常(chang)見的有以下四(si)種(zhong)補(bu)胎(tai)方式。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)補胎(tai)(tai)(tai)。這個(ge)是最(zui)原(yuan)始(shi)的(de)(de)一種補胎(tai)(tai)(tai)方(fang)式，補胎(tai)(tai)(tai)方(fang)法是，用一個(ge)錐子(zi)從扎(zha)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)地方(fang)扎(zha)進(jin)去(qu)，擴大一下(xia)(xia)傷口，不擴大的(de)(de)話膠(jiao)條(tiao)(tiao)塞(sai)不進(jin)去(qu)，然后再把(ba)帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)從傷口處塞(sai)進(jin)去(qu)，再把(ba)漏在(zai)外面(mian)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補胎(tai)(tai)(tai)完畢(bi)。原(yuan)理是因為輪胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)有彈性(xing)，把(ba)膠(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的(de)(de)擠住擠住了，保(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也有膠(jiao)，也能夠(gou)粘住輪胎(tai)(tai)(tai)，保(bao)持不掉下(xia)(xia)來。

      優點(dian)就(jiu)是(shi)(shi)操作簡單，不用拆(chai)卸(xie)輪胎(tai)，也不需(xu)要做動平衡，幾分鐘時(shi)間就(jiu)能(neng)搞(gao)定(ding)，價(jia)格便宜(yi)。缺點(dian)是(shi)(shi)很大(da)的，補胎(tai)的時(shi)候需(xu)要擴大(da)傷(shang)口，對輪胎(tai)有損害，并且不耐(nai)用，可靠(kao)性差，時(shi)間久了會出現慢漏氣的情況。所以正(zheng)常補胎(tai)是(shi)(shi)不建(jian)議用這種(zhong)方法的，除(chu)非你在荒山野(ye)嶺沒有其他補胎(tai)方法，應急用倒(dao)是(shi)(shi)可以。

2、冷補，也就是(shi)常說(shuo)的(de)貼片的(de)方法(fa)。這個是(shi)比較主流(liu)的(de)方法(fa)，應用較多，跟補自行車胎方法(fa)差不多。操作方法(fa)是(shi)從車上拆下輪(lun)(lun)(lun)胎，再用扒胎機(ji)把輪(lun)(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)(lun)轂上拆下來，找到輪(lun)(lun)(lun)胎扎釘處，進行打磨，最后貼上膠片。

      優點是(shi)(shi)比較結(jie)實耐(nai)用(yong)，可靠性(xing)較高(gao)，價格也不貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼(tie)(tie)片(pian)質量也有好(hao)壞(huai)之分。不足之處在于(yu)，因為補(bu)胎(tai)(tai)只是(shi)(shi)在輪(lun)胎(tai)(tai)內側(ce)貼(tie)(tie)了一個膠片(pian)，輪(lun)胎(tai)(tai)外側(ce)以及中間都沒有填補(bu)東(dong)西，還(huan)是(shi)(shi)有個孔洞，這(zhe)個地方很脆弱，所以若是(shi)(shi)有尖銳的石(shi)頭正好(hao)碰在這(zhe)里，會很容易引起損傷(shang)。輪(lun)胎(tai)(tai)壓到(dao)有腐蝕性(xing)的東(dong)西，比如油液(ye)、酸雨等，會沿著(zhu)孔洞進去(qu)直接(jie)腐蝕補(bu)胎(tai)(tai)貼(tie)(tie)片(pian)和輪(lun)胎(tai)(tai)內部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)造(zao)成損害。

3、蘑菇(gu)釘補(bu)胎(tai)(tai)(tai)，也叫膠(jiao)釘。這(zhe)個(ge)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)方法(fa)和上(shang)面冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方法(fa)相同，不一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)就是(shi)(shi)(shi)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)不一(yi)樣，這(zhe)個(ge)材(cai)料(liao)除了(le)一(yi)個(ge)和冷(leng)補(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)膠(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)片(pian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)心還有(you)一(yi)個(ge)橡膠(jiao)尾巴(ba)，樣子就像是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)小蘑菇(gu)，像大頭釘。補(bu)胎(tai)(tai)(tai)時(shi)除了(le)把(ba)膠(jiao)片(pian)貼上(shang)，這(zhe)個(ge)膠(jiao)條尾巴(ba)也要(yao)從輪胎(tai)(tai)(tai)內側(ce)穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪胎(tai)(tai)(tai)外側(ce)，再(zai)把(ba)多(duo)余(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減掉(diao)。這(zhe)個(ge)可靠性就非常高了(le)，也完美解決了(le)冷(leng)補(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不足(zu)，扎釘處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)上(shang)東西了(le)，洞口也堵住(zhu)了(le)。就是(shi)(shi)(shi)價(jia)格要(yao)貴一(yi)些，便宜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)得一(yi)百多(duo)。

4、火補(bu)。這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)方(fang)法其實用(yong)的不太多(duo)，因為操作復雜，太費(fei)時(shi)間。操作也是和冷補(bu)方(fang)法一(yi)樣(yang)，也是有(you)一(yi)個(ge)(ge)膠片(pian)，但這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)膠片(pian)不是貼(tie)上就(jiu)完事的，需要用(yong)一(yi)個(ge)(ge)加(jia)熱裝置烘烤，把這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)(ge)貼(tie)片(pian)烤化了，讓它融入(ru)到(dao)輪(lun)胎的傷口里面，冷卻(que)之后，就(jiu)和輪(lun)胎融為一(yi)體了，可(ke)靠性更高。但是因為對施工技術要求高，并(bing)且費(fei)時(shi)間，操作不好很容(rong)易損失(shi)輪(lun)胎，所以很多(duo)補(bu)胎店(dian)都不會(hui)給用(yong)火補(bu)。

      無論是用哪種補(bu)(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)(dong)平(ping)衡一定(ding)要讓做一下，很多補(bu)(bu)胎(tai)店操(cao)作不(bu)規(gui)范，補(bu)(bu)完了(le)也不(bu)做動(dong)(dong)平(ping)衡，直接(jie)給(gei)你裝車(che)上(shang)了(le)。若輪胎(tai)動(dong)(dong)平(ping)衡差的太多，高速(su)行(xing)駛起來車(che)子會發抖的，所(suo)以動(dong)(dong)平(ping)衡是必須要做的。