常見的有以下四種補(bu)胎(tai)方式。

1、塞(sai)(sai)膠條(tiao)(tiao)補胎(tai)。這個(ge)是最原始的(de)(de)(de)一種補胎(tai)方(fang)式，補胎(tai)方(fang)法是，用一個(ge)錐(zhui)子從(cong)扎(zha)胎(tai)的(de)(de)(de)地方(fang)扎(zha)進去(qu)，擴大(da)一下傷(shang)口，不(bu)擴大(da)的(de)(de)(de)話膠條(tiao)(tiao)塞(sai)(sai)不(bu)進去(qu)，然后再把帶膠的(de)(de)(de)膠條(tiao)(tiao)從(cong)傷(shang)口處塞(sai)(sai)進去(qu)，再把漏(lou)在(zai)外面(mian)的(de)(de)(de)膠條(tiao)(tiao)割掉，補胎(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)橡膠有(you)彈性(xing)(xing)，把膠條(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)(de)擠(ji)住擠(ji)住了(le)，保(bao)持(chi)氣密(mi)性(xing)(xing)，膠條(tiao)(tiao)表(biao)面(mian)也有(you)膠，也能夠粘(zhan)住輪(lun)胎(tai)，保(bao)持(chi)不(bu)掉下來(lai)。

      優點就是(shi)(shi)操(cao)作簡單，不用拆(chai)卸輪(lun)胎，也不需(xu)要做(zuo)動平衡，幾分鐘時間就能搞(gao)定，價格便(bian)宜。缺點是(shi)(shi)很大(da)的(de)，補(bu)胎的(de)時候需(xu)要擴大(da)傷口，對輪(lun)胎有損害(hai)，并且(qie)不耐用，可(ke)靠性差，時間久了(le)會出(chu)現慢漏(lou)氣的(de)情況。所以(yi)正常(chang)補(bu)胎是(shi)(shi)不建議用這種方(fang)(fang)法的(de)，除非你在荒山野嶺沒有其他補(bu)胎方(fang)(fang)法，應急(ji)用倒(dao)是(shi)(shi)可(ke)以(yi)。

2、冷補(bu)，也(ye)就(jiu)是(shi)常(chang)說的貼片的方法。這個是(shi)比較主流的方法，應(ying)用(yong)較多，跟補(bu)自行(xing)車胎(tai)方法差不多。操作方法是(shi)從車上(shang)(shang)拆下輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，再用(yong)扒(ba)胎(tai)機把輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)(lun)轂上(shang)(shang)拆下來，找到輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)扎釘處，進(jin)行(xing)打磨(mo)，最后貼上(shang)(shang)膠片。

      優點是(shi)比較結實(shi)耐用(yong)，可靠(kao)性較高，價格也(ye)不貴(gui)，幾(ji)十塊錢(qian)就能(neng)搞定，貼(tie)片質量也(ye)有好壞之分。不足之處(chu)在于，因為補胎(tai)只是(shi)在輪胎(tai)內側貼(tie)了一個(ge)膠片，輪胎(tai)外側以及中間都沒(mei)有填補東(dong)西，還是(shi)有個(ge)孔(kong)洞，這個(ge)地方很(hen)脆弱，所(suo)以若是(shi)有尖銳的石頭正好碰在這里，會很(hen)容易引起損傷。輪胎(tai)壓到有腐(fu)(fu)蝕性的東(dong)西，比如油液、酸(suan)雨等，會沿著(zhu)孔(kong)洞進(jin)去直接腐(fu)(fu)蝕補胎(tai)貼(tie)片和輪胎(tai)內部橡(xiang)膠，對(dui)輪胎(tai)造(zao)成損害。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠釘。這(zhe)(zhe)個(ge)補(bu)胎(tai)(tai)的(de)操作方法(fa)(fa)和上(shang)面(mian)冷(leng)(leng)補(bu)的(de)方法(fa)(fa)相同，不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)就是補(bu)胎(tai)(tai)的(de)材(cai)料不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)，這(zhe)(zhe)個(ge)材(cai)料除(chu)了一(yi)(yi)個(ge)和冷(leng)(leng)補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)膠片(pian)外，在膠片(pian)的(de)中心還有一(yi)(yi)個(ge)橡膠尾巴，樣(yang)(yang)子就像是一(yi)(yi)個(ge)小蘑菇，像大頭釘。補(bu)胎(tai)(tai)時除(chu)了把(ba)膠片(pian)貼上(shang)，這(zhe)(zhe)個(ge)膠條尾巴也(ye)要(yao)從(cong)輪胎(tai)(tai)內(nei)側穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)外側，再把(ba)多(duo)余的(de)減掉。這(zhe)(zhe)個(ge)可靠性就非常(chang)高了，也(ye)完(wan)美解決了冷(leng)(leng)補(bu)的(de)不(bu)足，扎釘處的(de)輪胎(tai)(tai)中間(jian)都填(tian)補(bu)上(shang)東西了，洞口也(ye)堵住(zhu)了。就是價格要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)得(de)一(yi)(yi)百多(duo)。

4、火(huo)補(bu)(bu)。這個方法其實(shi)用的不太多(duo)，因為(wei)(wei)操(cao)作復雜，太費(fei)時間。操(cao)作也是(shi)和冷補(bu)(bu)方法一(yi)樣，也是(shi)有一(yi)個膠片(pian)(pian)，但這個膠片(pian)(pian)不是(shi)貼上(shang)就完事(shi)的，需(xu)要(yao)用一(yi)個加(jia)熱(re)裝置(zhi)烘烤(kao)，把這個貼片(pian)(pian)烤(kao)化了，讓它融入到輪(lun)胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪(lun)胎融為(wei)(wei)一(yi)體了，可靠性更高(gao)。但是(shi)因為(wei)(wei)對(dui)施工技術要(yao)求高(gao)，并(bing)且費(fei)時間，操(cao)作不好很(hen)容(rong)易損(sun)失輪(lun)胎，所以(yi)很(hen)多(duo)補(bu)(bu)胎店都不會(hui)給(gei)用火(huo)補(bu)(bu)。

      無(wu)論是用哪(na)種(zhong)補胎，輪胎動(dong)平(ping)衡一定(ding)要(yao)讓做一下，很多(duo)補胎店操(cao)作(zuo)不規(gui)范，補完了也不做動(dong)平(ping)衡，直(zhi)接給你裝車上(shang)了。若輪胎動(dong)平(ping)衡差的(de)(de)太多(duo)，高速行駛起來(lai)車子會發(fa)抖的(de)(de)，所以動(dong)平(ping)衡是必須要(yao)做的(de)(de)。