常見的(de)有以下四種補(bu)胎方(fang)式。

1、塞膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)。這個是(shi)最原(yuan)始的(de)(de)一(yi)種補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)方(fang)式，補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)方(fang)法(fa)是(shi)，用一(yi)個錐子從(cong)扎(zha)(zha)胎(tai)(tai)的(de)(de)地方(fang)扎(zha)(zha)進去，擴(kuo)大(da)一(yi)下(xia)傷口(kou)，不擴(kuo)大(da)的(de)(de)話(hua)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)塞不進去，然后再把帶膠(jiao)的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)從(cong)傷口(kou)處塞進去，再把漏在外面的(de)(de)膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)割掉(diao)，補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)完畢。原(yuan)理是(shi)因為(wei)輪(lun)胎(tai)(tai)橡膠(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)緊緊的(de)(de)擠住擠住了，保(bao)持氣(qi)密性，膠(jiao)條(tiao)(tiao)(tiao)表面也有(you)膠(jiao)，也能夠粘住輪(lun)胎(tai)(tai)，保(bao)持不掉(diao)下(xia)來。

      優點就是(shi)操作簡單，不用拆卸輪胎(tai)(tai)，也不需要(yao)做動平衡，幾分鐘時間(jian)就能搞(gao)定，價(jia)格便(bian)宜。缺點是(shi)很(hen)大的，補(bu)胎(tai)(tai)的時候需要(yao)擴(kuo)大傷口，對(dui)輪胎(tai)(tai)有(you)(you)損害，并且不耐(nai)用，可靠性差，時間(jian)久了會出現(xian)慢漏氣的情況。所(suo)以正(zheng)常補(bu)胎(tai)(tai)是(shi)不建(jian)議用這種方法的，除非(fei)你(ni)在荒山野嶺(ling)沒有(you)(you)其他(ta)補(bu)胎(tai)(tai)方法，應急用倒是(shi)可以。

2、冷補，也就是常說(shuo)的貼(tie)(tie)片的方(fang)法。這個是比較(jiao)主流的方(fang)法，應用較(jiao)多(duo)，跟補自行車胎方(fang)法差不(bu)多(duo)。操作(zuo)方(fang)法是從車上拆下輪胎，再用扒胎機把輪胎從輪轂上拆下來，找(zhao)到輪胎扎(zha)釘處，進行打磨，最(zui)后貼(tie)(tie)上膠片。

      優(you)點是(shi)比較結實(shi)耐用，可靠性(xing)較高，價格也(ye)不(bu)貴，幾十(shi)塊(kuai)錢就能搞定(ding)，貼片質(zhi)量也(ye)有好壞之分。不(bu)足之處在(zai)于(yu)，因(yin)為補(bu)胎(tai)(tai)(tai)只是(shi)在(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內側(ce)貼了一(yi)個膠(jiao)片，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)外側(ce)以(yi)及中間(jian)都沒有填(tian)補(bu)東(dong)西，還是(shi)有個孔(kong)洞(dong)，這個地方很脆弱，所以(yi)若是(shi)有尖銳的石頭正好碰在(zai)這里，會很容易引起損(sun)傷。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)壓到有腐蝕(shi)性(xing)的東(dong)西，比如(ru)油液(ye)、酸(suan)雨等(deng)，會沿(yan)著孔(kong)洞(dong)進去(qu)直接(jie)腐蝕(shi)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)貼片和輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內部橡(xiang)膠(jiao)，對(dui)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)造成損(sun)害。

3、蘑菇釘補胎(tai)，也叫膠(jiao)釘。這個(ge)(ge)補胎(tai)的(de)操作方法和上面冷(leng)補的(de)方法相同，不一(yi)(yi)樣的(de)就是補胎(tai)的(de)材料(liao)不一(yi)(yi)樣，這個(ge)(ge)材料(liao)除(chu)了一(yi)(yi)個(ge)(ge)和冷(leng)補一(yi)(yi)樣的(de)膠(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)片(pian)的(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)個(ge)(ge)橡膠(jiao)尾巴，樣子就像(xiang)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)小蘑菇，像(xiang)大頭(tou)釘。補胎(tai)時除(chu)了把(ba)膠(jiao)片(pian)貼(tie)上，這個(ge)(ge)膠(jiao)條尾巴也要(yao)從輪(lun)胎(tai)內側穿出來，穿到輪(lun)胎(tai)外側，再(zai)把(ba)多余的(de)減掉。這個(ge)(ge)可靠性就非常高了，也完美解決了冷(leng)補的(de)不足，扎釘處的(de)輪(lun)胎(tai)中(zhong)間都填(tian)補上東西了，洞口(kou)也堵(du)住(zhu)了。就是價格要(yao)貴一(yi)(yi)些，便宜(yi)的(de)得(de)一(yi)(yi)百多。

4、火補(bu)。這(zhe)(zhe)個方法(fa)其實用的(de)不太多，因為(wei)操作復雜，太費時間。操作也是和冷(leng)補(bu)方法(fa)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)，也是有一(yi)(yi)(yi)個膠片(pian)，但這(zhe)(zhe)個膠片(pian)不是貼上(shang)就完事的(de)，需要用一(yi)(yi)(yi)個加(jia)熱(re)裝置烘烤，把這(zhe)(zhe)個貼片(pian)烤化了，讓(rang)它融入到輪(lun)胎的(de)傷口里面，冷(leng)卻之后，就和輪(lun)胎融為(wei)一(yi)(yi)(yi)體了，可(ke)靠性更高。但是因為(wei)對(dui)施工技術要求(qiu)高，并且(qie)費時間，操作不好很容(rong)易損失輪(lun)胎，所以很多補(bu)胎店都不會(hui)給用火補(bu)。

      無論是用哪種補胎，輪胎動平(ping)衡(heng)一(yi)定要讓做(zuo)一(yi)下，很多補胎店操作不規(gui)范(fan)，補完(wan)了(le)也不做(zuo)動平(ping)衡(heng)，直接給你裝車(che)上了(le)。若輪胎動平(ping)衡(heng)差的(de)(de)太多，高速(su)行駛起(qi)來車(che)子(zi)會發(fa)抖的(de)(de)，所以動平(ping)衡(heng)是必須(xu)要做(zuo)的(de)(de)。