開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。順義扒胎機配件

對于可以(yi)修補的輪胎，常見的有以(yi)下四種補胎方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)胎。這個(ge)(ge)是最原始的(de)一(yi)(yi)種補(bu)胎方(fang)(fang)式，補(bu)胎方(fang)(fang)法是，用一(yi)(yi)個(ge)(ge)錐子從扎(zha)胎的(de)地(di)方(fang)(fang)扎(zha)進去(qu)(qu)，擴大一(yi)(yi)下傷口，不(bu)(bu)擴大的(de)話(hua)膠(jiao)(jiao)條(tiao)塞不(bu)(bu)進去(qu)(qu)，然后再(zai)把(ba)帶膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)從傷口處塞進去(qu)(qu)，再(zai)把(ba)漏在外面的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)割掉(diao)，補(bu)胎完畢。原理是因(yin)為輪胎橡膠(jiao)(jiao)有彈性，把(ba)膠(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了，保持(chi)氣(qi)密性，膠(jiao)(jiao)條(tiao)表面也有膠(jiao)(jiao)，也能夠粘住(zhu)輪胎，保持(chi)不(bu)(bu)掉(diao)下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補(bu)，也就是(shi)常說的貼(tie)片的方法。這個(ge)是(shi)比較(jiao)主流的方法，應用(yong)較(jiao)多，跟補(bu)自行車胎(tai)(tai)方法差不多。操作方法是(shi)從(cong)車上拆下(xia)輪(lun)胎(tai)(tai)，再用(yong)扒胎(tai)(tai)機把輪(lun)胎(tai)(tai)從(cong)輪(lun)轂(gu)上拆下(xia)來，找到輪(lun)胎(tai)(tai)扎釘(ding)處，進(jin)行打(da)磨，最(zui)后貼(tie)上膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑(mo)菇釘(ding)補(bu)胎(tai)，也叫膠釘(ding)。這個(ge)補(bu)胎(tai)的操作(zuo)方法(fa)和(he)上(shang)面冷(leng)補(bu)的方法(fa)相同，不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的就是(shi)補(bu)胎(tai)的材料不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)，這個(ge)材料除了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)和(he)冷(leng)補(bu)一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的膠片外，在膠片的中(zhong)心還有一(yi)(yi)個(ge)橡膠尾(wei)巴，樣(yang)(yang)子(zi)就像(xiang)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)小蘑(mo)菇，像(xiang)大頭釘(ding)。補(bu)胎(tai)時(shi)除了(le)(le)把(ba)膠片貼上(shang)，這個(ge)膠條尾(wei)巴也要(yao)從(cong)輪(lun)胎(tai)內側穿出來，穿到輪(lun)胎(tai)外側，再把(ba)多(duo)余的減掉。這個(ge)可靠性就非常高(gao)了(le)(le)，也完(wan)美解決(jue)了(le)(le)冷(leng)補(bu)的不足，扎釘(ding)處的輪(lun)胎(tai)中(zhong)間都填補(bu)上(shang)東西了(le)(le)，洞口(kou)也堵住了(le)(le)。就是(shi)價格要(yao)貴一(yi)(yi)些，便(bian)宜的得一(yi)(yi)百多(duo)。

4、火(huo)補。這(zhe)個(ge)(ge)方(fang)法(fa)(fa)其實用(yong)的(de)(de)不太多，因(yin)為(wei)操作(zuo)(zuo)復雜(za)，太費(fei)時間(jian)。操作(zuo)(zuo)也是和(he)冷補方(fang)法(fa)(fa)一樣，也是有一個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)片，但這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)(jiao)片不是貼(tie)上就(jiu)完事的(de)(de)，需(xu)要用(yong)一個(ge)(ge)加(jia)熱裝置烘烤(kao)(kao)，把這(zhe)個(ge)(ge)貼(tie)片烤(kao)(kao)化(hua)了(le)，讓它(ta)融入到輪胎(tai)的(de)(de)傷口(kou)里面，冷卻之(zhi)后，就(jiu)和(he)輪胎(tai)融為(wei)一體了(le)，可靠性更高。但是因(yin)為(wei)對施工技(ji)術要求高，并且費(fei)時間(jian)，操作(zuo)(zuo)不好很容(rong)易損(sun)失輪胎(tai)，所以很多補胎(tai)店都不會給用(yong)火(huo)補。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。