常見的有(you)以下四種補(bu)胎(tai)方式(shi)。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)(jiao)條補胎(tai)。這個(ge)是最原始的(de)一(yi)種補胎(tai)方(fang)(fang)(fang)式，補胎(tai)方(fang)(fang)(fang)法是，用(yong)一(yi)個(ge)錐子從扎胎(tai)的(de)地方(fang)(fang)(fang)扎進(jin)去(qu)，擴大一(yi)下(xia)傷口，不(bu)擴大的(de)話(hua)膠(jiao)(jiao)條塞(sai)(sai)不(bu)進(jin)去(qu)，然后再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條從傷口處塞(sai)(sai)進(jin)去(qu)，再(zai)把漏在(zai)外面的(de)膠(jiao)(jiao)條割掉，補胎(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)(jiao)條緊(jin)緊(jin)的(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了(le)，保持(chi)氣密性，膠(jiao)(jiao)條表面也(ye)有(you)膠(jiao)(jiao)，也(ye)能(neng)夠粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)，保持(chi)不(bu)掉下(xia)來。

      優點(dian)就是(shi)(shi)操作簡單，不用(yong)(yong)(yong)拆卸輪(lun)胎(tai)，也不需(xu)要做動平衡，幾(ji)分鐘(zhong)時間就能搞定，價(jia)格便宜(yi)。缺點(dian)是(shi)(shi)很大(da)的(de)，補(bu)(bu)胎(tai)的(de)時候需(xu)要擴大(da)傷口，對輪(lun)胎(tai)有損害，并且不耐用(yong)(yong)(yong)，可靠性差，時間久(jiu)了會出現慢漏氣(qi)的(de)情況。所(suo)以正常補(bu)(bu)胎(tai)是(shi)(shi)不建議用(yong)(yong)(yong)這(zhe)種方(fang)(fang)法(fa)的(de)，除非你在荒山野嶺沒有其他補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)(fang)法(fa)，應急用(yong)(yong)(yong)倒(dao)是(shi)(shi)可以。

2、冷補(bu)，也就是常說的貼(tie)片(pian)的方(fang)(fang)(fang)法(fa)。這個是比較主流的方(fang)(fang)(fang)法(fa)，應用(yong)較多，跟(gen)補(bu)自(zi)行(xing)車胎(tai)方(fang)(fang)(fang)法(fa)差不多。操作(zuo)方(fang)(fang)(fang)法(fa)是從(cong)車上(shang)(shang)拆(chai)(chai)下輪胎(tai)，再用(yong)扒胎(tai)機把(ba)輪胎(tai)從(cong)輪轂(gu)上(shang)(shang)拆(chai)(chai)下來，找到輪胎(tai)扎釘處，進行(xing)打磨，最(zui)后貼(tie)上(shang)(shang)膠片(pian)。

      優點是(shi)比較(jiao)結(jie)實耐用，可靠性較(jiao)高，價格也不(bu)貴，幾十塊錢就能(neng)搞定，貼(tie)片質量(liang)也有(you)好(hao)壞(huai)之(zhi)分。不(bu)足之(zhi)處在(zai)于，因為補胎(tai)(tai)(tai)只是(shi)在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)(nei)側(ce)貼(tie)了(le)一個膠(jiao)片，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)外(wai)側(ce)以及中間都沒有(you)填補東西，還(huan)是(shi)有(you)個孔(kong)洞，這個地方很脆弱，所以若是(shi)有(you)尖銳的石(shi)頭正好(hao)碰在(zai)這里，會(hui)很容易引起損傷。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓到(dao)有(you)腐(fu)(fu)蝕(shi)性的東西，比如油液、酸雨等，會(hui)沿著孔(kong)洞進去直(zhi)接腐(fu)(fu)蝕(shi)補胎(tai)(tai)(tai)貼(tie)片和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)(nei)部橡膠(jiao)，對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)造成損害(hai)。

3、蘑(mo)菇釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)個補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)操作方法(fa)和上(shang)面冷(leng)補(bu)(bu)的(de)方法(fa)相同，不(bu)一樣(yang)的(de)就是補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)材料不(bu)一樣(yang)，這(zhe)個材料除(chu)了(le)(le)一個和冷(leng)補(bu)(bu)一樣(yang)的(de)膠(jiao)片(pian)外，在(zai)膠(jiao)片(pian)的(de)中心還有一個橡膠(jiao)尾巴，樣(yang)子就像(xiang)是一個小蘑(mo)菇，像(xiang)大(da)頭釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除(chu)了(le)(le)把(ba)膠(jiao)片(pian)貼上(shang)，這(zhe)個膠(jiao)條尾巴也(ye)要(yao)從輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)內側穿出來，穿到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)外側，再把(ba)多余的(de)減掉。這(zhe)個可靠性(xing)就非常高了(le)(le)，也(ye)完(wan)美(mei)解決了(le)(le)冷(leng)補(bu)(bu)的(de)不(bu)足，扎釘(ding)處的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)中間都填(tian)補(bu)(bu)上(shang)東(dong)西了(le)(le)，洞口(kou)也(ye)堵住了(le)(le)。就是價格要(yao)貴一些，便(bian)宜的(de)得一百(bai)多。

4、火補(bu)(bu)(bu)。這(zhe)個方法(fa)其實用的不太多(duo)，因(yin)為(wei)操(cao)作(zuo)(zuo)復雜，太費時間。操(cao)作(zuo)(zuo)也是和(he)冷補(bu)(bu)(bu)方法(fa)一樣(yang)，也是有一個膠(jiao)片，但這(zhe)個膠(jiao)片不是貼上(shang)就完(wan)事的，需要(yao)用一個加(jia)熱(re)裝置(zhi)烘烤(kao)，把這(zhe)個貼片烤(kao)化了(le)，讓(rang)它(ta)融入到輪胎(tai)(tai)的傷(shang)口里(li)面(mian)，冷卻之后，就和(he)輪胎(tai)(tai)融為(wei)一體(ti)了(le)，可靠性更高。但是因(yin)為(wei)對施工技(ji)術要(yao)求高，并且費時間，操(cao)作(zuo)(zuo)不好很(hen)容易損失輪胎(tai)(tai)，所以很(hen)多(duo)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)店都(dou)不會給用火補(bu)(bu)(bu)。

      無論是用哪種(zhong)補胎，輪胎動(dong)平衡一(yi)定要讓做一(yi)下，很多補胎店操作不規范，補完了(le)也不做動(dong)平衡，直(zhi)接給你裝車(che)上了(le)。若輪胎動(dong)平衡差的(de)(de)太多，高速行駛起來車(che)子(zi)會發抖(dou)的(de)(de)，所以動(dong)平衡是必須要做的(de)(de)。