常見的有以下四(si)種(zhong)補胎方式。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條補胎(tai)(tai)(tai)。這個是最原(yuan)始的(de)一種補胎(tai)(tai)(tai)方式(shi)，補胎(tai)(tai)(tai)方法(fa)是，用一個錐子從扎(zha)(zha)胎(tai)(tai)(tai)的(de)地方扎(zha)(zha)進(jin)去，擴大(da)一下傷口(kou)，不(bu)擴大(da)的(de)話(hua)膠(jiao)(jiao)(jiao)條塞(sai)(sai)不(bu)進(jin)去，然后再把(ba)帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條從傷口(kou)處塞(sai)(sai)進(jin)去，再把(ba)漏(lou)在外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條割(ge)掉，補胎(tai)(tai)(tai)完畢。原(yuan)理(li)是因為(wei)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)有彈(dan)性，把(ba)膠(jiao)(jiao)(jiao)條緊緊的(de)擠住擠住了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)(jiao)(jiao)條表面(mian)也有膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能夠粘(zhan)住輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)，保(bao)持不(bu)掉下來。

      優點就(jiu)是(shi)操作簡單(dan)，不(bu)(bu)用拆卸(xie)輪胎，也不(bu)(bu)需(xu)要做(zuo)動平衡，幾分(fen)鐘時間就(jiu)能搞定，價格便宜。缺點是(shi)很大(da)的(de)，補(bu)胎的(de)時候需(xu)要擴大(da)傷(shang)口，對輪胎有損害(hai)，并且(qie)不(bu)(bu)耐(nai)用，可靠(kao)性差，時間久(jiu)了會出現慢漏(lou)氣的(de)情況(kuang)。所以正常補(bu)胎是(shi)不(bu)(bu)建(jian)議用這種方法的(de)，除非你在荒山野嶺沒有其他補(bu)胎方法，應急用倒是(shi)可以。

2、冷補(bu)，也就(jiu)是常(chang)說的貼片的方(fang)法(fa)(fa)(fa)。這個是比較(jiao)主流的方(fang)法(fa)(fa)(fa)，應用較(jiao)多，跟補(bu)自行車胎(tai)方(fang)法(fa)(fa)(fa)差不多。操作(zuo)方(fang)法(fa)(fa)(fa)是從車上(shang)拆下(xia)輪(lun)(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)轂上(shang)拆下(xia)來，找到輪(lun)(lun)胎(tai)扎(zha)釘(ding)處，進行打(da)磨，最后(hou)貼上(shang)膠片。

      優點(dian)是(shi)比(bi)(bi)較(jiao)結(jie)實耐用，可靠性(xing)較(jiao)高，價格也(ye)不貴，幾十塊(kuai)錢就能搞定，貼(tie)(tie)片質量也(ye)有(you)好壞之(zhi)分。不足(zu)之(zhi)處(chu)在(zai)(zai)于(yu)，因為補胎(tai)(tai)只(zhi)是(shi)在(zai)(zai)輪胎(tai)(tai)內(nei)側貼(tie)(tie)了一(yi)個(ge)膠片，輪胎(tai)(tai)外(wai)側以(yi)及(ji)中間都沒有(you)填補東西，還是(shi)有(you)個(ge)孔(kong)洞，這個(ge)地方很脆弱，所以(yi)若是(shi)有(you)尖銳的石頭正好碰在(zai)(zai)這里，會很容易引起損傷。輪胎(tai)(tai)壓(ya)到有(you)腐(fu)蝕性(xing)的東西，比(bi)(bi)如油(you)液、酸雨(yu)等(deng)，會沿著孔(kong)洞進去直接腐(fu)蝕補胎(tai)(tai)貼(tie)(tie)片和輪胎(tai)(tai)內(nei)部橡膠，對(dui)輪胎(tai)(tai)造成損害。

3、蘑菇釘(ding)(ding)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)，也(ye)(ye)叫膠(jiao)釘(ding)(ding)。這個(ge)(ge)(ge)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的操作方法和上(shang)面冷補(bu)的方法相同，不一(yi)樣(yang)的就(jiu)是(shi)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的材料不一(yi)樣(yang)，這個(ge)(ge)(ge)材料除(chu)了(le)一(yi)個(ge)(ge)(ge)和冷補(bu)一(yi)樣(yang)的膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的中(zhong)心還有(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)橡膠(jiao)尾(wei)巴(ba)(ba)，樣(yang)子就(jiu)像是(shi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)小蘑菇，像大頭(tou)釘(ding)(ding)。補(bu)胎(tai)(tai)(tai)(tai)時除(chu)了(le)把膠(jiao)片貼上(shang)，這個(ge)(ge)(ge)膠(jiao)條尾(wei)巴(ba)(ba)也(ye)(ye)要從(cong)輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)內側穿出來，穿到輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)外側，再把多余的減掉。這個(ge)(ge)(ge)可靠性就(jiu)非常高(gao)了(le)，也(ye)(ye)完美解決了(le)冷補(bu)的不足，扎釘(ding)(ding)處的輪胎(tai)(tai)(tai)(tai)中(zhong)間(jian)都填補(bu)上(shang)東西了(le)，洞口也(ye)(ye)堵住了(le)。就(jiu)是(shi)價格要貴一(yi)些(xie)，便宜的得一(yi)百多。

4、火補。這(zhe)個(ge)方(fang)法其實用的(de)不太多，因(yin)為操(cao)作(zuo)復雜，太費(fei)時間。操(cao)作(zuo)也是(shi)和(he)冷補方(fang)法一樣，也是(shi)有一個(ge)膠片，但(dan)這(zhe)個(ge)膠片不是(shi)貼(tie)上(shang)就完事的(de)，需要用一個(ge)加熱裝置烘烤，把這(zhe)個(ge)貼(tie)片烤化了，讓它融(rong)入到輪胎(tai)(tai)的(de)傷口里(li)面(mian)，冷卻之后，就和(he)輪胎(tai)(tai)融(rong)為一體了，可靠性更高(gao)。但(dan)是(shi)因(yin)為對施工技(ji)術要求高(gao)，并(bing)且費(fei)時間，操(cao)作(zuo)不好很(hen)容易損(sun)失輪胎(tai)(tai)，所以(yi)很(hen)多補胎(tai)(tai)店(dian)都不會給用火補。

      無論是用哪(na)種補(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動平衡(heng)一定要(yao)讓做(zuo)一下，很多補(bu)胎(tai)店操作不規范，補(bu)完了(le)也不做(zuo)動平衡(heng)，直接給你(ni)裝車上了(le)。若輪胎(tai)動平衡(heng)差(cha)的(de)太(tai)多，高速行駛起來車子會發抖的(de)，所以動平衡(heng)是必須要(yao)做(zuo)的(de)。