開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。房山扒胎機配件

對于可(ke)以修補的(de)輪胎，常見的(de)有以下四種補胎方式(shi)。

1、塞(sai)(sai)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)補胎(tai)(tai)(tai)。這個是最原始的(de)(de)一種補胎(tai)(tai)(tai)方式，補胎(tai)(tai)(tai)方法是，用(yong)一個錐子(zi)從扎(zha)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)地方扎(zha)進(jin)去(qu)，擴(kuo)大(da)一下(xia)(xia)傷(shang)口，不擴(kuo)大(da)的(de)(de)話(hua)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)塞(sai)(sai)不進(jin)去(qu)，然后再把帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)從傷(shang)口處塞(sai)(sai)進(jin)去(qu)，再把漏在外面的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)割掉，補胎(tai)(tai)(tai)完畢。原理是因為輪胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)有彈性(xing)，把膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保(bao)(bao)持氣密性(xing)，膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)表(biao)面也有膠(jiao)，也能(neng)夠粘住(zhu)輪胎(tai)(tai)(tai)，保(bao)(bao)持不掉下(xia)(xia)來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷(leng)補，也就是常說的貼片的方法。這個是比較主(zhu)流的方法，應用較多(duo)(duo)，跟補自(zi)行車胎(tai)方法差不多(duo)(duo)。操作方法是從車上拆下輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把(ba)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)上拆下來，找到輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)扎釘處(chu)，進行打(da)磨(mo)，最后貼上膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇釘補(bu)胎(tai)，也(ye)叫(jiao)膠(jiao)釘。這(zhe)(zhe)個補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)操作方(fang)法和(he)(he)上面(mian)冷補(bu)的(de)(de)(de)方(fang)法相(xiang)同，不一樣(yang)的(de)(de)(de)就(jiu)是補(bu)胎(tai)的(de)(de)(de)材料不一樣(yang)，這(zhe)(zhe)個材料除了一個和(he)(he)冷補(bu)一樣(yang)的(de)(de)(de)膠(jiao)片外，在膠(jiao)片的(de)(de)(de)中心還有一個橡膠(jiao)尾巴，樣(yang)子就(jiu)像是一個小(xiao)蘑(mo)菇，像大(da)頭(tou)釘。補(bu)胎(tai)時除了把膠(jiao)片貼上，這(zhe)(zhe)個膠(jiao)條尾巴也(ye)要(yao)從輪(lun)(lun)胎(tai)內側穿(chuan)出(chu)來，穿(chuan)到輪(lun)(lun)胎(tai)外側，再把多(duo)余(yu)的(de)(de)(de)減掉(diao)。這(zhe)(zhe)個可(ke)靠性就(jiu)非常高了，也(ye)完美解(jie)決(jue)了冷補(bu)的(de)(de)(de)不足，扎(zha)釘處的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)中間都填補(bu)上東西了，洞口也(ye)堵(du)住了。就(jiu)是價格要(yao)貴一些，便宜的(de)(de)(de)得一百多(duo)。

4、火補。這個(ge)方(fang)法其實用(yong)的(de)(de)不(bu)(bu)太多，因為(wei)操(cao)作(zuo)復雜，太費(fei)時間。操(cao)作(zuo)也是(shi)(shi)和(he)冷補方(fang)法一樣，也是(shi)(shi)有一個(ge)膠片(pian)，但(dan)這個(ge)膠片(pian)不(bu)(bu)是(shi)(shi)貼上(shang)就完事的(de)(de)，需要(yao)用(yong)一個(ge)加熱裝置烘烤，把(ba)這個(ge)貼片(pian)烤化了，讓它(ta)融入到輪胎的(de)(de)傷口里面，冷卻之后，就和(he)輪胎融為(wei)一體了，可靠性更高。但(dan)是(shi)(shi)因為(wei)對(dui)施工技術要(yao)求高，并且費(fei)時間，操(cao)作(zuo)不(bu)(bu)好(hao)很容易損失輪胎，所以很多補胎店(dian)都不(bu)(bu)會(hui)給用(yong)火補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。