“換輪胎”對于大多(duo)數人而言，確實是個很不(bu)起眼的事情。然而，錯誤的操(cao)作會對車(che)和人造成不(bu)必(bi)要的傷(shang)害。相信有(you)很多(duo)人都遇到過這類問(wen)題，使(shi)用扒(ba)胎機扒(ba)胎的時(shi)候出現(xian)撕胎、爆(bao)胎等現(xian)象。下面小編為(wei)您整理了扒(ba)胎機如何(he)正確使(shi)用的流程：

扒胎機(ji)如何使用?應用流程如下：

準備工作：較早要(yao)將車胎氣排盡(jin)，取(qu)下氣門芯，也(ye)要(yao)將車胎的配重塊(kuai)拆(chai)下來。

應用側(ce)邊(bian)工作(zuo)壓力器(qi)將車胎(tai)從(cong)剛圈(quan)槽中壓出(chu)來(留意壓胎(tai)時一定要繞開氣門嘴)，再將壓出(chu)來的(de)車胎(tai)放進(jin)扒胎(tai)機的(de)車胎(tai)固定夾板上。

將鎖(suo)緊搖桿移(yi)到車胎(tai)(tai)上適合的(de)部位(wei)卡(ka)緊，以后應(ying)用扒胎(tai)(tai)專用型(xing)的(de)撬杠將車胎(tai)(tai)翹起來，另外摁住撬杠避免 滑掉，再(zai)踩(cai)操縱(zong)腳踏板。

拆(chai)里側車胎(tai)時將左方拉到比較高處，將撬杠插到右(you)邊比較低部隨(sui)后(hou)將車胎(tai)翹(qiao)到拆(chai)卸(xie)頭頂，以(yi)后(hou)漸(jian)漸(jian)地踩控(kong)制(zhi)塔板。

車(che)胎(tai)拿到(dao)后要在車(che)胎(tai)里側接近鋼圈的那一(yi)部分(fen)刷上(shang)潤滑油(you)脂(沒潤滑油(you)脂可以用肥皂液替代)。

隨后正(zheng)(zheng)確認識哪側是正(zheng)(zheng)臉哪側是背面(能(neng)看車胎的出廠(chang)日期(qi)，有(you)出廠(chang)日期(qi)的那面便是正(zheng)(zheng)臉)

裝車胎時(shi)要(yao)(yao)將(jiang)車胎往里推，也要(yao)(yao)留意(yi)拆(chai)卸頭一頭在兩(liang)側一頭在里側，踩操縱腳(jiao)踏板的另外還(huan)要(yao)(yao)壓著(zhu)車胎，第二圈的情況下(xia)方式一樣，可是要(yao)(yao)用撬杠壓著(zhu)車胎。

胎(tai)裝進(jin)鋼圈后便是打氣，打氣時要留(liu)意(yi)先打氣再裝氣門芯，打氣時車(che)胎(tai)會傳出好(hao)幾(ji)聲聲響，一般家用小汽車(che)輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開(kai)關(guan)電源務必處(chu)在一(yi)切正常情(qing)況，非(fei)運(yun)(yun)行(xing)狀態(tai)下(xia)開(kai)關(guan)電源處(chu)在關(guan)掉部位.內機(ji)標準氣壓(ya)處(chu)在一(yi)切正常工作壓(ya)力(li)，非(fei)運(yun)(yun)行(xing)狀態(tai)下(xia)不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車(che)(che)胎以(yi)前查驗車(che)(che)胎框有木(mu)有形變(bian)，氣嘴有木(mu)有漏汽和裂痕。

3、扭(niu)開氣嘴把輪胎(tai)氣壓標準排掉，把車(che)胎(tai)放置縮小臂(bei)正中間，實際操作縮小臂(bei)使車(che)胎(tai)兩側(ce)與輪框分(fen)離出來。

5、新(xin)車(che)胎裝處時車(che)胎漂亮往上，實(shi)際操(cao)作各電源開關裝上車(che)胎。

安裝車胎前(qian)一樣得先(xian)擦抹肥(fei)皂液潤化→車胎背面先(xian)進(jin)到輪圈(quan)，這時不用(yong)采用(yong)撬杠→車胎正臉進(jin)到輪圈(quan)時，得用(yong)撬杠輕按(an)(當心撬杠滑掉)→換(huan)一個位置(zhi)輕按(an)。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈的間距，防止損(sun)害(hai)輪圈表層。

3、為避免汽車車胎上的傳感器(qi)毀壞(huai)，打氣(qi)嘴(zui)應(ying)放置拆卸頭左邊一定間距。

4、轉為操(cao)縱腳踏(ta)板(ban)絕不(bu)允許一步(bu)到(dao)位(wei)(液壓卡盤啟閉腳踏(ta)板(ban)轉為操(cao)縱腳踏(ta)板(ban)胎(tai)唇拆(chai)裝腳踏(ta)板(ban))。

一般而言，轎車輪胎(tai)(tai)的修復技術(shu)性(xing)根據(ju)轎車輪胎(tai)(tai)損傷水平，大概可分成三種：冷補(bu)技術(shu)性(xing)(內(nei)補(bu)或黏(nian)貼補(bu))、熱補(bu)技術(shu)性(xing)(別名火補(bu))和(he)密(mi)封膠條補(bu)胎(tai)(tai)技術(shu)性(xing)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性說白(bai)了冷補(bu)是將負傷(shang)(shang)的(de)轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)圈上(shang)(shang)卸掉(diao)，尋(xun)找傷(shang)(shang)口(kou)以后(hou)(hou)，將傷(shang)(shang)口(kou)處的(de)臟東西***后(hou)(hou)，從轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層(ceng)貼上(shang)(shang)專(zhuan)用(yong)型(xing)(xing)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠(jiao)，進而進行防水堵(du)漏(lou)。實(shi)際(ji)上(shang)(shang)，這類技(ji)(ji)術(shu)性相近單車(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)技(ji)(ji)術(shu)性，只不(bu)過是必須專(zhuan)用(yong)型(xing)(xing)的(de)扒胎(tai)(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠(jiao)才可(ke)以進行。

其(qi)優勢是能夠對很大的(de)轎車輪胎傷(shang)口開展(zhan)修復，缺陷是不足(zu)經久耐用，在歷經一段時(shi)間的(de)浸水或車子汽(qi)車行使以后，轎車輪胎修復處很可能再次發生漏(lou)汽(qi)狀況(kuang)。

轎車輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)熱(re)補技術性(別名火(huo)補)是完全(quan)的(de)(de)(de)補胎對策。轎車輪(lun)(lun)胎熱(re)補技術性一樣要(yao)將轎車輪(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)圈上卸掉，隨后(hou)將專用型的(de)(de)(de)生(sheng)膠卷(juan)粘貼(tie)于傷口(kou)。再(zai)用烤制機(ji)對傷口(kou)開展烤制，直(zhi)到(dao)生(sheng)膠卷(juan)與轎車輪(lun)(lun)胎徹(che)底迎合。

轎車(che)(che)輪(lun)胎熱補技術(shu)性的益處(chu)是十分經久耐用，基礎擔(dan)心轎車(che)(che)輪(lun)胎的傷口(kou)處(chu)會反復漏汽。但是它也是有缺(que)陷(xian)，那便(bian)是工(gong)程施工(gong)時的技術(shu)標(biao)準較高，由于(yu)一旦烤制時的熟度操縱不太好(hao)，很可能(neng)會將轎車(che)(che)輪(lun)胎烤糊(hu)，比較嚴重的還(huan)會繼續造成形變(bian)，那樣一來，對轎車(che)(che)輪(lun)胎的損害就更變(bian)大(da)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)密封(feng)膠條修復技術性針對(dui)眾多的(de)買車(che)人盆友而言(yan)，當您(nin)的(de)靚車(che)行車(che)走在路(lu)上出現轎車(che)輪(lun)胎(tai)被扎(zha)、漏汽狀(zhuang)況時，非(fei)常簡(jian)單(dan)好用的(de)方式還是(shi)用密封(feng)膠條法。