“換輪胎(tai)(tai)”對于大多(duo)數人而言，確(que)(que)實(shi)是個很(hen)不起眼的(de)事情(qing)。然而，錯誤的(de)操作(zuo)會對車和(he)人造成不必要的(de)傷害(hai)。相信有很(hen)多(duo)人都遇到(dao)過這類問題，使用扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)扒(ba)胎(tai)(tai)的(de)時(shi)候出現撕胎(tai)(tai)、爆(bao)胎(tai)(tai)等現象(xiang)。下面小編為您整(zheng)理了扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)如何正確(que)(que)使用的(de)流程：

扒胎機如何使用?應用流程如下：

準備工(gong)作(zuo)：較早(zao)要將車胎(tai)氣(qi)排盡，取(qu)下氣(qi)門(men)芯，也要將車胎(tai)的配重塊(kuai)拆下來。

應用(yong)側邊(bian)工作壓力(li)器將車胎從(cong)剛圈(quan)槽中壓出(chu)來(留意壓胎時一定(ding)要(yao)繞開氣門嘴(zui))，再將壓出(chu)來的(de)車胎放進扒胎機的(de)車胎固定(ding)夾(jia)板上。

將鎖緊搖桿(gan)移到車胎(tai)(tai)上適(shi)合的(de)部(bu)位卡緊，以后應(ying)用(yong)扒胎(tai)(tai)專用(yong)型的(de)撬(qiao)杠將車胎(tai)(tai)翹起來，另外摁住撬(qiao)杠避免 滑(hua)掉，再踩操縱(zong)腳(jiao)踏板。

拆里側車胎時將(jiang)左(zuo)方拉到比較高處，將(jiang)撬杠插到右(you)邊(bian)比較低部隨(sui)后將(jiang)車胎翹到拆卸頭頂，以后漸漸地踩(cai)控制塔板(ban)。

車(che)胎(tai)拿到后(hou)要(yao)在車(che)胎(tai)里側接近鋼(gang)圈的那一部分(fen)刷上潤(run)滑(hua)油脂(沒潤(run)滑(hua)油脂可以用肥皂液(ye)替代(dai))。

隨(sui)后正確認識哪(na)側(ce)是正臉(lian)哪(na)側(ce)是背面(能(neng)看車胎的出廠(chang)(chang)日(ri)期，有出廠(chang)(chang)日(ri)期的那面便是正臉(lian))

裝車(che)胎(tai)時要(yao)將車(che)胎(tai)往里推(tui)，也(ye)要(yao)留意(yi)拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在(zai)(zai)兩側一(yi)頭(tou)在(zai)(zai)里側，踩操縱腳踏板的另外還要(yao)壓(ya)著(zhu)車(che)胎(tai)，第(di)二圈(quan)的情況(kuang)下方(fang)式一(yi)樣，可是要(yao)用撬杠(gang)壓(ya)著(zhu)車(che)胎(tai)。

胎裝進鋼圈后便是打氣，打氣時(shi)要(yao)留意(yi)先(xian)打氣再裝氣門(men)芯，打氣時(shi)車胎會傳出好(hao)幾聲聲響，一般(ban)家用小汽車輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機(ji)開關電源務必處在一切正常情(qing)況，非運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)下開關電源處在關掉部位.內機(ji)標準氣壓(ya)處在一切正常工作壓(ya)力，非運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)下不聯(lian)接通風(feng)風(feng)管(guan)。

2、拆換車(che)胎以(yi)前查驗車(che)胎框有木(mu)有形變，氣嘴有木(mu)有漏汽和裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎氣壓標準排(pai)掉(diao)，把車胎放(fang)置(zhi)縮小臂(bei)正中間，實(shi)際操作縮小臂(bei)使車胎兩(liang)側與輪框分離出來。

5、新車胎裝處時車胎漂(piao)亮往(wang)上(shang)，實際操作各電源(yuan)開(kai)關裝上(shang)車胎。

安(an)裝車胎前一(yi)樣得先擦抹(mo)肥皂(zao)液潤(run)化(hua)→車胎背面先進到輪圈，這時(shi)不(bu)用(yong)采用(yong)撬杠→車胎正臉進到輪圈時(shi)，得用(yong)撬杠輕按(an)(當(dang)心撬杠滑掉)→換一(yi)個(ge)位(wei)置輕按(an)。

1、留意扒胎機的拆(chai)卸頭與輪圈(quan)的間距，防止(zhi)損害輪圈(quan)表(biao)層(ceng)。

3、為避(bi)免汽車車胎上(shang)的傳感器毀壞，打氣嘴(zui)應放置拆卸(xie)頭左邊一(yi)定間距。

4、轉為(wei)操(cao)縱(zong)腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)絕不允(yun)許一步到位(wei)(液(ye)壓卡盤啟閉腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)轉為(wei)操(cao)縱(zong)腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)胎唇(chun)拆裝腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)(ban))。

一般而言，轎車輪胎(tai)的修復技(ji)術(shu)(shu)性(xing)根據轎車輪胎(tai)損(sun)傷水平，大(da)概可分成三種(zhong)：冷(leng)補技(ji)術(shu)(shu)性(xing)(內補或黏貼(tie)補)、熱(re)補技(ji)術(shu)(shu)性(xing)(別名(ming)火補)和密封膠條補胎(tai)技(ji)術(shu)(shu)性(xing)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)的冷補(bu)技術(shu)(shu)(shu)性(xing)說白了冷補(bu)是(shi)將負傷(shang)(shang)的轎車(che)輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸(xie)掉，尋找傷(shang)(shang)口(kou)以后(hou)，將傷(shang)(shang)口(kou)處的臟(zang)東西***后(hou)，從(cong)轎車(che)輪(lun)胎(tai)里(li)層貼上專用(yong)型(xing)的補(bu)胎(tai)套膠，進而進行防(fang)水堵漏。實際上，這(zhe)類(lei)技術(shu)(shu)(shu)性(xing)相(xiang)近單車(che)的補(bu)胎(tai)技術(shu)(shu)(shu)性(xing)，只不過是(shi)必須專用(yong)型(xing)的扒胎(tai)機(ji)及補(bu)胎(tai)套膠才可以進行。

其優勢是能夠對很(hen)大(da)的轎車輪胎傷口開展修復(fu)，缺陷(xian)是不足(zu)經(jing)久耐(nai)用，在(zai)歷經(jing)一段時間的浸(jin)水或車子(zi)汽(qi)車行使以后，轎車輪胎修復(fu)處很(hen)可能再次發生漏汽(qi)狀況。

轎(jiao)車輪胎(tai)的熱補(bu)技(ji)(ji)術性(xing)(別名火補(bu))是完(wan)全的補(bu)胎(tai)對策(ce)。轎(jiao)車輪胎(tai)熱補(bu)技(ji)(ji)術性(xing)一(yi)樣要將轎(jiao)車輪胎(tai)從輪圈(quan)上卸掉(diao)，隨后將專用型的生(sheng)膠卷粘(zhan)貼(tie)于傷口。再(zai)用烤制機對傷口開展烤制，直(zhi)到生(sheng)膠卷與轎(jiao)車輪胎(tai)徹底迎合。

轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)熱補技術(shu)性的(de)益處(chu)是(shi)(shi)(shi)十分經久耐用，基(ji)礎(chu)擔心轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)的(de)傷口處(chu)會反(fan)復漏汽。但是(shi)(shi)(shi)它(ta)也(ye)是(shi)(shi)(shi)有缺陷，那(nei)便是(shi)(shi)(shi)工程施工時(shi)的(de)技術(shu)標準較(jiao)高，由于一(yi)旦烤(kao)制(zhi)時(shi)的(de)熟度操縱不太好，很可(ke)能會將轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)烤(kao)糊，比較(jiao)嚴重的(de)還會繼(ji)續(xu)造成(cheng)形變(bian)，那(nei)樣一(yi)來，對轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)的(de)損害就更變(bian)大(da)。

轎(jiao)車輪(lun)胎密封膠(jiao)條修復技術性針對(dui)眾多的買(mai)車人盆(pen)友而言，當(dang)您的靚車行車走在路上出現轎(jiao)車輪(lun)胎被扎、漏汽狀況時，非(fei)常簡(jian)單好用的方式還是用密封膠(jiao)條法(fa)。