開車扎胎的情況，大多數老司機應該都會遇到，畢竟輪胎是橡膠制品，大型輪胎拆裝機，遇到釘子也是毫無還手之力。扎胎之后的維修方法一定是補胎，不能說輪胎扎一個釘子就換掉，太浪費了。但是，若釘子非常粗，可能真的就沒法修補了。輪胎專家說，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補了，需要更換掉。七臺河扒胎機配件

對于可以修補的輪胎，常見的有(you)以下四種(zhong)補胎方式。

1、塞(sai)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)補(bu)(bu)胎(tai)。這(zhe)個是(shi)最原(yuan)始的(de)(de)一(yi)種補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)式，補(bu)(bu)胎(tai)方(fang)法是(shi)，用一(yi)個錐子從(cong)扎(zha)胎(tai)的(de)(de)地方(fang)扎(zha)進(jin)去(qu)，擴(kuo)大一(yi)下傷口，不(bu)(bu)擴(kuo)大的(de)(de)話膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)塞(sai)不(bu)(bu)進(jin)去(qu)，然后(hou)再(zai)把帶膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)從(cong)傷口處(chu)塞(sai)進(jin)去(qu)，再(zai)把漏(lou)在外(wai)面的(de)(de)膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)割掉，補(bu)(bu)胎(tai)完畢(bi)。原(yuan)理是(shi)因為輪胎(tai)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)有(you)彈性，把膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)緊緊的(de)(de)擠住(zhu)(zhu)擠住(zhu)(zhu)了，保(bao)持氣密性，膠(jiao)(jiao)(jiao)條(tiao)表(biao)面也有(you)膠(jiao)(jiao)(jiao)，也能(neng)夠粘(zhan)住(zhu)(zhu)輪胎(tai)，保(bao)持不(bu)(bu)掉下來。

      優點就是操作簡單，不用拆卸輪胎，也不需要做動平衡，幾分鐘時間就能搞定，價格便宜。缺點是很大的，補胎的時候需要擴大傷口，對輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時間久了會出現慢漏氣的情況。所以正常補胎是不建議用這種方法的，除非你在荒山野嶺沒有其他補胎方法，應急用倒是可以。

2、冷補，也就是常說的貼片的方(fang)(fang)法(fa)。這個是比(bi)較主流(liu)的方(fang)(fang)法(fa)，應用較多，跟補自行車(che)胎(tai)(tai)(tai)方(fang)(fang)法(fa)差(cha)不多。操作方(fang)(fang)法(fa)是從(cong)(cong)車(che)上(shang)拆(chai)下(xia)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)，再用扒胎(tai)(tai)(tai)機把(ba)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從(cong)(cong)輪(lun)轂(gu)上(shang)拆(chai)下(xia)來，找到(dao)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)扎釘處(chu)，進行打磨(mo)，最后貼上(shang)膠片。

      優點是比較結實耐用，可靠性較高，價格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質量也有好壞之分。不足之處在于，因為補胎只是在輪胎內側貼了一個膠片，輪胎外側以及中間都沒有填補東西，還是有個孔洞，這個地方很脆弱，所以若是有尖銳的石頭正好碰在這里，會很容易引起損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，比如油液、酸雨等，會沿著孔洞進去直接腐蝕補胎貼片和輪胎內部橡膠，對輪胎造成損害。

3、蘑菇(gu)釘(ding)補(bu)胎，也叫膠釘(ding)。這個(ge)補(bu)胎的(de)(de)操作方法(fa)和上(shang)面冷補(bu)的(de)(de)方法(fa)相(xiang)同，不一(yi)樣(yang)的(de)(de)就(jiu)是(shi)補(bu)胎的(de)(de)材料不一(yi)樣(yang)，這個(ge)材料除了(le)一(yi)個(ge)和冷補(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)膠片(pian)外(wai)，在膠片(pian)的(de)(de)中心還有一(yi)個(ge)橡(xiang)膠尾(wei)巴(ba)，樣(yang)子就(jiu)像(xiang)是(shi)一(yi)個(ge)小蘑菇(gu)，像(xiang)大頭釘(ding)。補(bu)胎時(shi)除了(le)把(ba)膠片(pian)貼上(shang)，這個(ge)膠條尾(wei)巴(ba)也要(yao)從輪胎內側穿出來，穿到(dao)輪胎外(wai)側，再把(ba)多(duo)余的(de)(de)減(jian)掉。這個(ge)可靠性就(jiu)非(fei)常高了(le)，也完(wan)美解決了(le)冷補(bu)的(de)(de)不足(zu)，扎釘(ding)處的(de)(de)輪胎中間都填補(bu)上(shang)東西了(le)，洞口(kou)也堵(du)住了(le)。就(jiu)是(shi)價格(ge)要(yao)貴(gui)一(yi)些，便(bian)宜的(de)(de)得一(yi)百多(duo)。

4、火補(bu)。這(zhe)(zhe)個(ge)方法其實(shi)用(yong)(yong)的不太多，因(yin)為操作(zuo)復雜，太費時(shi)間(jian)。操作(zuo)也是(shi)和冷(leng)補(bu)方法一(yi)樣，也是(shi)有一(yi)個(ge)膠片(pian)，但這(zhe)(zhe)個(ge)膠片(pian)不是(shi)貼(tie)上就完事的，需要用(yong)(yong)一(yi)個(ge)加熱裝(zhuang)置烘(hong)烤，把這(zhe)(zhe)個(ge)貼(tie)片(pian)烤化了(le)，讓它(ta)融入到(dao)輪胎(tai)的傷(shang)口里面，冷(leng)卻(que)之后(hou)，就和輪胎(tai)融為一(yi)體了(le)，可靠性(xing)更高。但是(shi)因(yin)為對施工技術要求高，并且費時(shi)間(jian)，操作(zuo)不好很(hen)容(rong)易損失輪胎(tai)，所以很(hen)多補(bu)胎(tai)店都不會(hui)給用(yong)(yong)火補(bu)。

      最后，對于一般家用車的輪胎，冷補貼膠片的方法就可以了，最經濟實惠；若是輪胎較貴且比較新，可以考慮蘑菇釘補胎。無論是用哪種補胎，輪胎動平衡一定要讓做一下，很多補胎店操作不規范，補完了也不做動平衡，直接給你裝車上了。若輪胎動平衡差的太多，高速行駛起來車子會發抖的，所以動平衡是必須要做的。