開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。延邊朝鮮族扒胎機配件

對于可以修補的(de)輪胎(tai)，常見的(de)有以下四種補胎(tai)方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎(tai)。這個是(shi)(shi)(shi)最(zui)原始的一種補(bu)胎(tai)方式，補(bu)胎(tai)方法是(shi)(shi)(shi)，用一個錐子從扎胎(tai)的地方扎進去，擴(kuo)大(da)一下傷口，不擴(kuo)大(da)的話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不進去，然后(hou)再把帶膠(jiao)(jiao)的膠(jiao)(jiao)條(tiao)從傷口處(chu)塞(sai)進去，再把漏(lou)在外面(mian)的膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)胎(tai)完畢(bi)。原理是(shi)(shi)(shi)因為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的擠住擠住了，保(bao)(bao)持氣(qi)密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面(mian)也有(you)膠(jiao)(jiao)，也能(neng)夠(gou)粘住輪(lun)胎(tai)，保(bao)(bao)持不掉下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也就是常(chang)說(shuo)的(de)貼(tie)片(pian)的(de)方法(fa)。這個是比較主流(liu)的(de)方法(fa)，應(ying)用較多，跟補自行車胎(tai)方法(fa)差不多。操作方法(fa)是從(cong)(cong)車上拆下(xia)輪胎(tai)，再(zai)用扒胎(tai)機把(ba)輪胎(tai)從(cong)(cong)輪轂上拆下(xia)來，找到輪胎(tai)扎釘處，進行打磨，最后貼(tie)上膠(jiao)片(pian)。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)(mo)菇釘(ding)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)操作方(fang)法和上面冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)方(fang)法相(xiang)同，不一(yi)(yi)樣的(de)就是(shi)補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)材(cai)料(liao)(liao)不一(yi)(yi)樣，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)材(cai)料(liao)(liao)除了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)和冷補(bu)(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)膠(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)片(pian)的(de)中心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴，樣子就像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)小蘑(mo)(mo)菇，像大(da)頭釘(ding)。補(bu)(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了(le)把(ba)膠(jiao)片(pian)貼上，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)條(tiao)尾巴也要從輪(lun)胎(tai)(tai)內側穿(chuan)出來，穿(chuan)到(dao)輪(lun)胎(tai)(tai)外側，再把(ba)多余的(de)減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)可靠性就非常高了(le)，也完(wan)美(mei)解決了(le)冷補(bu)(bu)(bu)(bu)的(de)不足，扎(zha)釘(ding)處(chu)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)中間都填補(bu)(bu)(bu)(bu)上東西了(le)，洞口(kou)也堵(du)住(zhu)了(le)。就是(shi)價(jia)格要貴一(yi)(yi)些(xie)，便宜的(de)得一(yi)(yi)百(bai)多。

4、火(huo)補。這個方法(fa)其(qi)實用(yong)的(de)不(bu)(bu)(bu)太(tai)多，因(yin)(yin)為(wei)(wei)操作復雜，太(tai)費(fei)時間。操作也是和冷補方法(fa)一樣，也是有一個膠(jiao)片，但這個膠(jiao)片不(bu)(bu)(bu)是貼(tie)(tie)上(shang)就完事(shi)的(de)，需要用(yong)一個加熱裝(zhuang)置烘烤(kao)，把這個貼(tie)(tie)片烤(kao)化(hua)了(le)，讓(rang)它融入到輪胎的(de)傷口(kou)里(li)面，冷卻(que)之后(hou)，就和輪胎融為(wei)(wei)一體了(le)，可靠性(xing)更高。但是因(yin)(yin)為(wei)(wei)對施工技術要求高，并且(qie)費(fei)時間，操作不(bu)(bu)(bu)好很容易損(sun)失(shi)輪胎，所以很多補胎店都不(bu)(bu)(bu)會給用(yong)火(huo)補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。