開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。四平扒胎機配件

對于可以修補(bu)(bu)的輪胎，常見(jian)的有(you)以下四種補(bu)(bu)胎方式(shi)。

1、塞(sai)(sai)(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)補(bu)(bu)胎。這個(ge)(ge)是最原始的(de)一種補(bu)(bu)胎方(fang)式，補(bu)(bu)胎方(fang)法是，用(yong)一個(ge)(ge)錐子從扎胎的(de)地方(fang)扎進(jin)(jin)(jin)去(qu)(qu)，擴(kuo)(kuo)大一下傷口，不(bu)擴(kuo)(kuo)大的(de)話膠(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)(sai)(sai)不(bu)進(jin)(jin)(jin)去(qu)(qu)，然后(hou)再把(ba)帶膠(jiao)的(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)從傷口處塞(sai)(sai)(sai)進(jin)(jin)(jin)去(qu)(qu)，再把(ba)漏在(zai)外面的(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎完畢。原理是因為輪胎橡膠(jiao)有(you)彈性，把(ba)膠(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠(ji)住擠(ji)住了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)條(tiao)(tiao)表面也有(you)膠(jiao)，也能夠粘(zhan)住輪胎，保(bao)持不(bu)掉下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也就是常說的貼(tie)(tie)片的方(fang)法(fa)。這個是比較(jiao)主(zhu)流的方(fang)法(fa)，應用較(jiao)多，跟補自行車胎方(fang)法(fa)差不多。操作方(fang)法(fa)是從車上拆下輪胎，再用扒胎機把輪胎從輪轂上拆下來，找到輪胎扎(zha)釘處，進行打磨，最后(hou)貼(tie)(tie)上膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)補胎(tai)，也(ye)(ye)(ye)叫(jiao)膠釘(ding)。這(zhe)(zhe)個(ge)補胎(tai)的操作方(fang)法和上面冷補的方(fang)法相同，不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的就(jiu)(jiu)是補胎(tai)的材(cai)料不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，這(zhe)(zhe)個(ge)材(cai)料除了一(yi)(yi)(yi)個(ge)和冷補一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的膠片外，在膠片的中(zhong)心(xin)還有一(yi)(yi)(yi)個(ge)橡膠尾(wei)巴，樣(yang)子就(jiu)(jiu)像是一(yi)(yi)(yi)個(ge)小(xiao)蘑(mo)菇，像大(da)頭(tou)釘(ding)。補胎(tai)時除了把膠片貼上，這(zhe)(zhe)個(ge)膠條尾(wei)巴也(ye)(ye)(ye)要從輪胎(tai)內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪胎(tai)外側，再把多余的減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)可靠(kao)性就(jiu)(jiu)非常(chang)高了，也(ye)(ye)(ye)完(wan)美解決了冷補的不(bu)足(zu)，扎釘(ding)處的輪胎(tai)中(zhong)間都填補上東西了，洞口也(ye)(ye)(ye)堵住了。就(jiu)(jiu)是價格要貴一(yi)(yi)(yi)些，便(bian)宜的得(de)一(yi)(yi)(yi)百多。

4、火補(bu)(bu)。這個(ge)(ge)(ge)方法其實用(yong)的不(bu)(bu)太(tai)多(duo)，因為(wei)(wei)操(cao)作(zuo)(zuo)復雜，太(tai)費時間。操(cao)作(zuo)(zuo)也(ye)是和(he)冷補(bu)(bu)方法一(yi)樣，也(ye)是有一(yi)個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)，但(dan)這個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)不(bu)(bu)是貼上(shang)就(jiu)完事的，需要用(yong)一(yi)個(ge)(ge)(ge)加(jia)熱裝(zhuang)置烘烤，把(ba)這個(ge)(ge)(ge)貼片(pian)烤化了(le)，讓它融(rong)入(ru)到輪(lun)胎的傷口里面，冷卻之后，就(jiu)和(he)輪(lun)胎融(rong)為(wei)(wei)一(yi)體了(le)，可靠(kao)性更高(gao)。但(dan)是因為(wei)(wei)對施工技(ji)術要求高(gao)，并且費時間，操(cao)作(zuo)(zuo)不(bu)(bu)好很(hen)(hen)容易損(sun)失(shi)輪(lun)胎，所(suo)以很(hen)(hen)多(duo)補(bu)(bu)胎店都(dou)不(bu)(bu)會給用(yong)火補(bu)(bu)。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。