常(chang)見(jian)的有以(yi)下四種(zhong)補胎方式(shi)。

1、塞(sai)膠(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)。這個是最(zui)原始的(de)(de)一種補(bu)(bu)胎(tai)方式，補(bu)(bu)胎(tai)方法是，用一個錐子(zi)從扎胎(tai)的(de)(de)地方扎進去(qu)，擴大(da)一下傷(shang)口，不擴大(da)的(de)(de)話膠(jiao)條(tiao)塞(sai)不進去(qu)，然后再(zai)把帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)從傷(shang)口處塞(sai)進去(qu)，再(zai)把漏在(zai)外面的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎(tai)完(wan)畢。原理是因(yin)為輪胎(tai)橡膠(jiao)有彈性，把膠(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠住(zhu)(zhu)擠住(zhu)(zhu)了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)條(tiao)表面也(ye)有膠(jiao)，也(ye)能夠粘住(zhu)(zhu)輪胎(tai)，保(bao)持不掉下來。

      優(you)點(dian)就是(shi)操作簡(jian)單(dan)，不用(yong)(yong)拆卸輪(lun)胎(tai)，也不需要(yao)做(zuo)動平衡，幾分鐘(zhong)時間就能搞定，價格便宜(yi)。缺點(dian)是(shi)很大(da)的(de)，補(bu)胎(tai)的(de)時候需要(yao)擴大(da)傷口，對輪(lun)胎(tai)有損害，并且不耐用(yong)(yong)，可靠性差(cha)，時間久了(le)會出現慢漏氣的(de)情(qing)況。所以(yi)正常補(bu)胎(tai)是(shi)不建議用(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)的(de)，除非你在(zai)荒山野嶺沒有其他補(bu)胎(tai)方(fang)法(fa)，應急用(yong)(yong)倒是(shi)可以(yi)。

2、冷(leng)補(bu)，也就是常說的(de)貼片的(de)方(fang)(fang)法(fa)。這個是比(bi)較主流的(de)方(fang)(fang)法(fa)，應(ying)用較多(duo)，跟補(bu)自行車胎方(fang)(fang)法(fa)差不多(duo)。操作方(fang)(fang)法(fa)是從車上(shang)拆(chai)下輪(lun)胎，再用扒(ba)胎機(ji)把輪(lun)胎從輪(lun)轂上(shang)拆(chai)下來，找到輪(lun)胎扎釘(ding)處，進行打磨，最后貼上(shang)膠片。

      優點(dian)是(shi)比較結實耐用，可靠性較高(gao)，價格也不貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼片質(zhi)量也有(you)(you)好壞之分。不足之處在(zai)于，因為補胎(tai)只是(shi)在(zai)輪(lun)胎(tai)內側(ce)貼了一個(ge)膠片，輪(lun)胎(tai)外側(ce)以及中間都(dou)沒有(you)(you)填補東(dong)西，還是(shi)有(you)(you)個(ge)孔洞(dong)，這(zhe)個(ge)地方(fang)很脆弱(ruo)，所以若是(shi)有(you)(you)尖銳的石頭正好碰(peng)在(zai)這(zhe)里(li)，會(hui)很容易引(yin)起損傷。輪(lun)胎(tai)壓到有(you)(you)腐蝕性的東(dong)西，比如(ru)油(you)液、酸(suan)雨(yu)等，會(hui)沿著孔洞(dong)進去直接腐蝕補胎(tai)貼片和輪(lun)胎(tai)內部橡(xiang)膠，對輪(lun)胎(tai)造成損害。

3、蘑菇釘(ding)(ding)補(bu)胎，也(ye)(ye)叫(jiao)膠(jiao)釘(ding)(ding)。這(zhe)(zhe)個補(bu)胎的(de)操(cao)作方法和上(shang)面冷(leng)(leng)補(bu)的(de)方法相同，不一(yi)(yi)(yi)樣的(de)就(jiu)(jiu)是(shi)補(bu)胎的(de)材(cai)料(liao)不一(yi)(yi)(yi)樣，這(zhe)(zhe)個材(cai)料(liao)除了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個和冷(leng)(leng)補(bu)一(yi)(yi)(yi)樣的(de)膠(jiao)片(pian)外(wai)，在膠(jiao)片(pian)的(de)中心還有一(yi)(yi)(yi)個橡膠(jiao)尾巴，樣子就(jiu)(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)(yi)個小蘑菇，像大頭釘(ding)(ding)。補(bu)胎時除了(le)(le)把(ba)膠(jiao)片(pian)貼(tie)上(shang)，這(zhe)(zhe)個膠(jiao)條尾巴也(ye)(ye)要(yao)(yao)從輪胎內側穿出來，穿到輪胎外(wai)側，再把(ba)多(duo)余的(de)減(jian)掉。這(zhe)(zhe)個可靠性就(jiu)(jiu)非常高(gao)了(le)(le)，也(ye)(ye)完美(mei)解決了(le)(le)冷(leng)(leng)補(bu)的(de)不足，扎釘(ding)(ding)處(chu)的(de)輪胎中間都填補(bu)上(shang)東西了(le)(le)，洞口也(ye)(ye)堵住了(le)(le)。就(jiu)(jiu)是(shi)價格(ge)要(yao)(yao)貴一(yi)(yi)(yi)些，便宜的(de)得一(yi)(yi)(yi)百多(duo)。

4、火補(bu)。這(zhe)個(ge)(ge)方法其(qi)實(shi)用(yong)的不(bu)(bu)太(tai)多，因為(wei)操作(zuo)復雜，太(tai)費(fei)(fei)時間。操作(zuo)也是(shi)和冷(leng)補(bu)方法一(yi)樣(yang)，也是(shi)有一(yi)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)片(pian)，但這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)片(pian)不(bu)(bu)是(shi)貼(tie)上(shang)就(jiu)(jiu)完事的，需要用(yong)一(yi)個(ge)(ge)加熱裝置烘烤，把(ba)這(zhe)個(ge)(ge)貼(tie)片(pian)烤化了，讓它融入(ru)到輪胎的傷(shang)口里面，冷(leng)卻之后，就(jiu)(jiu)和輪胎融為(wei)一(yi)體了，可靠性更高(gao)。但是(shi)因為(wei)對施工技術要求高(gao)，并且費(fei)(fei)時間，操作(zuo)不(bu)(bu)好很(hen)容易損失輪胎，所以很(hen)多補(bu)胎店(dian)都不(bu)(bu)會給(gei)用(yong)火補(bu)。

      無論是(shi)用哪種補胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動平(ping)(ping)衡一定要讓做一下，很多補胎(tai)店操作不規(gui)范，補完了也不做動平(ping)(ping)衡，直(zhi)接給你裝車(che)上了。若輪(lun)胎(tai)動平(ping)(ping)衡差的(de)(de)太多，高速(su)行駛起(qi)來車(che)子會發抖的(de)(de)，所以動平(ping)(ping)衡是(shi)必須要做的(de)(de)。