“換輪胎(tai)”對(dui)于大多(duo)數(shu)人而言，確實(shi)是(shi)個很不(bu)起眼(yan)的(de)事情。然(ran)而，錯誤的(de)操作會對(dui)車和人造(zao)成(cheng)不(bu)必要的(de)傷害。相信有(you)很多(duo)人都遇到過(guo)這(zhe)類問題(ti)，使用扒(ba)胎(tai)機扒(ba)胎(tai)的(de)時候出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象。下面小(xiao)編為您整理了扒(ba)胎(tai)機如何(he)正確使用的(de)流程：

扒(ba)胎機如何使用?應用流(liu)程如下(xia)：

準備工(gong)作：較早要將車(che)胎氣排盡，取(qu)下氣門芯，也要將車(che)胎的配重塊拆下來。

應用側邊(bian)工作壓(ya)力器將車胎(tai)從剛圈槽中壓(ya)出來(留意(yi)壓(ya)胎(tai)時一定要(yao)繞(rao)開氣門嘴)，再將壓(ya)出來的車胎(tai)放進扒胎(tai)機的車胎(tai)固定夾板上(shang)。

將(jiang)鎖緊搖桿移到(dao)車(che)胎上適合的部位卡緊，以(yi)后(hou)應用扒胎專用型的撬杠將(jiang)車(che)胎翹起來，另外(wai)摁(en)住(zhu)撬杠避免(mian) 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆里側(ce)車胎(tai)時將(jiang)(jiang)左方拉到(dao)(dao)(dao)比較高(gao)處，將(jiang)(jiang)撬杠插到(dao)(dao)(dao)右邊比較低部(bu)隨后將(jiang)(jiang)車胎(tai)翹到(dao)(dao)(dao)拆卸頭(tou)頂，以后漸漸地踩控制塔板。

車胎拿到(dao)后(hou)要在車胎里(li)側(ce)接近鋼圈的那一部分刷上潤(run)(run)滑(hua)油脂(沒潤(run)(run)滑(hua)油脂可以用肥皂液替代)。

隨后正確認識哪側是(shi)(shi)正臉哪側是(shi)(shi)背面(mian)(能看車胎的出廠日(ri)期(qi)，有出廠日(ri)期(qi)的那面(mian)便是(shi)(shi)正臉)

裝車(che)(che)胎時要將車(che)(che)胎往里推，也要留意拆卸頭(tou)一頭(tou)在兩側一頭(tou)在里側，踩(cai)操縱腳踏(ta)板的另(ling)外(wai)還要壓著車(che)(che)胎，第二(er)圈的情況下方式(shi)一樣，可是要用撬杠壓著車(che)(che)胎。

胎(tai)裝(zhuang)進鋼圈后便是打(da)(da)氣(qi)(qi)，打(da)(da)氣(qi)(qi)時要留意先(xian)打(da)(da)氣(qi)(qi)再(zai)裝(zhuang)氣(qi)(qi)門芯，打(da)(da)氣(qi)(qi)時車(che)胎(tai)會傳出(chu)好幾(ji)聲聲響，一般家用小(xiao)汽車(che)輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機(ji)開(kai)關(guan)電源(yuan)務(wu)必處在(zai)(zai)一切正常情況，非(fei)運行狀態下開(kai)關(guan)電源(yuan)處在(zai)(zai)關(guan)掉部(bu)位.內機(ji)標準氣壓處在(zai)(zai)一切正常工作壓力，非(fei)運行狀態下不聯接通風風管。

2、拆換車胎(tai)以前查驗車胎(tai)框(kuang)有(you)木有(you)形變，氣(qi)嘴有(you)木有(you)漏汽和裂痕。

3、扭開(kai)氣(qi)嘴把(ba)輪胎氣(qi)壓標(biao)準排掉，把(ba)車(che)胎放置縮小臂(bei)正中間，實際操作(zuo)縮小臂(bei)使(shi)車(che)胎兩側(ce)與輪框分離(li)出來。

5、新(xin)車(che)胎(tai)裝處(chu)時車(che)胎(tai)漂亮往上，實(shi)際操作各電(dian)源(yuan)開關(guan)裝上車(che)胎(tai)。

安裝(zhuang)車胎前一樣得先(xian)擦抹肥皂液潤化→車胎背面(mian)先(xian)進到(dao)輪(lun)圈(quan)，這時不用(yong)(yong)采用(yong)(yong)撬杠(gang)→車胎正(zheng)臉(lian)進到(dao)輪(lun)圈(quan)時，得用(yong)(yong)撬杠(gang)輕按(當心撬杠(gang)滑掉)→換一個位置輕按。

1、留(liu)意扒胎機(ji)的拆卸頭與輪圈(quan)的間距，防止損害輪圈(quan)表層。

3、為(wei)避(bi)免汽(qi)車(che)車(che)胎上的(de)傳(chuan)感器(qi)毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭(tou)左邊一(yi)定間(jian)距(ju)。

4、轉(zhuan)為(wei)操縱腳踏板(ban)絕不(bu)允許一步到位(液(ye)壓卡盤啟閉腳踏板(ban)轉(zhuan)為(wei)操縱腳踏板(ban)胎唇拆(chai)裝腳踏板(ban))。

一般而(er)言，轎車輪(lun)胎的修復(fu)技(ji)(ji)術性(xing)根據轎車輪(lun)胎損傷水平，大概可分成(cheng)三種：冷補(bu)技(ji)(ji)術性(xing)(內補(bu)或黏貼(tie)補(bu))、熱補(bu)技(ji)(ji)術性(xing)(別(bie)名火(huo)補(bu))和(he)密封膠條補(bu)胎技(ji)(ji)術性(xing)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技(ji)術性(xing)說白了冷補(bu)是將負傷的(de)轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)從(cong)(cong)輪(lun)圈上卸掉，尋找傷口(kou)以(yi)后，將傷口(kou)處的(de)臟東西***后，從(cong)(cong)轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)里層貼上專(zhuan)用(yong)型(xing)(xing)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行防水堵漏。實際(ji)上，這類技(ji)術性(xing)相近(jin)單車(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術性(xing)，只不過是必須專(zhuan)用(yong)型(xing)(xing)的(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)套膠才可(ke)以(yi)進(jin)行。

其優勢是能夠對很(hen)大的(de)轎車(che)輪胎傷口開展修復，缺陷是不足(zu)經(jing)久(jiu)耐(nai)用(yong)，在歷經(jing)一段時間的(de)浸水或(huo)車(che)子汽(qi)車(che)行使(shi)以后，轎車(che)輪胎修復處很(hen)可(ke)能再次(ci)發生(sheng)漏(lou)汽(qi)狀況。

轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)的熱(re)(re)補技術(shu)性(xing)(別名(ming)火補)是(shi)完(wan)全的補胎(tai)對策。轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)熱(re)(re)補技術(shu)性(xing)一樣要(yao)將(jiang)轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸掉(diao)，隨后將(jiang)專用(yong)型的生膠(jiao)卷粘貼(tie)于(yu)傷(shang)口。再用(yong)烤制機(ji)對傷(shang)口開展烤制，直(zhi)到生膠(jiao)卷與轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎熱補技術(shu)性(xing)的(de)(de)益處是(shi)十分經久耐(nai)用，基礎(chu)擔心轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)傷口處會反復漏汽(qi)。但是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程(cheng)施工時的(de)(de)技術(shu)標(biao)準較高，由于一旦烤制時的(de)(de)熟度操縱(zong)不太(tai)好，很(hen)可能會將轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎烤糊，比(bi)較嚴重的(de)(de)還會繼續造成形(xing)變，那樣一來，對轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)損害就更(geng)變大。

轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)密(mi)封(feng)膠條修復(fu)技(ji)術性(xing)針(zhen)對眾多的買車(che)(che)人盆友而言，當(dang)您的靚車(che)(che)行車(che)(che)走在(zai)路上出現轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)被(bei)扎、漏汽狀況時，非(fei)常簡單(dan)好用的方式還是(shi)用密(mi)封(feng)膠條法。