常見(jian)的有以下四(si)種(zhong)補胎方(fang)式。

1、塞膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補(bu)胎。這個(ge)是最原始的(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)補(bu)胎方式，補(bu)胎方法是，用一(yi)(yi)個(ge)錐子從(cong)扎胎的(de)(de)地方扎進(jin)去(qu)，擴大一(yi)(yi)下(xia)(xia)傷口，不(bu)擴大的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞不(bu)進(jin)去(qu)，然后(hou)再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從(cong)傷口處塞進(jin)去(qu)，再(zai)把漏在外面(mian)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補(bu)胎完畢。原理是因為輪胎橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊緊的(de)(de)擠(ji)(ji)住(zhu)擠(ji)(ji)住(zhu)了，保持氣密性，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面(mian)也有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎，保持不(bu)掉下(xia)(xia)來。

      優點就是(shi)操作簡單，不(bu)用(yong)拆卸(xie)輪胎(tai)，也不(bu)需(xu)要做(zuo)動(dong)平(ping)衡，幾分鐘時(shi)間(jian)就能搞定，價(jia)格便宜。缺點是(shi)很大的，補胎(tai)的時(shi)候需(xu)要擴(kuo)大傷口，對(dui)輪胎(tai)有(you)損害，并且不(bu)耐用(yong)，可(ke)靠(kao)性差，時(shi)間(jian)久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎(tai)是(shi)不(bu)建議(yi)用(yong)這種(zhong)方法的，除(chu)非你在(zai)荒山野(ye)嶺(ling)沒(mei)有(you)其他補胎(tai)方法，應(ying)急用(yong)倒是(shi)可(ke)以。

2、冷補，也就是(shi)常(chang)說的貼片的方(fang)法(fa)。這個是(shi)比較主(zhu)流的方(fang)法(fa)，應用(yong)(yong)較多，跟補自行車(che)胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)差不多。操作方(fang)法(fa)是(shi)從車(che)上拆(chai)下輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，再用(yong)(yong)扒胎(tai)(tai)機把輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)轂上拆(chai)下來，找到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)扎釘(ding)處，進行打(da)磨，最后貼上膠片。

      優點(dian)是(shi)(shi)比較(jiao)結(jie)實(shi)耐用，可靠(kao)性較(jiao)高，價格也(ye)不貴(gui)，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼(tie)片(pian)質量也(ye)有(you)好壞(huai)之(zhi)分。不足之(zhi)處在(zai)(zai)于(yu)，因為補胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)只是(shi)(shi)在(zai)(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)內側貼(tie)了一(yi)個膠片(pian)，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)外側以及中(zhong)間都沒有(you)填補東(dong)西，還是(shi)(shi)有(you)個孔洞(dong)，這(zhe)個地方很脆(cui)弱，所以若是(shi)(shi)有(you)尖銳的石頭正(zheng)好碰在(zai)(zai)這(zhe)里，會(hui)很容(rong)易引起(qi)損(sun)(sun)傷。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)壓到有(you)腐蝕(shi)性的東(dong)西，比如油液(ye)、酸雨等(deng)，會(hui)沿著孔洞(dong)進去直接(jie)腐蝕(shi)補胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)貼(tie)片(pian)和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)內部橡膠，對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)造成損(sun)(sun)害。

3、蘑菇(gu)釘(ding)(ding)(ding)(ding)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫(jiao)膠(jiao)釘(ding)(ding)(ding)(ding)。這(zhe)個(ge)(ge)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)的操(cao)作方(fang)法和上面冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的方(fang)法相同，不一(yi)樣(yang)的就(jiu)是補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)的材(cai)料(liao)不一(yi)樣(yang)，這(zhe)個(ge)(ge)材(cai)料(liao)除了(le)(le)一(yi)個(ge)(ge)和冷(leng)補(bu)(bu)(bu)一(yi)樣(yang)的膠(jiao)片外，在(zai)膠(jiao)片的中心還有一(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾(wei)(wei)巴，樣(yang)子就(jiu)像是一(yi)個(ge)(ge)小(xiao)蘑菇(gu)，像大頭釘(ding)(ding)(ding)(ding)。補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了(le)(le)把膠(jiao)片貼上，這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)條尾(wei)(wei)巴也要從輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)側穿(chuan)出來，穿(chuan)到輪(lun)胎(tai)(tai)外側，再(zai)把多(duo)余的減掉。這(zhe)個(ge)(ge)可靠性就(jiu)非常高了(le)(le)，也完美解決了(le)(le)冷(leng)補(bu)(bu)(bu)的不足，扎釘(ding)(ding)(ding)(ding)處的輪(lun)胎(tai)(tai)中間都填(tian)補(bu)(bu)(bu)上東西了(le)(le)，洞口也堵住了(le)(le)。就(jiu)是價(jia)格要貴一(yi)些(xie)，便宜的得(de)一(yi)百多(duo)。

4、火(huo)補(bu)。這個(ge)方法(fa)其實用的(de)不太多，因為操作(zuo)復雜，太費時間。操作(zuo)也是和(he)冷補(bu)方法(fa)一(yi)樣，也是有一(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)(pian)(pian)，但這個(ge)膠(jiao)片(pian)(pian)(pian)不是貼上就(jiu)(jiu)完事的(de)，需要用一(yi)個(ge)加熱(re)裝置烘烤(kao)，把(ba)這個(ge)貼片(pian)(pian)(pian)烤(kao)化了，讓它融入到輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)傷口里面(mian)，冷卻(que)之后，就(jiu)(jiu)和(he)輪(lun)(lun)胎(tai)融為一(yi)體了，可靠性(xing)更高。但是因為對施工技術要求高，并且(qie)費時間，操作(zuo)不好很(hen)容(rong)易(yi)損失輪(lun)(lun)胎(tai)，所(suo)以很(hen)多補(bu)胎(tai)店都(dou)不會給用火(huo)補(bu)。

      無(wu)論是用(yong)哪種補(bu)(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)平(ping)衡一定要讓做一下，很多(duo)補(bu)(bu)胎(tai)店操作(zuo)不規(gui)范(fan)，補(bu)(bu)完了(le)也(ye)不做動(dong)平(ping)衡，直接給你裝車上(shang)了(le)。若輪胎(tai)動(dong)平(ping)衡差(cha)的太多(duo)，高速行駛起(qi)來車子會(hui)發抖的，所以(yi)動(dong)平(ping)衡是必須要做的。