常見的有以下(xia)四種補胎方式(shi)。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)條(tiao)補胎(tai)。這個(ge)是最原始的(de)一(yi)種(zhong)補胎(tai)方式(shi)，補胎(tai)方法(fa)是，用一(yi)個(ge)錐子(zi)從(cong)扎胎(tai)的(de)地方扎進去(qu)，擴大一(yi)下傷口，不擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不進去(qu)，然后再把(ba)帶(dai)膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)傷口處塞(sai)進去(qu)，再把(ba)漏在外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割(ge)掉，補胎(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈(dan)性(xing)，把(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)擠住擠住了(le)，保持(chi)氣密(mi)性(xing)，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表(biao)面(mian)也(ye)有膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘住輪(lun)胎(tai)，保持(chi)不掉下來(lai)。

      優點就是(shi)(shi)操作簡單(dan)，不用(yong)拆卸輪(lun)胎(tai)，也不需(xu)要(yao)做動平(ping)衡，幾分鐘時間(jian)就能搞(gao)定，價格便宜(yi)。缺(que)點是(shi)(shi)很大的(de)，補胎(tai)的(de)時候需(xu)要(yao)擴大傷口，對輪(lun)胎(tai)有(you)(you)損害，并(bing)且(qie)不耐用(yong)，可(ke)靠性差，時間(jian)久了會出(chu)現慢漏氣的(de)情況。所以正常補胎(tai)是(shi)(shi)不建議用(yong)這種方(fang)法的(de)，除(chu)非你在荒山野嶺沒有(you)(you)其(qi)他補胎(tai)方(fang)法，應急用(yong)倒是(shi)(shi)可(ke)以。

2、冷補，也(ye)就是常(chang)說的貼片的方(fang)法(fa)。這個是比較主流的方(fang)法(fa)，應(ying)用較多(duo)，跟補自(zi)行車胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)差(cha)不(bu)多(duo)。操作方(fang)法(fa)是從車上(shang)拆(chai)下(xia)(xia)輪(lun)胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)轂上(shang)拆(chai)下(xia)(xia)來，找到輪(lun)胎(tai)(tai)扎釘(ding)處，進行打(da)磨(mo)，最后貼上(shang)膠片。

      優(you)點是比(bi)較(jiao)結(jie)實耐用，可(ke)靠性(xing)較(jiao)高(gao)，價格也不貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定(ding)，貼(tie)片質量也有(you)好壞(huai)之(zhi)(zhi)分。不足之(zhi)(zhi)處在(zai)于，因為補胎(tai)只是在(zai)輪胎(tai)內側貼(tie)了一個膠(jiao)片，輪胎(tai)外側以(yi)(yi)及中(zhong)間都(dou)沒有(you)填補東西，還是有(you)個孔(kong)洞，這個地方很(hen)脆弱，所以(yi)(yi)若是有(you)尖銳的(de)石頭正(zheng)好碰在(zai)這里，會很(hen)容易(yi)引起損傷。輪胎(tai)壓到有(you)腐蝕(shi)性(xing)的(de)東西，比(bi)如油液、酸雨(yu)等，會沿著孔(kong)洞進去直接(jie)腐蝕(shi)補胎(tai)貼(tie)片和輪胎(tai)內部橡膠(jiao)，對輪胎(tai)造成損害。

3、蘑(mo)(mo)菇釘補(bu)(bu)胎(tai)(tai)，也叫膠釘。這個(ge)(ge)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)操(cao)作方法和(he)上(shang)(shang)面(mian)冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)(de)方法相同，不一(yi)樣的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)材(cai)料不一(yi)樣，這個(ge)(ge)材(cai)料除了(le)一(yi)個(ge)(ge)和(he)冷(leng)補(bu)(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)膠片(pian)外(wai)，在(zai)膠片(pian)的(de)(de)(de)中(zhong)心還有一(yi)個(ge)(ge)橡膠尾巴，樣子就(jiu)像(xiang)是(shi)一(yi)個(ge)(ge)小蘑(mo)(mo)菇，像(xiang)大頭釘。補(bu)(bu)胎(tai)(tai)時除了(le)把(ba)膠片(pian)貼上(shang)(shang)，這個(ge)(ge)膠條(tiao)尾巴也要從輪胎(tai)(tai)內側穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)外(wai)側，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)(de)減掉。這個(ge)(ge)可(ke)靠性就(jiu)非(fei)常高了(le)，也完(wan)美(mei)解決了(le)冷(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)(de)不足(zu)，扎釘處的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)上(shang)(shang)東西了(le)，洞口也堵住了(le)。就(jiu)是(shi)價格要貴(gui)一(yi)些，便宜的(de)(de)(de)得一(yi)百多(duo)。

4、火(huo)補。這個(ge)(ge)方法其實用(yong)的(de)不(bu)(bu)(bu)太(tai)(tai)多(duo)(duo)，因(yin)(yin)為(wei)操(cao)作復雜，太(tai)(tai)費時(shi)間(jian)。操(cao)作也是(shi)和(he)冷(leng)補方法一(yi)樣，也是(shi)有一(yi)個(ge)(ge)膠片，但這個(ge)(ge)膠片不(bu)(bu)(bu)是(shi)貼上就(jiu)完事的(de)，需要用(yong)一(yi)個(ge)(ge)加熱(re)裝置烘烤，把這個(ge)(ge)貼片烤化了，讓它融入到輪胎的(de)傷口里面，冷(leng)卻(que)之后，就(jiu)和(he)輪胎融為(wei)一(yi)體了，可靠性(xing)更高(gao)。但是(shi)因(yin)(yin)為(wei)對施工技術要求(qiu)高(gao)，并且費時(shi)間(jian)，操(cao)作不(bu)(bu)(bu)好(hao)很(hen)(hen)容易損失(shi)輪胎，所以(yi)很(hen)(hen)多(duo)(duo)補胎店(dian)都(dou)不(bu)(bu)(bu)會給用(yong)火(huo)補。

      無論是(shi)用哪種補(bu)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)一(yi)定要(yao)讓做一(yi)下，很多(duo)補(bu)胎(tai)店操作不(bu)規范，補(bu)完了(le)也不(bu)做動(dong)平(ping)衡(heng)，直接給你裝車(che)(che)上了(le)。若(ruo)輪(lun)胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)差(cha)的太多(duo)，高速(su)行駛起來車(che)(che)子(zi)會(hui)發抖的，所以動(dong)平(ping)衡(heng)是(shi)必須要(yao)做的。