常(chang)見的有以下四種(zhong)補(bu)胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)補胎(tai)。這個是最原(yuan)始的(de)一(yi)種補胎(tai)方式(shi)，補胎(tai)方法是，用一(yi)個錐子從(cong)扎胎(tai)的(de)地方扎進(jin)去(qu)，擴大一(yi)下傷口(kou)，不擴大的(de)話膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞不進(jin)去(qu)，然后(hou)再把帶膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)傷口(kou)處塞進(jin)去(qu)，再把漏在外面(mian)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補胎(tai)完畢。原(yuan)理是因為(wei)輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面(mian)也有膠(jiao)(jiao)，也能夠(gou)粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)，保(bao)持不掉下來。

      優(you)點就(jiu)是操作簡(jian)單，不用(yong)(yong)拆卸輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，也不需要(yao)做動(dong)平衡，幾分(fen)鐘(zhong)時間就(jiu)能搞定，價格便宜。缺點是很(hen)大的(de)，補(bu)胎(tai)(tai)(tai)的(de)時候需要(yao)擴大傷口，對輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)有損害，并且不耐用(yong)(yong)，可(ke)(ke)靠(kao)性差，時間久了(le)會(hui)出現(xian)慢漏(lou)氣(qi)的(de)情況。所以正常補(bu)胎(tai)(tai)(tai)是不建議(yi)用(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)方(fang)法(fa)的(de)，除非你在荒(huang)山野嶺(ling)沒有其他補(bu)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)法(fa)，應急(ji)用(yong)(yong)倒是可(ke)(ke)以。

2、冷補(bu)，也就是常說的(de)貼片的(de)方法(fa)。這(zhe)個(ge)是比(bi)較主(zhu)流的(de)方法(fa)，應用較多(duo)，跟補(bu)自行(xing)車(che)胎(tai)(tai)方法(fa)差不多(duo)。操作(zuo)方法(fa)是從車(che)上(shang)拆(chai)下(xia)輪胎(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)機把輪胎(tai)(tai)從輪轂(gu)上(shang)拆(chai)下(xia)來，找到(dao)輪胎(tai)(tai)扎釘處(chu)，進行(xing)打(da)磨，最后貼上(shang)膠(jiao)片。

      優點是比(bi)(bi)較結實耐用，可靠性(xing)較高，價(jia)格也不(bu)貴，幾十塊錢就(jiu)能搞定，貼片(pian)質量也有好壞之(zhi)分。不(bu)足之(zhi)處(chu)在(zai)于，因為補(bu)胎(tai)只是在(zai)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)內側貼了一個(ge)(ge)膠(jiao)片(pian)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)外側以及中間都沒有填補(bu)東西，還(huan)是有個(ge)(ge)孔洞，這個(ge)(ge)地方很(hen)脆弱，所以若是有尖銳的石頭正(zheng)好碰在(zai)這里，會很(hen)容易引起(qi)損傷(shang)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)壓(ya)到有腐(fu)蝕性(xing)的東西，比(bi)(bi)如油液(ye)、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐(fu)蝕補(bu)胎(tai)貼片(pian)和輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)內部橡(xiang)膠(jiao)，對輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)造(zao)成損害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘補胎(tai)(tai)，也(ye)(ye)叫(jiao)膠(jiao)(jiao)(jiao)釘。這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)補胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)操(cao)作(zuo)方法和(he)上(shang)面(mian)冷(leng)補的(de)(de)(de)方法相同(tong)，不(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)就是(shi)補胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料不(bu)一(yi)樣，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)材(cai)(cai)料除了(le)一(yi)個(ge)和(he)冷(leng)補一(yi)樣的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)片外(wai)，在膠(jiao)(jiao)(jiao)片的(de)(de)(de)中(zhong)心還有一(yi)個(ge)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)尾巴，樣子就像是(shi)一(yi)個(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像大頭釘。補胎(tai)(tai)時除了(le)把膠(jiao)(jiao)(jiao)片貼上(shang)，這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)膠(jiao)(jiao)(jiao)條尾巴也(ye)(ye)要(yao)從輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)內側穿出(chu)來(lai)，穿到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)外(wai)側，再把多余的(de)(de)(de)減掉。這(zhe)(zhe)(zhe)個(ge)可靠性就非常高(gao)了(le)，也(ye)(ye)完美解決(jue)了(le)冷(leng)補的(de)(de)(de)不(bu)足，扎釘處的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)中(zhong)間(jian)都填(tian)補上(shang)東西了(le)，洞口(kou)也(ye)(ye)堵住了(le)。就是(shi)價格要(yao)貴一(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)(de)得一(yi)百多。

4、火補(bu)。這(zhe)個方法其實用(yong)(yong)的(de)不(bu)太多(duo)，因(yin)為操(cao)作(zuo)復雜，太費(fei)時間(jian)。操(cao)作(zuo)也是(shi)和冷補(bu)方法一(yi)(yi)(yi)樣，也是(shi)有一(yi)(yi)(yi)個膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)，但這(zhe)個膠(jiao)(jiao)片(pian)(pian)不(bu)是(shi)貼(tie)上就完事的(de)，需要用(yong)(yong)一(yi)(yi)(yi)個加熱裝置烘(hong)烤(kao)，把這(zhe)個貼(tie)片(pian)(pian)烤(kao)化了，讓它融(rong)入到輪(lun)胎(tai)的(de)傷(shang)口里面，冷卻之(zhi)后(hou)，就和輪(lun)胎(tai)融(rong)為一(yi)(yi)(yi)體(ti)了，可靠(kao)性更高。但是(shi)因(yin)為對施(shi)工技術要求(qiu)高，并且費(fei)時間(jian)，操(cao)作(zuo)不(bu)好很容易損失輪(lun)胎(tai)，所以很多(duo)補(bu)胎(tai)店都不(bu)會(hui)給(gei)用(yong)(yong)火補(bu)。

      無(wu)論是用哪種補(bu)胎(tai)，輪胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)一(yi)定要(yao)讓做一(yi)下，很多補(bu)胎(tai)店操作不(bu)(bu)規范，補(bu)完了也不(bu)(bu)做動(dong)平(ping)衡(heng)，直(zhi)接給你(ni)裝(zhuang)車上了。若(ruo)輪胎(tai)動(dong)平(ping)衡(heng)差的(de)太多，高速行駛起來車子會發(fa)抖的(de)，所以動(dong)平(ping)衡(heng)是必須要(yao)做的(de)。