常見的有(you)以(yi)下(xia)四種(zhong)補胎(tai)方(fang)式。

1、塞(sai)膠條(tiao)補(bu)胎。這個是(shi)最原始的(de)一種補(bu)胎方(fang)式，補(bu)胎方(fang)法是(shi)，用一個錐子(zi)從扎胎的(de)地方(fang)扎進去，擴(kuo)大(da)一下(xia)傷(shang)口，不擴(kuo)大(da)的(de)話膠條(tiao)塞(sai)不進去，然后再(zai)把帶(dai)膠的(de)膠條(tiao)從傷(shang)口處塞(sai)進去，再(zai)把漏在(zai)外面(mian)的(de)膠條(tiao)割掉(diao)，補(bu)胎完畢。原理是(shi)因為輪胎橡膠有彈(dan)性，把膠條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)擠住擠住了(le)，保持氣(qi)密(mi)性，膠條(tiao)表面(mian)也有膠，也能夠粘(zhan)住輪胎，保持不掉(diao)下(xia)來。

      優點就(jiu)是(shi)(shi)操作簡(jian)單，不(bu)(bu)用(yong)(yong)拆卸輪(lun)胎(tai)，也不(bu)(bu)需(xu)要(yao)(yao)做動平衡，幾(ji)分鐘時間就(jiu)能搞定(ding)，價格(ge)便宜。缺點是(shi)(shi)很大(da)的(de)(de)，補胎(tai)的(de)(de)時候需(xu)要(yao)(yao)擴大(da)傷口，對輪(lun)胎(tai)有(you)損害(hai)，并且不(bu)(bu)耐用(yong)(yong)，可(ke)靠性差，時間久了會(hui)出(chu)現(xian)慢漏(lou)氣(qi)的(de)(de)情況。所(suo)以(yi)正常(chang)補胎(tai)是(shi)(shi)不(bu)(bu)建議用(yong)(yong)這種方法的(de)(de)，除非你(ni)在荒山野嶺沒有(you)其(qi)他(ta)補胎(tai)方法，應急用(yong)(yong)倒(dao)是(shi)(shi)可(ke)以(yi)。

2、冷補，也就是常說的(de)(de)貼(tie)(tie)片的(de)(de)方法。這個是比較主流的(de)(de)方法，應用較多(duo)，跟補自行車胎(tai)方法差不多(duo)。操作方法是從(cong)車上拆(chai)下輪胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪胎(tai)從(cong)輪轂上拆(chai)下來(lai)，找(zhao)到(dao)輪胎(tai)扎釘(ding)處，進(jin)行打磨，最后貼(tie)(tie)上膠片。

      優點是比(bi)較結實(shi)耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼(tie)(tie)片質量也有(you)(you)好壞之分。不足之處在于(yu)，因為補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)只是在輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內側(ce)(ce)貼(tie)(tie)了一個(ge)膠片，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)外側(ce)(ce)以(yi)及(ji)中(zhong)間都沒有(you)(you)填補(bu)(bu)東西(xi)，還是有(you)(you)個(ge)孔洞，這(zhe)個(ge)地方很脆弱，所(suo)以(yi)若是有(you)(you)尖銳的(de)石頭正好碰在這(zhe)里(li)，會(hui)很容易引起損傷。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓到有(you)(you)腐蝕性的(de)東西(xi)，比(bi)如油(you)液、酸雨(yu)等，會(hui)沿(yan)著孔洞進(jin)去直接(jie)腐蝕補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)貼(tie)(tie)片和(he)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)內部橡膠，對輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)造成損害。

3、蘑菇釘(ding)補(bu)(bu)胎，也叫膠(jiao)(jiao)釘(ding)。這個(ge)補(bu)(bu)胎的(de)操作方(fang)法(fa)和(he)上面冷(leng)(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)方(fang)法(fa)相同，不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)就(jiu)是補(bu)(bu)胎的(de)材(cai)料(liao)不(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這個(ge)材(cai)料(liao)除了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)和(he)冷(leng)(leng)(leng)補(bu)(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)膠(jiao)(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)(jiao)片(pian)的(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)個(ge)橡膠(jiao)(jiao)尾巴(ba)，樣(yang)子就(jiu)像是一(yi)(yi)個(ge)小(xiao)蘑菇，像大頭釘(ding)。補(bu)(bu)胎時除了(le)(le)(le)(le)把(ba)膠(jiao)(jiao)片(pian)貼上，這個(ge)膠(jiao)(jiao)條尾巴(ba)也要(yao)從輪胎內側(ce)穿出來，穿到(dao)輪胎外側(ce)，再把(ba)多(duo)余的(de)減掉(diao)。這個(ge)可靠性就(jiu)非(fei)常(chang)高了(le)(le)(le)(le)，也完美(mei)解決了(le)(le)(le)(le)冷(leng)(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)不(bu)(bu)足，扎(zha)釘(ding)處的(de)輪胎中(zhong)間都填補(bu)(bu)上東西了(le)(le)(le)(le)，洞口也堵住(zhu)了(le)(le)(le)(le)。就(jiu)是價格要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜的(de)得(de)一(yi)(yi)百(bai)多(duo)。

4、火補。這個(ge)(ge)方法其實用的(de)不太(tai)多(duo)(duo)，因為操(cao)作復雜，太(tai)費時間(jian)。操(cao)作也(ye)是和冷補方法一(yi)(yi)樣，也(ye)是有一(yi)(yi)個(ge)(ge)膠(jiao)片，但這個(ge)(ge)膠(jiao)片不是貼上就完事的(de)，需(xu)要用一(yi)(yi)個(ge)(ge)加熱裝置烘烤(kao)，把這個(ge)(ge)貼片烤(kao)化了，讓(rang)它融入到輪(lun)胎的(de)傷口里面，冷卻之后(hou)，就和輪(lun)胎融為一(yi)(yi)體了，可靠性更高(gao)。但是因為對(dui)施工技術要求高(gao)，并(bing)且(qie)費時間(jian)，操(cao)作不好(hao)很容易(yi)損(sun)失輪(lun)胎，所以(yi)很多(duo)(duo)補胎店都不會給(gei)用火補。

      無論是(shi)用哪種補(bu)(bu)胎，輪(lun)胎動平衡(heng)一(yi)定(ding)要讓做一(yi)下，很多(duo)補(bu)(bu)胎店(dian)操作(zuo)不(bu)規范，補(bu)(bu)完了(le)也不(bu)做動平衡(heng)，直(zhi)接給你裝車(che)上了(le)。若輪(lun)胎動平衡(heng)差的(de)(de)太多(duo)，高速(su)行(xing)駛起來車(che)子(zi)會(hui)發(fa)抖(dou)的(de)(de)，所以動平衡(heng)是(shi)必須(xu)要做的(de)(de)。