“換輪胎(tai)(tai)”對于大多(duo)(duo)數人而(er)言(yan)，確(que)實是(shi)個很(hen)不(bu)起(qi)眼(yan)的(de)事(shi)情。然而(er)，錯誤的(de)操作會對車和(he)人造成不(bu)必要(yao)的(de)傷(shang)害。相信有很(hen)多(duo)(duo)人都(dou)遇到過這類問題，使用扒胎(tai)(tai)機扒胎(tai)(tai)的(de)時候(hou)出現撕(si)胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等(deng)現象。下面小(xiao)編為您整理了扒胎(tai)(tai)機如何正確(que)使用的(de)流(liu)程：

扒胎機如何使(shi)用?應(ying)用流程如下(xia)：

準(zhun)備工作：較早要(yao)將車胎氣(qi)排盡，取下(xia)氣(qi)門(men)芯，也(ye)要(yao)將車胎的配重塊拆下(xia)來。

應用側邊工(gong)作壓力(li)器(qi)將車(che)胎從剛圈槽中壓出(chu)來(留意壓胎時一(yi)定(ding)要繞開(kai)氣門嘴)，再將壓出(chu)來的車(che)胎放進扒胎機的車(che)胎固(gu)定(ding)夾板上。

將(jiang)(jiang)鎖緊(jin)搖(yao)桿移到(dao)車胎(tai)上適合的部位(wei)卡(ka)緊(jin)，以(yi)后應用扒胎(tai)專(zhuan)用型的撬杠將(jiang)(jiang)車胎(tai)翹起來，另外摁(en)住撬杠避免 滑(hua)掉，再踩操(cao)縱(zong)腳踏板。

拆(chai)里側車胎時將(jiang)(jiang)左方拉到(dao)(dao)比(bi)較高處，將(jiang)(jiang)撬杠插到(dao)(dao)右邊比(bi)較低部隨后將(jiang)(jiang)車胎翹到(dao)(dao)拆(chai)卸頭頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板(ban)。

車胎拿到后要在車胎里側接(jie)近鋼圈的那一部分刷上(shang)潤滑油脂(沒(mei)潤滑油脂可以(yi)用肥皂液替(ti)代)。

隨后正(zheng)(zheng)確(que)認識哪側是正(zheng)(zheng)臉哪側是背面(能看車胎的(de)出廠日期，有出廠日期的(de)那面便(bian)是正(zheng)(zheng)臉)

裝車胎時要將車胎往里(li)(li)推，也要留意拆卸頭(tou)一頭(tou)在兩側一頭(tou)在里(li)(li)側，踩(cai)操(cao)縱腳(jiao)踏板的(de)另(ling)外(wai)還要壓(ya)著車胎，第二圈的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)方(fang)式一樣(yang)，可是要用撬杠壓(ya)著車胎。

胎(tai)裝進(jin)鋼圈后便是打氣(qi)，打氣(qi)時(shi)要(yao)留意先打氣(qi)再(zai)裝氣(qi)門芯，打氣(qi)時(shi)車(che)(che)胎(tai)會傳出好幾(ji)聲(sheng)聲(sheng)響，一般家(jia)用(yong)小汽車(che)(che)輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機開關(guan)電(dian)源(yuan)務必處在(zai)(zai)一切正常情況，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)(xia)開關(guan)電(dian)源(yuan)處在(zai)(zai)關(guan)掉部位.內機標準氣(qi)壓(ya)處在(zai)(zai)一切正常工作壓(ya)力(li)，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)(xia)不聯接通風風管。

2、拆換(huan)車胎以前查驗車胎框有(you)木(mu)有(you)形變(bian)，氣(qi)嘴有(you)木(mu)有(you)漏汽和裂(lie)痕。

3、扭開氣嘴(zui)把(ba)輪胎氣壓標準排(pai)掉，把(ba)車胎放置縮(suo)小(xiao)臂(bei)正中間，實(shi)際操作縮(suo)小(xiao)臂(bei)使車胎兩側與輪框分離出來。

5、新車(che)胎(tai)裝處時車(che)胎(tai)漂亮往(wang)上，實(shi)際操作(zuo)各電(dian)源開關裝上車(che)胎(tai)。

安(an)裝車胎前一樣得(de)先擦抹(mo)肥皂液潤化(hua)→車胎背面先進(jin)到輪圈(quan)，這時不(bu)用采(cai)用撬杠→車胎正臉進(jin)到輪圈(quan)時，得(de)用撬杠輕(qing)按(當心(xin)撬杠滑掉)→換一個(ge)位置輕(qing)按。

1、留意扒胎機的(de)拆(chai)卸頭與輪圈(quan)的(de)間距(ju)，防(fang)止(zhi)損害輪圈(quan)表層。

3、為避免汽車車胎上(shang)的傳感(gan)器毀壞，打氣(qi)嘴應(ying)放置拆卸頭左邊一定(ding)間距。

4、轉為(wei)操(cao)縱腳(jiao)踏板(ban)絕不允許一步到(dao)位(液壓卡盤(pan)啟閉(bi)腳(jiao)踏板(ban)轉為(wei)操(cao)縱腳(jiao)踏板(ban)胎唇(chun)拆裝腳(jiao)踏板(ban))。

一(yi)般而言，轎車(che)輪胎的(de)修復技(ji)術性(xing)根據轎車(che)輪胎損傷水平，大概可分(fen)成三種：冷補技(ji)術性(xing)(內(nei)補或黏貼(tie)補)、熱補技(ji)術性(xing)(別名火(huo)補)和密封膠(jiao)條補胎技(ji)術性(xing)。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的(de)冷補(bu)技(ji)術性說(shuo)白了冷補(bu)是將負傷的(de)轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈(quan)上卸(xie)掉，尋找傷口(kou)以后(hou)，將傷口(kou)處的(de)臟(zang)東西(xi)***后(hou)，從轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)里(li)層貼(tie)上專用型的(de)補(bu)胎(tai)套(tao)膠(jiao)，進而進行(xing)防水堵漏。實(shi)際上，這類技(ji)術性相(xiang)近單(dan)車的(de)補(bu)胎(tai)技(ji)術性，只不過是必須專用型的(de)扒胎(tai)機及(ji)補(bu)胎(tai)套(tao)膠(jiao)才可以進行(xing)。

其(qi)優(you)勢是(shi)能夠對(dui)很大(da)的轎(jiao)車輪(lun)胎傷(shang)口開展修復，缺陷是(shi)不足經(jing)久(jiu)耐用，在(zai)歷(li)經(jing)一段時間的浸水或(huo)車子(zi)汽車行使以后(hou)，轎(jiao)車輪(lun)胎修復處很可(ke)能再次發(fa)生漏(lou)汽狀況。

轎車(che)(che)輪(lun)胎的(de)(de)熱補技(ji)術性(xing)(別(bie)名火補)是完全的(de)(de)補胎對策。轎車(che)(che)輪(lun)胎熱補技(ji)術性(xing)一(yi)樣要將轎車(che)(che)輪(lun)胎從輪(lun)圈(quan)上卸掉(diao)，隨(sui)后將專用(yong)(yong)型的(de)(de)生(sheng)膠卷粘(zhan)貼(tie)于傷(shang)口。再(zai)用(yong)(yong)烤(kao)(kao)制(zhi)機對傷(shang)口開展烤(kao)(kao)制(zhi)，直到生(sheng)膠卷與轎車(che)(che)輪(lun)胎徹底迎合。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)熱補技術(shu)性的益處是(shi)十分(fen)經久耐用，基礎擔心轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的傷(shang)口處會(hui)反復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有(you)缺陷，那便是(shi)工程施工時(shi)的技術(shu)標準較高(gao)，由于(yu)一旦烤(kao)制時(shi)的熟度操縱不太好，很(hen)可能會(hui)將轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)烤(kao)糊(hu)，比(bi)較嚴重的還會(hui)繼(ji)續(xu)造(zao)成形變，那樣一來，對轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的損害就更變大。

轎車輪胎(tai)密封膠條(tiao)修復技術性針對眾(zhong)多的買車人盆友而言，當您的靚車行車走在路(lu)上出現轎車輪胎(tai)被扎、漏汽狀況時，非常簡單好(hao)用(yong)的方(fang)式還是(shi)用(yong)密封膠條(tiao)法(fa)。