開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。濱州扒胎機配件

對(dui)于可以(yi)修補的輪(lun)胎，常見的有以(yi)下(xia)四種補胎方式。

1、塞膠(jiao)條(tiao)補胎(tai)(tai)(tai)。這(zhe)個是最原始的(de)(de)一(yi)種補胎(tai)(tai)(tai)方式(shi)，補胎(tai)(tai)(tai)方法(fa)是，用一(yi)個錐(zhui)子(zi)從扎胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)地(di)方扎進(jin)(jin)(jin)去(qu)，擴大一(yi)下(xia)(xia)傷口，不擴大的(de)(de)話(hua)膠(jiao)條(tiao)塞不進(jin)(jin)(jin)去(qu)，然后再把帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)從傷口處(chu)塞進(jin)(jin)(jin)去(qu)，再把漏在外(wai)面(mian)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)割(ge)掉，補胎(tai)(tai)(tai)完(wan)畢(bi)。原理是因為輪胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性(xing)，把膠(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)表(biao)面(mian)也有(you)膠(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)(tai)，保(bao)持不掉下(xia)(xia)來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也就是(shi)常說(shuo)的貼(tie)(tie)片(pian)(pian)的方法。這個是(shi)比(bi)較(jiao)主流的方法，應用(yong)較(jiao)多，跟補自行(xing)車(che)胎(tai)方法差不多。操作方法是(shi)從車(che)上拆(chai)下輪(lun)(lun)胎(tai)，再用(yong)扒胎(tai)機(ji)把輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)轂上拆(chai)下來，找到輪(lun)(lun)胎(tai)扎釘(ding)處，進行(xing)打磨(mo)，最后貼(tie)(tie)上膠片(pian)(pian)。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘(ding)(ding)補(bu)(bu)胎(tai)，也叫膠(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)操作方(fang)法和上(shang)面冷補(bu)(bu)的(de)(de)方(fang)法相同，不(bu)一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)就是(shi)(shi)(shi)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)材(cai)料不(bu)一(yi)樣(yang)(yang)，這(zhe)個(ge)材(cai)料除(chu)了(le)(le)一(yi)個(ge)和冷補(bu)(bu)一(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)膠(jiao)片(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)的(de)(de)中心還(huan)有一(yi)個(ge)橡(xiang)膠(jiao)尾巴，樣(yang)(yang)子就像是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)時除(chu)了(le)(le)把膠(jiao)片(pian)貼上(shang)，這(zhe)個(ge)膠(jiao)條尾巴也要從輪胎(tai)內側穿(chuan)(chuan)出來，穿(chuan)(chuan)到輪胎(tai)外(wai)側，再把多余的(de)(de)減掉(diao)。這(zhe)個(ge)可靠(kao)性就非(fei)常高了(le)(le)，也完美(mei)解決了(le)(le)冷補(bu)(bu)的(de)(de)不(bu)足(zu)，扎釘(ding)(ding)處的(de)(de)輪胎(tai)中間都填補(bu)(bu)上(shang)東西了(le)(le)，洞口也堵住了(le)(le)。就是(shi)(shi)(shi)價格要貴一(yi)些，便宜的(de)(de)得一(yi)百多。

4、火補。這個(ge)方法其(qi)實用的(de)(de)不太多(duo)，因為(wei)操作復雜，太費時(shi)間(jian)。操作也是和冷補方法一樣，也是有一個(ge)膠片(pian)，但(dan)這個(ge)膠片(pian)不是貼上就(jiu)完事的(de)(de)，需要用一個(ge)加熱裝置烘烤，把這個(ge)貼片(pian)烤化了，讓它(ta)融(rong)入到輪胎(tai)的(de)(de)傷口里面，冷卻之后，就(jiu)和輪胎(tai)融(rong)為(wei)一體了，可靠(kao)性更高。但(dan)是因為(wei)對(dui)施工技術要求高，并且費時(shi)間(jian)，操作不好很容易損失輪胎(tai)，所(suo)以很多(duo)補胎(tai)店都不會給用火補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。