常見(jian)的有(you)以下(xia)四種補胎(tai)方式。

1、塞膠(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)。這個(ge)是最原(yuan)始的(de)(de)一(yi)(yi)種補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)(fang)式，補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)(fang)法是，用一(yi)(yi)個(ge)錐子(zi)從(cong)(cong)扎胎(tai)的(de)(de)地方(fang)(fang)扎進去，擴大(da)(da)一(yi)(yi)下傷(shang)口，不擴大(da)(da)的(de)(de)話膠(jiao)條(tiao)塞不進去，然后再(zai)把(ba)帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)從(cong)(cong)傷(shang)口處塞進去，再(zai)把(ba)漏在(zai)外面的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎(tai)完畢(bi)。原(yuan)理是因為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性(xing)，把(ba)膠(jiao)條(tiao)緊緊的(de)(de)擠住擠住了，保持氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)表(biao)面也有(you)膠(jiao)，也能夠粘住輪(lun)胎(tai)，保持不掉下來(lai)。

      優點就(jiu)是操作簡單，不(bu)(bu)用拆(chai)卸輪胎，也不(bu)(bu)需(xu)要做動平衡(heng)，幾分(fen)鐘(zhong)時間(jian)就(jiu)能(neng)搞定，價格便宜。缺(que)點是很大的(de)，補(bu)胎的(de)時候需(xu)要擴大傷口(kou)，對輪胎有損害，并(bing)且不(bu)(bu)耐用，可靠性差，時間(jian)久了會出現慢(man)漏(lou)氣的(de)情況。所以正常補(bu)胎是不(bu)(bu)建議用這種方法(fa)的(de)，除非你在荒山野嶺沒有其他補(bu)胎方法(fa)，應急(ji)用倒是可以。

2、冷補(bu)，也就是常說(shuo)的貼片的方(fang)法(fa)。這個是比(bi)較主流的方(fang)法(fa)，應用(yong)(yong)較多，跟補(bu)自行車胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)差不多。操作(zuo)方(fang)法(fa)是從車上拆下(xia)輪胎(tai)(tai)，再用(yong)(yong)扒(ba)胎(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)從輪轂上拆下(xia)來(lai)，找到(dao)輪胎(tai)(tai)扎釘處，進行打磨，最后貼上膠(jiao)片。

      優點是(shi)(shi)比較(jiao)(jiao)結實耐(nai)用，可靠性(xing)較(jiao)(jiao)高(gao)，價格也(ye)不(bu)貴(gui)，幾十塊錢就(jiu)能搞(gao)定，貼(tie)(tie)片(pian)質量也(ye)有好壞之(zhi)分。不(bu)足之(zhi)處在(zai)于，因為補(bu)胎(tai)(tai)(tai)只是(shi)(shi)在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內側(ce)貼(tie)(tie)了(le)一個(ge)(ge)膠片(pian)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)外側(ce)以(yi)及中間(jian)都沒(mei)有填補(bu)東西，還是(shi)(shi)有個(ge)(ge)孔洞，這(zhe)個(ge)(ge)地方很脆弱，所以(yi)若是(shi)(shi)有尖銳的(de)石頭正好碰(peng)在(zai)這(zhe)里，會很容易引起損(sun)(sun)傷。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)到有腐(fu)蝕(shi)性(xing)的(de)東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去(qu)直(zhi)接(jie)腐(fu)蝕(shi)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)貼(tie)(tie)片(pian)和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)造成損(sun)(sun)害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘補(bu)胎，也叫(jiao)膠(jiao)(jiao)釘。這(zhe)個(ge)補(bu)胎的(de)(de)(de)(de)操作方(fang)法和上(shang)(shang)面(mian)冷補(bu)的(de)(de)(de)(de)方(fang)法相同，不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是補(bu)胎的(de)(de)(de)(de)材料不一(yi)(yi)(yi)(yi)樣，這(zhe)個(ge)材料除了(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)和冷補(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)外(wai)，在膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)中心還(huan)有一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴，樣子(zi)就(jiu)像(xiang)是一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像(xiang)大頭釘。補(bu)胎時除了(le)把(ba)膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)貼上(shang)(shang)，這(zhe)個(ge)膠(jiao)(jiao)條尾巴也要(yao)從輪(lun)胎內側(ce)穿出來(lai)，穿到輪(lun)胎外(wai)側(ce)，再把(ba)多余的(de)(de)(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)可靠性就(jiu)非常高了(le)，也完(wan)美解決了(le)冷補(bu)的(de)(de)(de)(de)不足，扎釘處的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎中間(jian)都(dou)填補(bu)上(shang)(shang)東西了(le)，洞口也堵住了(le)。就(jiu)是價(jia)格要(yao)貴一(yi)(yi)(yi)(yi)些，便宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)(yi)(yi)(yi)百多。

4、火補。這(zhe)個(ge)方(fang)法其實用的不(bu)(bu)太多(duo)，因為操(cao)作(zuo)復(fu)雜，太費時(shi)間(jian)。操(cao)作(zuo)也(ye)是(shi)和(he)冷補方(fang)法一樣(yang)，也(ye)是(shi)有一個(ge)膠片(pian)，但(dan)這(zhe)個(ge)膠片(pian)不(bu)(bu)是(shi)貼上就完(wan)事的，需要(yao)用一個(ge)加(jia)熱裝置(zhi)烘(hong)烤，把這(zhe)個(ge)貼片(pian)烤化了，讓它融(rong)入到(dao)輪(lun)胎(tai)的傷口里面，冷卻(que)之后，就和(he)輪(lun)胎(tai)融(rong)為一體了，可靠性更高(gao)。但(dan)是(shi)因為對施工技術要(yao)求高(gao)，并且費時(shi)間(jian)，操(cao)作(zuo)不(bu)(bu)好很(hen)容易損失輪(lun)胎(tai)，所以很(hen)多(duo)補胎(tai)店都不(bu)(bu)會給用火補。

      無論是(shi)(shi)用哪種(zhong)補胎，輪胎動(dong)平衡一定(ding)要讓(rang)做(zuo)(zuo)一下(xia)，很多補胎店操作(zuo)不規范(fan)，補完了也不做(zuo)(zuo)動(dong)平衡，直接給你裝車(che)上了。若輪胎動(dong)平衡差的太多，高速行駛起來車(che)子會發抖(dou)的，所以動(dong)平衡是(shi)(shi)必(bi)須要做(zuo)(zuo)的。