“換輪胎(tai)(tai)(tai)”對于(yu)大多數(shu)人而(er)言(yan)，確實是個很不起(qi)眼(yan)的事(shi)情。然而(er)，錯誤的操作會對車和人造(zao)成不必(bi)要的傷害。相信有很多人都遇到過這(zhe)類問題，使(shi)用扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機(ji)扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)的時候出現(xian)撕胎(tai)(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)(tai)等現(xian)象。下面小編為您整理了扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機(ji)如何正確使(shi)用的流程：

扒胎機如何(he)使用?應(ying)用流(liu)程如下(xia)：

準備工作：較早(zao)要將(jiang)車胎氣(qi)(qi)排盡，取下氣(qi)(qi)門芯，也(ye)要將(jiang)車胎的配重(zhong)塊拆(chai)下來。

應用側邊工作壓(ya)力器將車胎(tai)從剛圈槽中壓(ya)出來(留意壓(ya)胎(tai)時一(yi)定要(yao)繞開(kai)氣(qi)門嘴(zui))，再將壓(ya)出來的車胎(tai)放進扒胎(tai)機(ji)的車胎(tai)固(gu)定夾板上。

將(jiang)(jiang)鎖緊(jin)搖(yao)桿移到車(che)胎(tai)上適合的部(bu)位卡(ka)緊(jin)，以后應用扒(ba)胎(tai)專用型的撬杠將(jiang)(jiang)車(che)胎(tai)翹起來，另外摁住撬杠避(bi)免(mian) 滑掉，再踩操縱腳(jiao)踏板。

拆里側車胎(tai)時(shi)將(jiang)左方拉到比(bi)較(jiao)高處，將(jiang)撬杠(gang)插(cha)到右邊比(bi)較(jiao)低部隨后將(jiang)車胎(tai)翹到拆卸頭頂，以(yi)后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔(ta)板(ban)。

車胎拿到后要在車胎里側(ce)接近鋼圈的(de)那(nei)一部分刷(shua)上潤滑(hua)油(you)脂(沒潤滑(hua)油(you)脂可以(yi)用(yong)肥皂液替代)。

隨(sui)后正(zheng)確認(ren)識哪側是正(zheng)臉哪側是背面(能看車胎(tai)的(de)出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的(de)那面便是正(zheng)臉)

裝車(che)胎時要將車(che)胎往里(li)推，也要留意(yi)拆卸頭(tou)(tou)一頭(tou)(tou)在(zai)兩側一頭(tou)(tou)在(zai)里(li)側，踩操縱腳(jiao)踏板的(de)另外還要壓(ya)著車(che)胎，第(di)二(er)圈的(de)情況下方式一樣，可(ke)是要用撬杠(gang)壓(ya)著車(che)胎。

胎裝進鋼圈后便是打(da)(da)氣，打(da)(da)氣時要留意(yi)先打(da)(da)氣再(zai)裝氣門芯，打(da)(da)氣時車(che)(che)胎會傳出(chu)好幾聲(sheng)聲(sheng)響(xiang)，一般家用小汽(qi)車(che)(che)輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開(kai)關(guan)(guan)電源務必處在一切正(zheng)常情(qing)況，非運(yun)行狀(zhuang)態(tai)下開(kai)關(guan)(guan)電源處在關(guan)(guan)掉部位.內機(ji)標(biao)準氣壓(ya)處在一切正(zheng)常工作壓(ya)力，非運(yun)行狀(zhuang)態(tai)下不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有木有形變，氣嘴有木有漏(lou)汽和裂痕(hen)。

3、扭(niu)開氣嘴把輪(lun)胎氣壓標準排掉，把車(che)胎放置(zhi)縮小臂正中間，實際操作縮小臂使車(che)胎兩側與輪(lun)框分(fen)離(li)出來。

5、新車(che)胎裝處時車(che)胎漂亮往(wang)上，實際操作(zuo)各電(dian)源開關裝上車(che)胎。

安裝(zhuang)車胎前一樣(yang)得先(xian)(xian)擦抹肥皂液潤化→車胎背面先(xian)(xian)進到輪(lun)圈，這時(shi)不(bu)用采(cai)用撬杠(gang)→車胎正臉進到輪(lun)圈時(shi)，得用撬杠(gang)輕按(an)(當心撬杠(gang)滑(hua)掉)→換一個(ge)位置輕按(an)。

1、留意(yi)扒胎(tai)機的拆卸頭與輪圈的間距，防止損害(hai)輪圈表層。

3、為避免汽車(che)車(che)胎上的(de)傳感器毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭左邊一定間距(ju)。

4、轉為操(cao)(cao)縱腳踏(ta)(ta)板(ban)絕不允許一步(bu)到位(液壓卡盤啟(qi)閉腳踏(ta)(ta)板(ban)轉為操(cao)(cao)縱腳踏(ta)(ta)板(ban)胎(tai)唇拆裝腳踏(ta)(ta)板(ban))。

一般而言，轎車輪(lun)胎的修(xiu)復(fu)技(ji)(ji)術性根據轎車輪(lun)胎損傷水平，大(da)概(gai)可(ke)分成三種：冷補(bu)(bu)技(ji)(ji)術性(內補(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu))、熱(re)補(bu)(bu)技(ji)(ji)術性(別名火補(bu)(bu))和密(mi)封膠條補(bu)(bu)胎技(ji)(ji)術性。

轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)冷(leng)補(bu)(bu)(bu)技術(shu)性(xing)說(shuo)白了冷(leng)補(bu)(bu)(bu)是(shi)將(jiang)負傷(shang)的(de)(de)(de)轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上(shang)卸(xie)掉，尋找傷(shang)口以后，將(jiang)傷(shang)口處的(de)(de)(de)臟東西***后，從轎(jiao)(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)里層貼上(shang)專用(yong)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)套膠(jiao)，進而進行防(fang)水(shui)堵漏。實際上(shang)，這類(lei)技術(shu)性(xing)相近單車(che)的(de)(de)(de)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)技術(shu)性(xing)，只不過是(shi)必須(xu)專用(yong)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)扒胎(tai)機及補(bu)(bu)(bu)胎(tai)套膠(jiao)才可以進行。

其優勢是(shi)能(neng)夠(gou)對很大的(de)轎車(che)輪(lun)胎傷口開展修(xiu)(xiu)復，缺陷是(shi)不(bu)足經久耐(nai)用，在歷經一段時間(jian)的(de)浸(jin)水(shui)或車(che)子汽車(che)行使以后，轎車(che)輪(lun)胎修(xiu)(xiu)復處很可(ke)能(neng)再次發生漏(lou)汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)熱(re)補技術性(xing)(別名火補)是完全的(de)補胎(tai)對策。轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)熱(re)補技術性(xing)一樣要將轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸(xie)掉，隨后將專(zhuan)用(yong)型的(de)生膠卷(juan)粘貼于傷口(kou)。再用(yong)烤制機對傷口(kou)開(kai)展烤制，直(zhi)到生膠卷(juan)與轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)徹(che)底迎合。

轎車輪(lun)胎(tai)熱補技術性的(de)(de)益處(chu)是(shi)十分經久耐(nai)用，基礎擔(dan)心轎車輪(lun)胎(tai)的(de)(de)傷口處(chu)會(hui)(hui)反復漏汽。但(dan)是(shi)它也(ye)是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程施工時的(de)(de)技術標準較高，由于一旦(dan)烤制(zhi)時的(de)(de)熟度(du)操縱不太(tai)好，很(hen)可能(neng)會(hui)(hui)將(jiang)轎車輪(lun)胎(tai)烤糊，比較嚴重的(de)(de)還(huan)會(hui)(hui)繼續(xu)造(zao)成形變(bian)，那樣一來，對轎車輪(lun)胎(tai)的(de)(de)損害(hai)就更變(bian)大。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)密封(feng)膠(jiao)條(tiao)修復(fu)技術性針對眾多的(de)買車(che)(che)人(ren)盆(pen)友而言(yan)，當您的(de)靚(jing)車(che)(che)行車(che)(che)走在(zai)路上出(chu)現轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)被扎、漏(lou)汽狀況時(shi)，非常簡單好用(yong)的(de)方式還是(shi)用(yong)密封(feng)膠(jiao)條(tiao)法。