常見的有以(yi)下(xia)四(si)種補胎(tai)方式。

1、塞膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)補胎(tai)。這(zhe)個是(shi)最原始的(de)一(yi)種補胎(tai)方(fang)(fang)式，補胎(tai)方(fang)(fang)法(fa)是(shi)，用一(yi)個錐(zhui)子從扎胎(tai)的(de)地方(fang)(fang)扎進去，擴大(da)一(yi)下(xia)傷口，不擴大(da)的(de)話(hua)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)塞不進去，然后再把帶膠(jiao)(jiao)的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)從傷口處塞進去，再把漏在(zai)外面的(de)膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)割掉，補胎(tai)完畢。原理是(shi)因(yin)為輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)(jiao)有(you)彈性(xing)，把膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)緊(jin)緊(jin)的(de)擠(ji)住(zhu)擠(ji)住(zhu)了(le)，保持(chi)氣密性(xing)，膠(jiao)(jiao)條(tiao)(tiao)表面也(ye)有(you)膠(jiao)(jiao)，也(ye)能夠粘住(zhu)輪(lun)胎(tai)，保持(chi)不掉下(xia)來。

      優點就(jiu)是操作簡(jian)單(dan)，不(bu)用(yong)拆卸輪胎，也不(bu)需(xu)要做(zuo)動平(ping)衡(heng)，幾分鐘時(shi)間就(jiu)能搞定，價格(ge)便宜(yi)。缺(que)點是很大的(de)(de)，補胎的(de)(de)時(shi)候(hou)需(xu)要擴大傷(shang)口，對輪胎有損害，并且不(bu)耐用(yong)，可靠性差，時(shi)間久了會(hui)出現慢漏氣(qi)的(de)(de)情況。所(suo)以正(zheng)常補胎是不(bu)建議用(yong)這(zhe)種方(fang)法的(de)(de)，除非你在荒山野嶺(ling)沒有其他補胎方(fang)法，應急用(yong)倒是可以。

2、冷(leng)補，也(ye)就是常(chang)說的貼(tie)片的方(fang)(fang)法(fa)。這個是比較主(zhu)流的方(fang)(fang)法(fa)，應用較多，跟補自行車(che)胎(tai)(tai)方(fang)(fang)法(fa)差不多。操作(zuo)方(fang)(fang)法(fa)是從車(che)上(shang)拆(chai)下(xia)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，再(zai)用扒胎(tai)(tai)機把輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)轂(gu)上(shang)拆(chai)下(xia)來，找到輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)扎(zha)釘處，進行打磨，最后(hou)貼(tie)上(shang)膠片。

      優點是(shi)比較結實耐用，可靠性(xing)較高，價格(ge)也不貴(gui)，幾(ji)十塊錢就能(neng)搞定，貼片(pian)質量也有(you)好(hao)壞之分。不足之處在于(yu)，因為補(bu)胎只是(shi)在輪(lun)胎內側貼了一個(ge)膠片(pian)，輪(lun)胎外側以及中間都沒(mei)有(you)填(tian)補(bu)東西(xi)，還是(shi)有(you)個(ge)孔洞，這(zhe)(zhe)個(ge)地方很脆弱，所以若(ruo)是(shi)有(you)尖(jian)銳(rui)的石頭正好(hao)碰在這(zhe)(zhe)里(li)，會(hui)很容易(yi)引起損傷。輪(lun)胎壓到有(you)腐蝕(shi)性(xing)的東西(xi)，比如油液、酸雨等，會(hui)沿著孔洞進去直接腐蝕(shi)補(bu)胎貼片(pian)和輪(lun)胎內部(bu)橡(xiang)膠，對輪(lun)胎造(zao)成損害。

3、蘑(mo)菇(gu)釘(ding)補(bu)(bu)胎(tai)，也(ye)叫膠(jiao)釘(ding)。這(zhe)個(ge)補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)操作方(fang)(fang)法和上面冷(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)方(fang)(fang)法相同，不一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)(yang)的(de)(de)就(jiu)是補(bu)(bu)胎(tai)的(de)(de)材(cai)料不一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)(yang)，這(zhe)個(ge)材(cai)料除了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)和冷(leng)(leng)補(bu)(bu)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)(yang)的(de)(de)膠(jiao)片(pian)外，在膠(jiao)片(pian)的(de)(de)中(zhong)心還有一(yi)(yi)(yi)個(ge)橡膠(jiao)尾(wei)(wei)巴，樣(yang)(yang)(yang)子就(jiu)像是一(yi)(yi)(yi)個(ge)小蘑(mo)菇(gu)，像大頭釘(ding)。補(bu)(bu)胎(tai)時除了(le)把膠(jiao)片(pian)貼上，這(zhe)個(ge)膠(jiao)條尾(wei)(wei)巴也(ye)要從輪(lun)胎(tai)內側穿出來，穿到(dao)輪(lun)胎(tai)外側，再把多余的(de)(de)減掉。這(zhe)個(ge)可靠性就(jiu)非常(chang)高了(le)，也(ye)完美解(jie)決了(le)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)的(de)(de)不足，扎釘(ding)處的(de)(de)輪(lun)胎(tai)中(zhong)間都填補(bu)(bu)上東(dong)西了(le)，洞口也(ye)堵(du)住了(le)。就(jiu)是價格要貴一(yi)(yi)(yi)些(xie)，便宜的(de)(de)得一(yi)(yi)(yi)百多。

4、火(huo)補(bu)。這(zhe)個(ge)(ge)方(fang)法其實用的不(bu)太(tai)多，因為操(cao)作(zuo)復雜，太(tai)費時間。操(cao)作(zuo)也是和冷補(bu)方(fang)法一(yi)樣，也是有(you)一(yi)個(ge)(ge)膠(jiao)片，但(dan)這(zhe)個(ge)(ge)膠(jiao)片不(bu)是貼(tie)上就完(wan)事的，需要用一(yi)個(ge)(ge)加熱裝置烘(hong)烤(kao)，把這(zhe)個(ge)(ge)貼(tie)片烤(kao)化(hua)了(le)，讓它融(rong)入到輪胎(tai)的傷口(kou)里面，冷卻之后，就和輪胎(tai)融(rong)為一(yi)體了(le)，可靠(kao)性更高。但(dan)是因為對施工技(ji)術要求高，并且費時間，操(cao)作(zuo)不(bu)好很(hen)容易(yi)損失(shi)輪胎(tai)，所以很(hen)多補(bu)胎(tai)店都不(bu)會給用火(huo)補(bu)。

      無論是用(yong)哪種補(bu)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)動平(ping)衡一(yi)定要讓(rang)做一(yi)下，很多補(bu)胎(tai)店(dian)操作不規范，補(bu)完(wan)了也不做動平(ping)衡，直接給你裝車(che)上了。若(ruo)輪(lun)胎(tai)動平(ping)衡差(cha)的太多，高速(su)行駛起來車(che)子會發抖的，所以動平(ping)衡是必須要做的。