常(chang)見的有以(yi)下四種補胎方式(shi)。

1、塞膠條(tiao)(tiao)(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)。這(zhe)個(ge)是最原始的(de)一種補(bu)(bu)胎(tai)(tai)方式，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)方法是，用(yong)一個(ge)錐(zhui)子從扎(zha)胎(tai)(tai)的(de)地方扎(zha)進去，擴大一下傷(shang)口，不擴大的(de)話膠條(tiao)(tiao)(tiao)塞不進去，然后再把(ba)帶膠的(de)膠條(tiao)(tiao)(tiao)從傷(shang)口處塞進去，再把(ba)漏在外面(mian)的(de)膠條(tiao)(tiao)(tiao)割掉(diao)，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)完畢。原理是因為輪胎(tai)(tai)橡(xiang)膠有(you)彈性，把(ba)膠條(tiao)(tiao)(tiao)緊緊的(de)擠(ji)住擠(ji)住了，保持(chi)氣密性，膠條(tiao)(tiao)(tiao)表面(mian)也(ye)有(you)膠，也(ye)能夠粘住輪胎(tai)(tai)，保持(chi)不掉(diao)下來。

      優點(dian)就是(shi)操作簡單(dan)，不用拆(chai)卸輪胎(tai)，也不需要(yao)做動平衡，幾分鐘時間(jian)就能搞定(ding)，價格便宜。缺(que)點(dian)是(shi)很大的，補胎(tai)的時候需要(yao)擴大傷口，對(dui)輪胎(tai)有損害，并且(qie)不耐用，可(ke)靠(kao)性差，時間(jian)久(jiu)了會出現慢漏(lou)氣的情況(kuang)。所以(yi)正(zheng)常補胎(tai)是(shi)不建議用這種方法(fa)的，除非你(ni)在荒山(shan)野(ye)嶺(ling)沒有其他補胎(tai)方法(fa)，應急用倒是(shi)可(ke)以(yi)。

2、冷補，也(ye)就(jiu)是常說的貼(tie)片(pian)的方(fang)法(fa)。這個是比(bi)較主(zhu)流的方(fang)法(fa)，應用(yong)較多(duo)，跟補自行車胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)差不多(duo)。操作(zuo)方(fang)法(fa)是從(cong)車上(shang)拆(chai)下(xia)輪(lun)胎(tai)(tai)，再用(yong)扒(ba)胎(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)從(cong)輪(lun)轂上(shang)拆(chai)下(xia)來，找到輪(lun)胎(tai)(tai)扎釘(ding)處，進行打磨，最(zui)后貼(tie)上(shang)膠片(pian)。

      優點(dian)是(shi)比較結(jie)實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼片(pian)(pian)質量也有(you)(you)好壞之分。不足之處在于，因為(wei)補胎只是(shi)在輪(lun)胎內側(ce)貼了一個膠片(pian)(pian)，輪(lun)胎外側(ce)以及中間都(dou)沒有(you)(you)填補東西，還(huan)是(shi)有(you)(you)個孔洞，這個地方(fang)很(hen)脆弱，所(suo)以若(ruo)是(shi)有(you)(you)尖銳的石頭正好碰在這里，會(hui)(hui)很(hen)容(rong)易引起損傷。輪(lun)胎壓到有(you)(you)腐蝕(shi)性的東西，比如油液(ye)、酸雨等，會(hui)(hui)沿(yan)著孔洞進去直接(jie)腐蝕(shi)補胎貼片(pian)(pian)和輪(lun)胎內部橡膠，對輪(lun)胎造成(cheng)損害。

3、蘑菇釘補(bu)胎(tai)，也叫膠釘。這(zhe)個(ge)補(bu)胎(tai)的(de)操作方(fang)法(fa)和上面冷(leng)(leng)補(bu)的(de)方(fang)法(fa)相同，不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)就是補(bu)胎(tai)的(de)材料(liao)不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這(zhe)個(ge)材料(liao)除了一(yi)(yi)個(ge)和冷(leng)(leng)補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)膠片外，在(zai)膠片的(de)中心(xin)還(huan)有(you)一(yi)(yi)個(ge)橡膠尾(wei)巴，樣(yang)子就像(xiang)是一(yi)(yi)個(ge)小(xiao)蘑菇，像(xiang)大頭(tou)釘。補(bu)胎(tai)時除了把膠片貼上，這(zhe)個(ge)膠條尾(wei)巴也要從輪胎(tai)內側穿(chuan)出來(lai)，穿(chuan)到輪胎(tai)外側，再把多(duo)(duo)余的(de)減掉(diao)。這(zhe)個(ge)可靠性就非常(chang)高了，也完美解決了冷(leng)(leng)補(bu)的(de)不(bu)足，扎(zha)釘處的(de)輪胎(tai)中間都填補(bu)上東西了，洞口也堵住了。就是價格要貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)百多(duo)(duo)。

4、火(huo)補(bu)(bu)。這個方法(fa)(fa)其實用的(de)(de)不太多(duo)，因為操作復雜，太費(fei)時(shi)(shi)間(jian)。操作也(ye)是(shi)和冷補(bu)(bu)方法(fa)(fa)一(yi)樣，也(ye)是(shi)有一(yi)個膠片(pian)，但這個膠片(pian)不是(shi)貼上就完事的(de)(de)，需要(yao)用一(yi)個加熱裝置烘烤，把這個貼片(pian)烤化了，讓它融(rong)入到輪胎的(de)(de)傷口里面，冷卻之后，就和輪胎融(rong)為一(yi)體(ti)了，可(ke)靠性更高(gao)。但是(shi)因為對施工技術要(yao)求高(gao)，并且(qie)費(fei)時(shi)(shi)間(jian)，操作不好很容(rong)易損(sun)失輪胎，所(suo)以很多(duo)補(bu)(bu)胎店都不會(hui)給(gei)用火(huo)補(bu)(bu)。

      無論是(shi)用哪種(zhong)補(bu)(bu)胎，輪胎動(dong)平(ping)衡(heng)一定要(yao)讓做一下(xia)，很多補(bu)(bu)胎店操(cao)作不規(gui)范，補(bu)(bu)完了(le)(le)也(ye)不做動(dong)平(ping)衡(heng)，直接給你裝車上了(le)(le)。若輪胎動(dong)平(ping)衡(heng)差的(de)太多，高速行駛起來車子會發(fa)抖的(de)，所以動(dong)平(ping)衡(heng)是(shi)必須(xu)要(yao)做的(de)。