開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。通化扒胎機配件

對于可以修補的(de)輪胎，常見的(de)有以下四種補胎方(fang)式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)。這個是(shi)最原始的(de)一種(zhong)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)是(shi)，用一個錐(zhui)子從扎(zha)胎(tai)(tai)的(de)地方(fang)扎(zha)進去，擴(kuo)大一下(xia)傷口，不(bu)(bu)擴(kuo)大的(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)(bu)進去，然后(hou)再把(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從傷口處(chu)塞(sai)進去，再把(ba)漏(lou)在外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割(ge)掉，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)完(wan)畢。原理是(shi)因為(wei)輪胎(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈(dan)性(xing)，把(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保持(chi)(chi)氣(qi)密(mi)性(xing)，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面(mian)也有膠(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)，保持(chi)(chi)不(bu)(bu)掉下(xia)來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷(leng)補(bu)，也就是常說(shuo)的貼(tie)片的方法(fa)。這個是比較(jiao)主(zhu)流的方法(fa)，應用較(jiao)多，跟(gen)補(bu)自(zi)行車(che)胎方法(fa)差不多。操(cao)作方法(fa)是從車(che)上(shang)拆下輪(lun)(lun)胎，再用扒(ba)胎機(ji)把輪(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)轂上(shang)拆下來，找到輪(lun)(lun)胎扎釘處，進行打(da)磨，最后貼(tie)上(shang)膠(jiao)片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑菇(gu)釘補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)，也(ye)(ye)(ye)叫膠(jiao)(jiao)(jiao)釘。這個(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)操作方(fang)法(fa)(fa)和(he)上面冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)方(fang)法(fa)(fa)相同(tong)，不(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)就是(shi)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)材料不(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)樣，這個(ge)材料除了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)和(he)冷補(bu)(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)的(de)中心還(huan)有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)尾(wei)巴(ba)，樣子就像是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)小蘑菇(gu)，像大頭釘。補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)時除了(le)把膠(jiao)(jiao)(jiao)片(pian)貼上，這個(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)條尾(wei)巴(ba)也(ye)(ye)(ye)要(yao)從(cong)輪胎(tai)(tai)(tai)內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪胎(tai)(tai)(tai)外側，再把多(duo)余的(de)減掉。這個(ge)可靠(kao)性就非常高了(le)，也(ye)(ye)(ye)完美解決了(le)冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)不(bu)(bu)足(zu)，扎釘處的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)中間都填補(bu)(bu)(bu)(bu)上東西了(le)，洞口也(ye)(ye)(ye)堵住(zhu)了(le)。就是(shi)價格要(yao)貴一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)些(xie)，便宜的(de)得一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)百(bai)多(duo)。

4、火(huo)補(bu)。這個方(fang)法(fa)(fa)其(qi)實用的不(bu)太(tai)多(duo)，因(yin)為(wei)操(cao)作(zuo)復雜(za)，太(tai)費時間(jian)(jian)。操(cao)作(zuo)也(ye)是(shi)和冷(leng)補(bu)方(fang)法(fa)(fa)一(yi)樣，也(ye)是(shi)有一(yi)個膠(jiao)片(pian)，但這個膠(jiao)片(pian)不(bu)是(shi)貼上就完事的，需要用一(yi)個加熱裝(zhuang)置烘烤，把(ba)這個貼片(pian)烤化(hua)了，讓它融入到輪(lun)胎(tai)的傷口里(li)面(mian)，冷(leng)卻之(zhi)后，就和輪(lun)胎(tai)融為(wei)一(yi)體了，可靠性更(geng)高。但是(shi)因(yin)為(wei)對施工(gong)技術(shu)要求高，并(bing)且費時間(jian)(jian)，操(cao)作(zuo)不(bu)好很容(rong)易損失輪(lun)胎(tai)，所(suo)以(yi)很多(duo)補(bu)胎(tai)店都不(bu)會給用火(huo)補(bu)。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。