“換輪(lun)胎(tai)”對于大多(duo)數人而言(yan)，確實是個很(hen)不起(qi)眼的事情。然(ran)而，錯(cuo)誤的操(cao)作(zuo)會對車(che)和人造成不必要的傷害。相信有很(hen)多(duo)人都遇到過(guo)這(zhe)類問(wen)題，使(shi)(shi)用(yong)扒胎(tai)機扒胎(tai)的時候出現(xian)撕(si)胎(tai)、爆(bao)胎(tai)等現(xian)象。下面小編為您整理了扒胎(tai)機如何正確使(shi)(shi)用(yong)的流程：

扒胎(tai)機如何使用(yong)?應用(yong)流程如下：

準(zhun)備(bei)工作：較早要(yao)將(jiang)車胎(tai)氣排盡，取下氣門芯，也要(yao)將(jiang)車胎(tai)的配重塊拆下來。

應用(yong)側(ce)邊工作(zuo)壓力器將(jiang)車胎(tai)(tai)從剛(gang)圈槽中壓出來(lai)(留意壓胎(tai)(tai)時一(yi)定要繞開氣門嘴(zui))，再(zai)將(jiang)壓出來(lai)的車胎(tai)(tai)放進扒(ba)胎(tai)(tai)機的車胎(tai)(tai)固定夾板(ban)上。

將(jiang)鎖緊(jin)搖(yao)桿移(yi)到車胎(tai)上適合(he)的部位卡緊(jin)，以(yi)后(hou)應用(yong)扒(ba)胎(tai)專用(yong)型的撬(qiao)杠(gang)(gang)將(jiang)車胎(tai)翹起(qi)來，另外摁住撬(qiao)杠(gang)(gang)避免 滑掉(diao)，再踩操縱腳(jiao)踏板。

拆里側車(che)胎(tai)時將(jiang)左方(fang)拉(la)到比較(jiao)高處(chu)，將(jiang)撬杠插(cha)到右邊(bian)比較(jiao)低部隨(sui)后將(jiang)車(che)胎(tai)翹到拆卸頭頂，以后漸漸地踩(cai)控(kong)制(zhi)塔板。

車胎(tai)拿到后要在(zai)車胎(tai)里側(ce)接近(jin)鋼圈的那(nei)一部分(fen)刷上潤滑油脂(沒(mei)潤滑油脂可以用肥皂(zao)液(ye)替代)。

隨后正(zheng)確(que)認識哪(na)側是(shi)正(zheng)臉哪(na)側是(shi)背面(能看車(che)胎的出(chu)廠日期，有出(chu)廠日期的那(nei)面便是(shi)正(zheng)臉)

裝(zhuang)車胎(tai)時要(yao)(yao)將(jiang)車胎(tai)往里推，也要(yao)(yao)留意(yi)拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在(zai)兩側一(yi)頭(tou)在(zai)里側，踩操縱腳踏板的另外還要(yao)(yao)壓(ya)著(zhu)車胎(tai)，第(di)二圈的情(qing)況下方式一(yi)樣，可是要(yao)(yao)用(yong)撬杠壓(ya)著(zhu)車胎(tai)。

胎(tai)(tai)裝進鋼圈后便是打氣(qi)，打氣(qi)時要留意先打氣(qi)再(zai)裝氣(qi)門(men)芯，打氣(qi)時車胎(tai)(tai)會傳出(chu)好(hao)幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家(jia)用(yong)小汽車輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機開關電源(yuan)務必(bi)處在一(yi)切正常(chang)情況，非運行狀態下開關電源(yuan)處在關掉部(bu)位.內機標準(zhun)氣壓(ya)處在一(yi)切正常(chang)工作壓(ya)力(li)，非運行狀態下不(bu)聯接(jie)通風風管。

2、拆換車(che)胎(tai)以前查(cha)驗車(che)胎(tai)框有(you)(you)木(mu)有(you)(you)形(xing)變，氣嘴(zui)有(you)(you)木(mu)有(you)(you)漏汽和裂(lie)痕。

3、扭開氣嘴把(ba)輪胎(tai)氣壓標準排掉，把(ba)車(che)胎(tai)放置縮小臂(bei)正中(zhong)間(jian)，實(shi)際操(cao)作縮小臂(bei)使(shi)車(che)胎(tai)兩側與輪框分離(li)出來。

5、新車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往上，實際操作各電源開關裝上車胎(tai)。

安裝車(che)胎(tai)前一樣(yang)得(de)先擦抹肥皂液潤化→車(che)胎(tai)背面先進到輪(lun)圈，這(zhe)時不(bu)用(yong)(yong)采用(yong)(yong)撬(qiao)杠(gang)→車(che)胎(tai)正臉(lian)進到輪(lun)圈時，得(de)用(yong)(yong)撬(qiao)杠(gang)輕按(an)(當心撬(qiao)杠(gang)滑掉)→換一個位(wei)置輕按(an)。

1、留意扒胎機的拆卸頭與(yu)輪圈的間(jian)距，防止損(sun)害(hai)輪圈表層。

3、為避(bi)免汽(qi)車(che)車(che)胎上的傳感(gan)器毀壞(huai)，打氣嘴(zui)應放置拆卸頭左邊一定間(jian)距。

4、轉為(wei)(wei)操(cao)縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)絕不允許(xu)一步到(dao)位(液壓卡盤啟閉(bi)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)轉為(wei)(wei)操(cao)縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)胎唇(chun)拆(chai)裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban))。

一般而言，轎車輪(lun)胎(tai)的修復技(ji)術(shu)性(xing)根(gen)據(ju)轎車輪(lun)胎(tai)損(sun)傷水平，大概可(ke)分成(cheng)三種(zhong)：冷補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(內補(bu)(bu)或黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(別名火補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)性(xing)。

轎(jiao)車(che)(che)(che)輪胎的(de)(de)冷補(bu)技(ji)術(shu)性說白了冷補(bu)是將負傷的(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)輪胎從輪圈上(shang)卸掉，尋(xun)找傷口以后，將傷口處的(de)(de)臟(zang)東西***后，從轎(jiao)車(che)(che)(che)輪胎里層貼(tie)上(shang)專(zhuan)用型的(de)(de)補(bu)胎套膠，進而進行防(fang)水堵漏。實際上(shang)，這類(lei)技(ji)術(shu)性相近單車(che)(che)(che)的(de)(de)補(bu)胎技(ji)術(shu)性，只不過是必(bi)須專(zhuan)用型的(de)(de)扒胎機及補(bu)胎套膠才可以進行。

其(qi)優勢是能(neng)夠對很大的轎車輪胎傷口(kou)開展修復(fu)，缺陷是不足經久耐用，在(zai)歷(li)經一段時間的浸水或車子(zi)汽車行使以后(hou)，轎車輪胎修復(fu)處很可能(neng)再次發生漏汽狀況。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的熱補(bu)技(ji)術(shu)性(別名火補(bu))是完全的補(bu)胎(tai)(tai)對(dui)策。轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)熱補(bu)技(ji)術(shu)性一樣要將轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)圈(quan)上卸掉，隨后將專用型的生膠卷(juan)粘貼于傷口。再用烤(kao)制機對(dui)傷口開(kai)展(zhan)烤(kao)制，直到(dao)生膠卷(juan)與轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)熱補技(ji)(ji)術性的(de)益處(chu)是十分經久耐(nai)用，基礎擔心轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)傷口處(chu)會(hui)反復(fu)漏汽。但是它也是有缺陷，那便是工程施(shi)工時的(de)技(ji)(ji)術標(biao)準較高，由于一(yi)旦烤(kao)制(zhi)時的(de)熟度(du)操縱不(bu)太好(hao)，很可(ke)能會(hui)將(jiang)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)烤(kao)糊，比(bi)較嚴重(zhong)的(de)還會(hui)繼續造成形變，那樣一(yi)來，對(dui)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)損害就(jiu)更變大。

轎車輪(lun)胎密封膠條修復技術(shu)性(xing)針對眾多的(de)買車人(ren)盆(pen)友而(er)言，當您的(de)靚車行(xing)車走在路上出現轎車輪(lun)胎被扎、漏汽狀況時，非(fei)常簡單(dan)好用(yong)的(de)方式(shi)還是用(yong)密封膠條法。