(ge)是(shi)比較(jiao)主流的(de)方法，應用較(jiao)多，跟(gen)補自行車(che)胎(tai)方法差不多。操作方法是(shi)從車(che)上(shang)拆(chai)(chai)下輪(lun)(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)轂上(shang)拆(chai)(chai)下來，找到輪(lun)(lun)胎(tai)扎釘處，進行打磨，最后(hou)貼(tie)上(shang)膠片(pian)。

      優點是(shi)(shi)比較(jiao)結(jie)實(shi)耐用(yong)，可靠性(xing)較(jiao)高，價格(ge)也(ye)不(bu)貴，幾十塊錢就能搞(gao)定，貼(tie)(tie)片(pian)質(zhi)量也(ye)有(you)(you)好壞之(zhi)分(fen)。不(bu)足之(zhi)處在(zai)于，因為(wei)補胎只(zhi)是(shi)(shi)在(zai)輪胎內(nei)(nei)側貼(tie)(tie)了(le)一(yi)個(ge)(ge)膠片(pian)，輪胎外側以及中(zhong)間都沒有(you)(you)填補東西(xi)(xi)，還是(shi)(shi)有(you)(you)個(ge)(ge)孔(kong)洞，這個(ge)(ge)地(di)方(fang)很脆弱(ruo)，所以若(ruo)是(shi)(shi)有(you)(you)尖銳的石頭正好碰在(zai)這里，會很容(rong)易引起損傷。輪胎壓(ya)到有(you)(you)腐蝕性(xing)的東西(xi)(xi)，比如油液、酸雨等，會沿著孔(kong)洞進去直接腐蝕補胎貼(tie)(tie)片(pian)和輪胎內(nei)(nei)部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘補胎，也叫膠(jiao)釘。這個補胎的(de)操作(zuo)方法(fa)和上(shang)面(mian)冷補的(de)方法(fa)相同(tong)，不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)就(jiu)是補胎的(de)材料不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這個材料除(chu)了(le)一(yi)(yi)個和冷補一(yi)(yi)樣(yang)的(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)中(zhong)心還(huan)有一(yi)(yi)個橡膠(jiao)尾巴，樣(yang)子(zi)就(jiu)像是一(yi)(yi)個小蘑(mo)菇(gu)，像大頭(tou)釘。補胎時除(chu)了(le)把(ba)膠(jiao)片貼上(shang)，這個膠(jiao)條尾巴也要(yao)從輪胎內側穿出來，穿到輪胎外側，再把(ba)多余的(de)減掉(diao)。這個可靠性(xing)就(jiu)非常(chang)高了(le)，也完美解決了(le)冷補的(de)不(bu)足，扎釘處(chu)的(de)輪胎中(zhong)間都(dou)填補上(shang)東西了(le)，洞口也堵(du)住(zhu)了(le)。就(jiu)是價格要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)百(bai)多。

4、火(huo)(huo)補(bu)(bu)。這(zhe)個方(fang)(fang)法(fa)其實(shi)用(yong)(yong)的不(bu)(bu)太(tai)多，因為(wei)操(cao)(cao)作(zuo)復(fu)雜，太(tai)費(fei)時間(jian)。操(cao)(cao)作(zuo)也是和冷補(bu)(bu)方(fang)(fang)法(fa)一樣，也是有一個膠片，但這(zhe)個膠片不(bu)(bu)是貼(tie)上就(jiu)完(wan)事(shi)的，需要用(yong)(yong)一個加熱裝置烘(hong)烤，把這(zhe)個貼(tie)片烤化了，讓它融入到輪胎(tai)(tai)的傷口里面(mian)，冷卻之(zhi)后，就(jiu)和輪胎(tai)(tai)融為(wei)一體了，可(ke)靠性更高(gao)。但是因為(wei)對施(shi)工(gong)技術要求高(gao)，并(bing)且費(fei)時間(jian)，操(cao)(cao)作(zuo)不(bu)(bu)好(hao)很(hen)容易損失輪胎(tai)(tai)，所以(yi)很(hen)多補(bu)(bu)胎(tai)(tai)店(dian)都不(bu)(bu)會給用(yong)(yong)火(huo)(huo)補(bu)(bu)。

      無論是(shi)用哪種補胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)一(yi)定(ding)要(yao)讓做(zuo)(zuo)一(yi)下，很多補胎(tai)(tai)店操(cao)作不(bu)規范(fan)，補完了也不(bu)做(zuo)(zuo)動(dong)平衡(heng)，直接給你裝(zhuang)車上了。若輪胎(tai)(tai)動(dong)平衡(heng)差的太多，高速行駛(shi)起來車子(zi)會(hui)發抖的，所以動(dong)平衡(heng)是(shi)必須要(yao)做(zuo)(zuo)的。