“換輪胎”對于大多(duo)數人而(er)言，確實是(shi)個(ge)很(hen)不起眼的(de)事情。然而(er)，錯誤的(de)操作會對車和人造成(cheng)不必要的(de)傷害。相信(xin)有(you)很(hen)多(duo)人都遇到(dao)過這類問(wen)題，使用(yong)(yong)扒(ba)胎機(ji)扒(ba)胎的(de)時候出現(xian)撕胎、爆(bao)胎等現(xian)象(xiang)。下面(mian)小(xiao)編為您整理了扒(ba)胎機(ji)如(ru)何正確使用(yong)(yong)的(de)流程：

扒胎機(ji)如(ru)何使用?應用流程如(ru)下：

準備工作：較早要將車胎(tai)氣(qi)排盡(jin)，取下氣(qi)門(men)芯，也要將車胎(tai)的配重(zhong)塊拆下來。

應用側邊(bian)工作(zuo)壓(ya)力(li)器將(jiang)車胎從(cong)剛(gang)圈槽中壓(ya)出(chu)來(留意壓(ya)胎時一定(ding)要繞開(kai)氣門嘴)，再將(jiang)壓(ya)出(chu)來的車胎放進扒胎機的車胎固定(ding)夾板上。

將鎖(suo)緊搖桿移(yi)到車胎(tai)上適(shi)合的部位(wei)卡緊，以后應用扒胎(tai)專用型的撬杠(gang)將車胎(tai)翹起來，另(ling)外摁住(zhu)撬杠(gang)避免(mian) 滑(hua)掉，再(zai)踩操(cao)縱(zong)腳踏板。

拆里側車胎時將左方(fang)拉(la)到比(bi)較高處(chu)，將撬杠(gang)插(cha)到右(you)邊比(bi)較低部隨(sui)后(hou)將車胎翹(qiao)到拆卸頭頂，以后(hou)漸(jian)(jian)漸(jian)(jian)地踩控制塔板(ban)。

車胎(tai)拿到(dao)后要在車胎(tai)里側(ce)接近鋼圈的那一部分(fen)刷(shua)上潤滑油(you)脂(zhi)(沒潤滑油(you)脂(zhi)可以(yi)用肥皂液替(ti)代(dai))。

隨(sui)后正確(que)認識哪側(ce)是正臉哪側(ce)是背面(mian)(能(neng)看車(che)胎的出廠(chang)日期(qi)(qi)，有出廠(chang)日期(qi)(qi)的那面(mian)便是正臉)

裝(zhuang)車胎時(shi)要將(jiang)車胎往里推(tui)，也(ye)要留意拆(chai)卸頭(tou)一頭(tou)在(zai)兩側一頭(tou)在(zai)里側，踩操縱腳踏板的另外還(huan)要壓(ya)著車胎，第(di)二圈的情(qing)況下方(fang)式(shi)一樣，可是要用(yong)撬杠(gang)壓(ya)著車胎。

胎(tai)裝(zhuang)進(jin)鋼(gang)圈后便是(shi)打(da)(da)氣(qi)，打(da)(da)氣(qi)時要留(liu)意先(xian)打(da)(da)氣(qi)再(zai)裝(zhuang)氣(qi)門芯，打(da)(da)氣(qi)時車胎(tai)會傳出好(hao)幾聲(sheng)聲(sheng)響，一(yi)般家用小(xiao)汽(qi)車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電源(yuan)務必處在(zai)一切正常情況(kuang)，非運行狀態(tai)下(xia)開關電源(yuan)處在(zai)關掉部位.內機標(biao)準(zhun)氣壓處在(zai)一切正常工作壓力，非運行狀態(tai)下(xia)不聯接通風風管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有(you)木有(you)形(xing)變，氣嘴有(you)木有(you)漏汽和裂(lie)痕。

3、扭開氣嘴把(ba)輪(lun)胎氣壓(ya)標(biao)準(zhun)排(pai)掉，把(ba)車胎放(fang)置縮小臂正中間(jian)，實際操作縮小臂使車胎兩側與(yu)輪(lun)框分離出來。

5、新(xin)車(che)胎裝(zhuang)處時車(che)胎漂亮(liang)往(wang)上，實際操作各電源開關裝(zhuang)上車(che)胎。

安裝(zhuang)車胎前一樣得先擦抹肥皂液潤化→車胎背面先進(jin)到(dao)輪(lun)圈(quan)，這(zhe)時不用采用撬杠(gang)→車胎正臉進(jin)到(dao)輪(lun)圈(quan)時，得用撬杠(gang)輕(qing)按(當心(xin)撬杠(gang)滑掉)→換一個位置(zhi)輕(qing)按。

1、留(liu)意扒胎機的(de)拆卸頭與輪圈的(de)間距(ju)，防止損害(hai)輪圈表層。

3、為避免(mian)汽車車胎上的傳(chuan)感器毀(hui)壞，打氣嘴應(ying)放置(zhi)拆卸頭左(zuo)邊一(yi)定(ding)間距。

4、轉為操縱腳(jiao)踏(ta)板絕不允許一步到位(wei)(液壓卡盤啟(qi)閉腳(jiao)踏(ta)板轉為操縱腳(jiao)踏(ta)板胎唇(chun)拆裝腳(jiao)踏(ta)板)。

一(yi)般而言，轎車(che)輪胎的(de)修復技術(shu)性根據轎車(che)輪胎損傷水平，大概可(ke)分成(cheng)三種(zhong)：冷補技術(shu)性(內補或黏貼補)、熱(re)補技術(shu)性(別名火(huo)補)和密封膠條補胎技術(shu)性。

轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技(ji)術性(xing)說(shuo)白了冷補(bu)是將負傷的(de)轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)圈上(shang)卸(xie)掉(diao)，尋(xun)找傷口以后，將傷口處的(de)臟東西***后，從轎車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)里(li)層貼上(shang)專用型的(de)補(bu)胎(tai)(tai)套膠(jiao)，進(jin)(jin)而進(jin)(jin)行防水堵漏。實際上(shang)，這類(lei)技(ji)術性(xing)相(xiang)近單(dan)車(che)(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術性(xing)，只不過是必(bi)須專用型的(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)套膠(jiao)才可以進(jin)(jin)行。

其優勢是能夠對很大的轎(jiao)車(che)輪胎傷口開(kai)展(zhan)修復，缺陷是不足經久耐用(yong)，在歷(li)經一(yi)段(duan)時(shi)間的浸水或車(che)子汽(qi)車(che)行使(shi)以后，轎(jiao)車(che)輪胎修復處(chu)很可(ke)能再次(ci)發生漏(lou)汽(qi)狀況。

轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)熱補(bu)(bu)技術性(xing)(別名(ming)火(huo)補(bu)(bu))是完全(quan)的(de)(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)對策。轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)熱補(bu)(bu)技術性(xing)一樣要將(jiang)轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將(jiang)專用型(xing)的(de)(de)生(sheng)膠卷粘貼于傷口。再用烤制(zhi)機對傷口開展(zhan)烤制(zhi)，直到生(sheng)膠卷與轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)熱(re)補技術性的(de)益處是(shi)十分經(jing)久耐用，基(ji)礎擔心轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)傷(shang)口處會(hui)反(fan)復漏(lou)汽。但(dan)是(shi)它(ta)也是(shi)有缺陷，那(nei)便是(shi)工(gong)程施工(gong)時的(de)技術標準(zhun)較高(gao)，由于一(yi)旦烤制時的(de)熟度操縱不太好，很(hen)可能(neng)會(hui)將(jiang)轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)烤糊，比較嚴重的(de)還會(hui)繼續(xu)造成形(xing)變，那(nei)樣一(yi)來，對轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)損(sun)害就更變大。

轎車(che)(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)密(mi)封(feng)膠條(tiao)修(xiu)復技術性針對眾多的買車(che)(che)(che)(che)人盆友(you)而言(yan)，當您(nin)的靚車(che)(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)(che)走在路上出現(xian)轎車(che)(che)(che)(che)輪(lun)胎(tai)被扎(zha)、漏汽狀況時(shi)，非常(chang)簡(jian)單好用的方式還是用密(mi)封(feng)膠條(tiao)法。