“換輪胎(tai)(tai)”對(dui)于大多(duo)數人而言，確實是個很不起眼(yan)的(de)事(shi)情。然而，錯誤的(de)操作會對(dui)車和人造成不必要(yao)的(de)傷害。相信有(you)很多(duo)人都遇(yu)到過這(zhe)類(lei)問題，使(shi)用扒胎(tai)(tai)機扒胎(tai)(tai)的(de)時候(hou)出(chu)現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象(xiang)。下面小(xiao)編為您整理了扒胎(tai)(tai)機如何正確使(shi)用的(de)流程：

扒胎機如何(he)使用?應用流程如下：

準備(bei)工作(zuo)：較早(zao)要將車胎氣排(pai)盡，取下氣門芯(xin)，也要將車胎的配重塊(kuai)拆下來。

應用側邊工(gong)作壓(ya)力器將車胎從剛圈(quan)槽中壓(ya)出來(留(liu)意壓(ya)胎時一(yi)定(ding)要(yao)繞開氣門嘴)，再將壓(ya)出來的(de)車胎放進扒胎機的(de)車胎固定(ding)夾板(ban)上。

將(jiang)鎖緊搖桿移到車胎(tai)(tai)上適(shi)合的部位卡(ka)緊，以后(hou)應用扒胎(tai)(tai)專(zhuan)用型的撬杠(gang)將(jiang)車胎(tai)(tai)翹起來，另(ling)外摁(en)住撬杠(gang)避免 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏板。

拆里側車(che)胎時將(jiang)左方拉到比較高處，將(jiang)撬杠插到右邊(bian)比較低部(bu)隨(sui)后將(jiang)車(che)胎翹到拆卸頭頂，以后漸漸地踩控制塔板。

車(che)胎拿(na)到后要(yao)在(zai)車(che)胎里側接近鋼圈(quan)的那一部(bu)分刷上潤(run)(run)滑油脂(沒潤(run)(run)滑油脂可以(yi)用肥皂(zao)液替代)。

隨后正確(que)認識哪側是(shi)正臉哪側是(shi)背面(能(neng)看車胎的出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的那面便是(shi)正臉)

裝(zhuang)車(che)胎時要將(jiang)車(che)胎往里(li)推，也要留(liu)意拆卸(xie)頭(tou)一頭(tou)在兩(liang)側(ce)一頭(tou)在里(li)側(ce)，踩操縱腳踏板的另外還(huan)要壓(ya)著(zhu)車(che)胎，第二圈(quan)的情況下方式一樣，可是要用撬杠壓(ya)著(zhu)車(che)胎。

胎(tai)裝進(jin)鋼圈(quan)后便(bian)是打氣(qi)，打氣(qi)時要留意(yi)先打氣(qi)再裝氣(qi)門芯(xin)，打氣(qi)時車胎(tai)會傳(chuan)出好幾聲聲響，一般家用小汽車輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機開關(guan)(guan)電源(yuan)務必處在(zai)(zai)一切正常情況，非運(yun)行狀態(tai)下開關(guan)(guan)電源(yuan)處在(zai)(zai)關(guan)(guan)掉部位.內機標準氣壓(ya)處在(zai)(zai)一切正常工(gong)作壓(ya)力，非運(yun)行狀態(tai)下不聯接通風風管。

2、拆換車胎(tai)以前(qian)查驗車胎(tai)框(kuang)有木有形變(bian)，氣嘴(zui)有木有漏汽(qi)和裂痕。

3、扭開氣(qi)嘴把輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓標準排掉，把車胎(tai)放置縮(suo)小臂(bei)正(zheng)中間，實際操作縮(suo)小臂(bei)使車胎(tai)兩側與(yu)輪(lun)框分離出來。

5、新車胎(tai)裝處(chu)時車胎(tai)漂亮(liang)往上(shang)，實際(ji)操作各電源開關裝上(shang)車胎(tai)。

安裝車胎前一樣得(de)先(xian)(xian)擦抹肥(fei)皂液潤化→車胎背面先(xian)(xian)進到輪(lun)(lun)圈，這時不用采用撬杠(gang)→車胎正臉進到輪(lun)(lun)圈時，得(de)用撬杠(gang)輕(qing)按(當心撬杠(gang)滑掉)→換一個(ge)位置(zhi)輕(qing)按。

1、留意扒(ba)胎(tai)機(ji)的拆卸頭與(yu)輪(lun)圈的間(jian)距，防止(zhi)損(sun)害輪(lun)圈表層(ceng)。

3、為(wei)避(bi)免汽(qi)車車胎上的傳感(gan)器毀(hui)壞，打(da)氣嘴應放(fang)置(zhi)拆卸(xie)頭左邊(bian)一定間距。

4、轉為操縱(zong)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板絕不允(yun)許一步到位(液壓卡盤(pan)啟閉腳(jiao)(jiao)踏(ta)板轉為操縱(zong)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板胎唇(chun)拆裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)板)。

一般而言，轎車輪胎(tai)的修復(fu)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)根(gen)據轎車輪胎(tai)損傷水(shui)平，大概(gai)可(ke)分成三種：冷補技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(內補或黏貼補)、熱(re)補技(ji)術(shu)性(xing)(xing)(別名(ming)火補)和密(mi)封膠條補胎(tai)技(ji)術(shu)性(xing)(xing)。

轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)的(de)冷(leng)補(bu)(bu)技(ji)術(shu)(shu)性(xing)說白了冷(leng)補(bu)(bu)是將負傷(shang)的(de)轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)從輪圈上(shang)卸掉，尋找傷(shang)口以后，將傷(shang)口處的(de)臟東(dong)西(xi)***后，從轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)里層貼上(shang)專(zhuan)用型(xing)(xing)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠，進而進行(xing)防水(shui)堵漏。實際(ji)上(shang)，這類技(ji)術(shu)(shu)性(xing)相近單車的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術(shu)(shu)性(xing)，只不過是必(bi)須專(zhuan)用型(xing)(xing)的(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)套膠才可以進行(xing)。

其優勢是能夠(gou)對很大的(de)轎車輪(lun)胎傷口(kou)開展修(xiu)復，缺陷是不足經久耐(nai)用，在歷經一段時(shi)間的(de)浸水(shui)或車子汽車行使以后，轎車輪(lun)胎修(xiu)復處很可能再(zai)次發(fa)生漏汽狀況。

轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)的(de)熱(re)補(bu)技術(shu)性(xing)(別名火補(bu))是完全的(de)補(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)熱(re)補(bu)技術(shu)性(xing)一樣要將(jiang)轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上卸掉，隨后將(jiang)專用(yong)(yong)型的(de)生(sheng)膠卷(juan)粘(zhan)貼于傷口。再(zai)用(yong)(yong)烤(kao)制(zhi)機對傷口開展烤(kao)制(zhi)，直到生(sheng)膠卷(juan)與轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)徹底迎合。

轎車輪胎熱(re)補技(ji)術(shu)性的益處是(shi)十(shi)分經久耐用，基礎擔心轎車輪胎的傷口處會反(fan)復漏汽。但(dan)是(shi)它(ta)也是(shi)有缺陷(xian)，那便是(shi)工程施工時(shi)的技(ji)術(shu)標準較高，由(you)于一旦(dan)烤(kao)制時(shi)的熟(shu)度(du)操縱不太(tai)好，很可能會將(jiang)轎車輪胎烤(kao)糊，比較嚴重的還會繼續造(zao)成(cheng)形變，那樣一來，對轎車輪胎的損(sun)害(hai)就更(geng)變大。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)密封膠條(tiao)修復技術性針對眾多(duo)的(de)(de)(de)買(mai)車(che)人盆友而言，當(dang)您的(de)(de)(de)靚車(che)行(xing)車(che)走在路上(shang)出(chu)現(xian)轎車(che)輪(lun)胎(tai)被扎、漏(lou)汽(qi)狀況(kuang)時(shi)，非常簡單(dan)好用(yong)的(de)(de)(de)方(fang)式還是用(yong)密封膠條(tiao)法。