常見的有以下四種(zhong)補(bu)胎方式(shi)。

1、塞膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)補胎。這(zhe)個是最原始的(de)一種補胎方(fang)式(shi)，補胎方(fang)法是，用一個錐子(zi)從扎胎的(de)地方(fang)扎進(jin)去，擴(kuo)大(da)(da)一下傷口，不(bu)擴(kuo)大(da)(da)的(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)塞不(bu)進(jin)去，然后再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)從傷口處塞進(jin)去，再(zai)把漏在外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)割(ge)掉(diao)，補胎完畢(bi)。原理是因為輪(lun)胎橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈性(xing)，把膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)擠住擠住了，保持(chi)氣密(mi)性(xing)，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)表面(mian)也有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘住輪(lun)胎，保持(chi)不(bu)掉(diao)下來(lai)。

      優(you)點就是(shi)(shi)操作(zuo)簡單，不用(yong)拆(chai)卸輪(lun)胎(tai)，也不需(xu)要做動平衡，幾分(fen)鐘時(shi)(shi)間就能搞定，價格便(bian)宜。缺點是(shi)(shi)很大的，補(bu)胎(tai)的時(shi)(shi)候(hou)需(xu)要擴(kuo)大傷口，對輪(lun)胎(tai)有損害，并且不耐用(yong)，可(ke)靠性差，時(shi)(shi)間久了會出(chu)現慢(man)漏氣(qi)的情況(kuang)。所以(yi)正常補(bu)胎(tai)是(shi)(shi)不建議(yi)用(yong)這種方(fang)法的，除(chu)非你在荒山野嶺(ling)沒有其他補(bu)胎(tai)方(fang)法，應(ying)急(ji)用(yong)倒是(shi)(shi)可(ke)以(yi)。

2、冷補，也就是(shi)常說的貼片(pian)的方法(fa)。這個是(shi)比較主流的方法(fa)，應用較多(duo)，跟補自(zi)行車(che)胎(tai)(tai)方法(fa)差不多(duo)。操作方法(fa)是(shi)從(cong)車(che)上拆(chai)下輪胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機(ji)把輪胎(tai)(tai)從(cong)輪轂上拆(chai)下來，找到輪胎(tai)(tai)扎(zha)釘處，進行打磨，最(zui)后貼上膠片(pian)。

      優點是(shi)比(bi)較結實耐用，可(ke)靠性較高，價格也不貴，幾十塊(kuai)錢(qian)就能搞定，貼片(pian)(pian)質量也有好壞之分。不足之處(chu)在(zai)于，因(yin)為(wei)補胎只是(shi)在(zai)輪(lun)胎內側貼了一個(ge)膠片(pian)(pian)，輪(lun)胎外側以及中間都沒有填(tian)補東西，還是(shi)有個(ge)孔洞，這(zhe)個(ge)地方(fang)很(hen)脆弱，所(suo)以若是(shi)有尖銳的石頭正好碰(peng)在(zai)這(zhe)里，會很(hen)容易引起損(sun)傷。輪(lun)胎壓到有腐蝕(shi)性的東西，比(bi)如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去(qu)直接腐蝕(shi)補胎貼片(pian)(pian)和輪(lun)胎內部橡膠，對輪(lun)胎造成損(sun)害。

3、蘑(mo)菇釘補(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)(ye)叫膠(jiao)釘。這(zhe)個補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)操作(zuo)方(fang)法(fa)和上面(mian)冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)方(fang)法(fa)相同，不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料不(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，這(zhe)個材(cai)料除(chu)(chu)了(le)一(yi)(yi)(yi)個和冷補(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)(de)(de)(de)中心還有一(yi)(yi)(yi)個橡膠(jiao)尾巴(ba)，樣(yang)子就(jiu)(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)(yi)個小蘑(mo)菇，像大頭(tou)釘。補(bu)(bu)胎(tai)時除(chu)(chu)了(le)把膠(jiao)片貼上，這(zhe)個膠(jiao)條尾巴(ba)也(ye)(ye)要(yao)從輪胎(tai)內側穿出來(lai)，穿到輪胎(tai)外側，再把多余(yu)的(de)(de)(de)(de)減掉(diao)。這(zhe)個可靠性就(jiu)(jiu)非常高了(le)，也(ye)(ye)完美解決(jue)了(le)冷補(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)不(bu)足，扎釘處的(de)(de)(de)(de)輪胎(tai)中間都填補(bu)(bu)上東(dong)西了(le)，洞口(kou)也(ye)(ye)堵住了(le)。就(jiu)(jiu)是(shi)價格要(yao)貴一(yi)(yi)(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)得一(yi)(yi)(yi)百多。

4、火補。這(zhe)個(ge)方法其實用的(de)不(bu)太(tai)多(duo)，因為(wei)操作復雜(za)，太(tai)費時(shi)間(jian)。操作也是和(he)冷補方法一(yi)樣，也是有一(yi)個(ge)膠片(pian)，但這(zhe)個(ge)膠片(pian)不(bu)是貼(tie)上(shang)就(jiu)完事(shi)的(de)，需要用一(yi)個(ge)加熱(re)裝(zhuang)置(zhi)烘烤(kao)(kao)，把這(zhe)個(ge)貼(tie)片(pian)烤(kao)(kao)化了(le)，讓它融(rong)入到輪胎的(de)傷(shang)口里(li)面，冷卻之后，就(jiu)和(he)輪胎融(rong)為(wei)一(yi)體了(le)，可靠性更高。但是因為(wei)對施工技術要求高，并(bing)且費時(shi)間(jian)，操作不(bu)好(hao)很容易損(sun)失輪胎，所以很多(duo)補胎店都不(bu)會給用火補。

      無論是用哪種補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，輪胎(tai)(tai)動(dong)(dong)平衡(heng)一定要(yao)讓做(zuo)(zuo)一下，很多補(bu)(bu)胎(tai)(tai)店操作不(bu)規范，補(bu)(bu)完(wan)了也(ye)不(bu)做(zuo)(zuo)動(dong)(dong)平衡(heng)，直(zhi)接給你裝車(che)上(shang)了。若輪胎(tai)(tai)動(dong)(dong)平衡(heng)差(cha)的太多，高速行(xing)駛起來車(che)子會發抖的，所以動(dong)(dong)平衡(heng)是必須要(yao)做(zuo)(zuo)的。