常見的(de)有以(yi)下四種補(bu)胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條補胎。這(zhe)個是(shi)最原(yuan)(yuan)始的(de)(de)一(yi)種補胎方式，補胎方法(fa)是(shi)，用一(yi)個錐(zhui)子從扎(zha)(zha)胎的(de)(de)地方扎(zha)(zha)進去(qu)，擴大(da)一(yi)下(xia)傷口，不(bu)擴大(da)的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條塞(sai)不(bu)進去(qu)，然后再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條從傷口處塞(sai)進去(qu)，再(zai)把漏在(zai)外(wai)面的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條割掉，補胎完畢。原(yuan)(yuan)理是(shi)因(yin)為輪(lun)胎橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈性(xing)，把膠(jiao)(jiao)(jiao)條緊緊的(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)條表面也(ye)有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘住(zhu)輪(lun)胎，保(bao)持不(bu)掉下(xia)來。

      優點就(jiu)是(shi)操作(zuo)簡單，不(bu)用(yong)拆卸(xie)輪胎，也不(bu)需(xu)要(yao)做動平衡，幾(ji)分鐘時(shi)間就(jiu)能(neng)搞定，價格便宜。缺點是(shi)很大的(de)(de)，補胎的(de)(de)時(shi)候需(xu)要(yao)擴大傷口，對(dui)輪胎有損害，并且(qie)不(bu)耐(nai)用(yong)，可靠性(xing)差，時(shi)間久了會出現慢漏氣的(de)(de)情(qing)況。所以(yi)正(zheng)常(chang)補胎是(shi)不(bu)建(jian)議用(yong)這種(zhong)方(fang)法(fa)的(de)(de)，除(chu)非(fei)你(ni)在(zai)荒(huang)山野嶺(ling)沒有其他補胎方(fang)法(fa)，應(ying)急用(yong)倒是(shi)可以(yi)。

2、冷補(bu)，也就是常說的(de)貼(tie)(tie)片(pian)的(de)方法(fa)。這(zhe)個是比較(jiao)主(zhu)流的(de)方法(fa)，應(ying)用較(jiao)多，跟補(bu)自(zi)行(xing)車(che)胎(tai)方法(fa)差不(bu)多。操作(zuo)方法(fa)是從(cong)車(che)上(shang)(shang)拆下(xia)輪(lun)(lun)胎(tai)，再(zai)用扒胎(tai)機(ji)把(ba)輪(lun)(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)(lun)轂上(shang)(shang)拆下(xia)來，找(zhao)到輪(lun)(lun)胎(tai)扎釘處，進行(xing)打磨，最后(hou)貼(tie)(tie)上(shang)(shang)膠(jiao)片(pian)。

      優點是(shi)比較結實耐用，可(ke)靠(kao)性(xing)較高，價格(ge)也不貴，幾十塊(kuai)錢就能搞定(ding)，貼片(pian)(pian)質量也有(you)(you)好壞(huai)之分。不足之處在于，因為(wei)補(bu)胎(tai)(tai)只是(shi)在輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)內側(ce)貼了一個(ge)膠(jiao)片(pian)(pian)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)外側(ce)以(yi)及中間都沒有(you)(you)填補(bu)東西，還(huan)是(shi)有(you)(you)個(ge)孔洞(dong)，這(zhe)個(ge)地方很脆弱，所(suo)以(yi)若是(shi)有(you)(you)尖銳(rui)的石頭(tou)正好碰在這(zhe)里，會很容易(yi)引起損(sun)傷。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)壓到(dao)有(you)(you)腐蝕(shi)性(xing)的東西，比如油液、酸雨(yu)等，會沿著孔洞(dong)進(jin)去直(zhi)接腐蝕(shi)補(bu)胎(tai)(tai)貼片(pian)(pian)和(he)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)內部(bu)橡膠(jiao)，對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)造成損(sun)害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)(ding)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)，也叫(jiao)膠(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)操作方法和上(shang)面冷補(bu)(bu)(bu)的(de)方法相同，不一(yi)(yi)樣的(de)就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)的(de)材料(liao)不一(yi)(yi)樣，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)材料(liao)除(chu)了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)和冷補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)樣的(de)膠(jiao)片(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)的(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴，樣子(zi)就(jiu)(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)小(xiao)蘑(mo)菇，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)時除(chu)了(le)把(ba)膠(jiao)片(pian)貼上(shang)，這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴也要(yao)從輪胎(tai)內側穿(chuan)出來(lai)，穿(chuan)到(dao)輪胎(tai)外(wai)側，再把(ba)多余的(de)減(jian)掉(diao)。這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)可靠(kao)性就(jiu)(jiu)非常高了(le)，也完美(mei)解(jie)決了(le)冷補(bu)(bu)(bu)的(de)不足(zu)，扎釘(ding)(ding)處的(de)輪胎(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)(bu)上(shang)東西了(le)，洞口(kou)也堵(du)住了(le)。就(jiu)(jiu)是(shi)價格(ge)要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)百(bai)多。

4、火補。這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)方法其(qi)實用的不(bu)(bu)(bu)太多，因(yin)為操(cao)作(zuo)復(fu)雜，太費時間。操(cao)作(zuo)也(ye)是和(he)冷補方法一樣，也(ye)是有一個(ge)(ge)膠片(pian)，但這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)膠片(pian)不(bu)(bu)(bu)是貼(tie)上就完事的，需要(yao)用一個(ge)(ge)加熱(re)裝置(zhi)烘(hong)烤(kao)，把這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)貼(tie)片(pian)烤(kao)化了(le)，讓(rang)它融入到輪(lun)胎的傷口里面，冷卻之后(hou)，就和(he)輪(lun)胎融為一體了(le)，可(ke)靠性更高。但是因(yin)為對施工技術要(yao)求高，并且費時間，操(cao)作(zuo)不(bu)(bu)(bu)好(hao)很容易損失輪(lun)胎，所以(yi)很多補胎店都(dou)不(bu)(bu)(bu)會給(gei)用火補。

      無論(lun)是用(yong)哪(na)種補(bu)胎，輪胎動(dong)平(ping)衡一(yi)定(ding)要讓做一(yi)下，很多補(bu)胎店操(cao)作(zuo)不規范(fan)，補(bu)完了也(ye)不做動(dong)平(ping)衡，直接給你裝車上了。若輪胎動(dong)平(ping)衡差(cha)的(de)太多，高速行駛起(qi)來(lai)車子會發抖的(de)，所以動(dong)平(ping)衡是必(bi)須要做的(de)。