開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。豐臺扒胎機配件

對于(yu)可(ke)以(yi)修補的輪胎，常見的有以(yi)下四(si)種補胎方式(shi)。

1、塞膠(jiao)條補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)。這個(ge)是最原始的(de)(de)一(yi)種補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)法是，用(yong)一(yi)個(ge)錐(zhui)子從(cong)扎(zha)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)地方(fang)扎(zha)進去，擴(kuo)大(da)一(yi)下傷(shang)口(kou)(kou)，不(bu)擴(kuo)大(da)的(de)(de)話膠(jiao)條塞不(bu)進去，然后(hou)再(zai)(zai)把帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條從(cong)傷(shang)口(kou)(kou)處塞進去，再(zai)(zai)把漏在(zai)外(wai)面的(de)(de)膠(jiao)條割掉，補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)完畢。原理是因為輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)條緊緊的(de)(de)擠住(zhu)擠住(zhu)了，保持氣密(mi)性，膠(jiao)條表面也(ye)有(you)膠(jiao)，也(ye)能(neng)夠粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，保持不(bu)掉下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也就是常說的貼片的方(fang)法。這個是比較主流(liu)的方(fang)法，應用較多，跟補自行車(che)胎(tai)方(fang)法差不(bu)多。操作方(fang)法是從(cong)車(che)上拆下(xia)輪(lun)(lun)胎(tai)，再用扒胎(tai)機把(ba)輪(lun)(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)(lun)轂上拆下(xia)來(lai)，找到輪(lun)(lun)胎(tai)扎(zha)釘(ding)處(chu)，進行打磨，最后貼上膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑菇(gu)釘(ding)補(bu)胎(tai)(tai)，也叫(jiao)膠(jiao)釘(ding)。這個(ge)補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)操作(zuo)方法(fa)和(he)上(shang)面冷補(bu)的(de)(de)方法(fa)相(xiang)同(tong)，不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)胎(tai)(tai)的(de)(de)材料不(bu)一(yi)(yi)樣(yang)，這個(ge)材料除了(le)一(yi)(yi)個(ge)和(he)冷補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)膠(jiao)片外(wai)(wai)，在膠(jiao)片的(de)(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)個(ge)橡(xiang)膠(jiao)尾巴，樣(yang)子(zi)就(jiu)像是(shi)一(yi)(yi)個(ge)小蘑菇(gu)，像大頭釘(ding)。補(bu)胎(tai)(tai)時(shi)除了(le)把膠(jiao)片貼上(shang)，這個(ge)膠(jiao)條(tiao)尾巴也要從(cong)輪胎(tai)(tai)內側穿出來，穿到(dao)輪胎(tai)(tai)外(wai)(wai)側，再把多余的(de)(de)減(jian)掉(diao)。這個(ge)可(ke)靠性(xing)就(jiu)非常高了(le)，也完(wan)美解(jie)決了(le)冷補(bu)的(de)(de)不(bu)足，扎釘(ding)處(chu)的(de)(de)輪胎(tai)(tai)中(zhong)間都填補(bu)上(shang)東(dong)西了(le)，洞(dong)口也堵住了(le)。就(jiu)是(shi)價(jia)格要貴一(yi)(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)得一(yi)(yi)百多。

4、火補(bu)。這個(ge)方法其實(shi)用的不太多，因(yin)為操(cao)作(zuo)復雜，太費時間(jian)。操(cao)作(zuo)也(ye)是(shi)和(he)冷補(bu)方法一(yi)樣(yang)，也(ye)是(shi)有一(yi)個(ge)膠(jiao)片(pian)(pian)，但(dan)這個(ge)膠(jiao)片(pian)(pian)不是(shi)貼(tie)上就完事(shi)的，需要(yao)用一(yi)個(ge)加熱裝置烘(hong)烤，把這個(ge)貼(tie)片(pian)(pian)烤化了(le)(le)，讓它融(rong)(rong)入到(dao)輪胎的傷口里面，冷卻(que)之后，就和(he)輪胎融(rong)(rong)為一(yi)體(ti)了(le)(le)，可靠性更高。但(dan)是(shi)因(yin)為對施工技術要(yao)求(qiu)高，并且費時間(jian)，操(cao)作(zuo)不好(hao)很容易損失(shi)輪胎，所以很多補(bu)胎店都不會給用火補(bu)。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。