“換輪胎(tai)(tai)”對于大多數人而言，確實是個(ge)很不(bu)(bu)起眼的(de)事情。然而，錯(cuo)誤的(de)操作會對車和人造成不(bu)(bu)必(bi)要(yao)的(de)傷害。相信有很多人都遇(yu)到(dao)過這類問題，使用扒(ba)胎(tai)(tai)機扒(ba)胎(tai)(tai)的(de)時候出現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等(deng)現象。下(xia)面小編為(wei)您整理了扒(ba)胎(tai)(tai)機如何正確使用的(de)流程(cheng)：

扒胎機如(ru)何使用(yong)?應(ying)用(yong)流程如(ru)下：

準(zhun)備工(gong)作(zuo)：較(jiao)早(zao)要將車(che)胎氣(qi)排盡(jin)，取(qu)下氣(qi)門芯，也要將車(che)胎的配重塊(kuai)拆下來。

應用(yong)側邊(bian)工(gong)作壓力器(qi)將(jiang)車(che)胎從剛圈槽中壓出(chu)(chu)來(留意壓胎時一定要繞開氣(qi)門嘴)，再將(jiang)壓出(chu)(chu)來的車(che)胎放進(jin)扒胎機的車(che)胎固定夾板上(shang)。

將鎖緊搖桿移到車胎(tai)上適合的部(bu)位卡緊，以后應用扒胎(tai)專(zhuan)用型的撬杠(gang)將車胎(tai)翹(qiao)起來(lai)，另外(wai)摁住撬杠(gang)避免 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏板。

拆里側(ce)車胎時將(jiang)(jiang)左方拉到比較高處，將(jiang)(jiang)撬(qiao)杠(gang)插到右邊比較低部(bu)隨后將(jiang)(jiang)車胎翹到拆卸頭頂，以(yi)后漸漸地踩控制塔板。

車(che)胎拿到后要在(zai)車(che)胎里側接(jie)近鋼圈(quan)的那一部分刷上潤滑油(you)脂(沒潤滑油(you)脂可以用肥皂液替代)。

隨(sui)后(hou)正確認識哪(na)側(ce)(ce)是(shi)(shi)正臉哪(na)側(ce)(ce)是(shi)(shi)背面(能看(kan)車胎的(de)出廠(chang)日(ri)(ri)期(qi)，有(you)出廠(chang)日(ri)(ri)期(qi)的(de)那面便(bian)是(shi)(shi)正臉)

裝車胎(tai)時要(yao)(yao)將車胎(tai)往里推，也要(yao)(yao)留(liu)意拆卸頭(tou)一頭(tou)在兩(liang)側(ce)一頭(tou)在里側(ce)，踩操縱(zong)腳踏板的另外(wai)還要(yao)(yao)壓(ya)著車胎(tai)，第二圈(quan)的情況(kuang)下方式一樣，可是要(yao)(yao)用撬杠壓(ya)著車胎(tai)。

胎(tai)裝進鋼圈后便(bian)是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時(shi)要(yao)留意先(xian)打(da)氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時(shi)車胎(tai)會傳出好幾聲聲響(xiang)，一般家用(yong)小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電(dian)源務必處(chu)在(zai)一切正常情況，非運行狀態下開關電(dian)源處(chu)在(zai)關掉部位.內機標準氣壓處(chu)在(zai)一切正常工作壓力(li)，非運行狀態下不(bu)聯接通風(feng)風(feng)管(guan)。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有(you)(you)木有(you)(you)形變，氣嘴有(you)(you)木有(you)(you)漏汽和裂痕。

3、扭開氣(qi)嘴把輪胎(tai)氣(qi)壓標(biao)準排掉，把車胎(tai)放置縮小(xiao)臂正(zheng)中間，實際操作縮小(xiao)臂使車胎(tai)兩側與(yu)輪框(kuang)分離出(chu)來。

5、新(xin)車(che)胎(tai)裝處時(shi)車(che)胎(tai)漂亮往(wang)上，實際(ji)操(cao)作(zuo)各電源開關裝上車(che)胎(tai)。

安裝車胎前一樣(yang)得先擦抹(mo)肥皂液潤化→車胎背面先進到(dao)輪圈，這時(shi)不(bu)用采用撬(qiao)(qiao)杠→車胎正(zheng)臉進到(dao)輪圈時(shi)，得用撬(qiao)(qiao)杠輕(qing)按(an)(當心撬(qiao)(qiao)杠滑(hua)掉)→換(huan)一個位置輕(qing)按(an)。

1、留意扒胎機的拆卸頭與(yu)輪(lun)圈的間距(ju)，防(fang)止損害輪(lun)圈表層。

3、為(wei)避免汽車(che)車(che)胎上的(de)傳感器毀(hui)壞，打氣(qi)嘴應放置拆卸(xie)頭左邊一(yi)定間距(ju)。

4、轉為操縱腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)絕(jue)不允(yun)許一步(bu)到位(液壓卡(ka)盤啟閉腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)轉為操縱腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)(ban)胎唇(chun)拆(chai)裝腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)(ban))。

一(yi)般而言，轎車輪胎(tai)的修復(fu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性根據轎車輪胎(tai)損傷水平，大概可(ke)分成三種：冷(leng)補(bu)(bu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性(內補(bu)(bu)或(huo)黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性(別名火補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎(tai)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的冷補技術性說白了冷補是將負傷的轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸掉(diao)，尋找傷口以后，將傷口處的臟東(dong)西***后，從轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)里(li)層(ceng)貼(tie)上專(zhuan)用型的補胎(tai)(tai)(tai)套膠，進而進行防水堵(du)漏。實際上，這類技術性相近單(dan)車(che)的補胎(tai)(tai)(tai)技術性，只不過(guo)是必須專(zhuan)用型的扒胎(tai)(tai)(tai)機及補胎(tai)(tai)(tai)套膠才可以進行。

其(qi)優勢是能(neng)夠對(dui)很大的(de)轎車輪胎(tai)傷(shang)口開(kai)展修復，缺(que)陷(xian)是不足(zu)經久(jiu)耐用(yong)，在歷經一段時(shi)間的(de)浸(jin)水或車子汽車行使以后，轎車輪胎(tai)修復處很可能(neng)再次發生漏汽狀況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)熱(re)(re)補(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(xing)(別名火補(bu))是完全(quan)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)對策。轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)熱(re)(re)補(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(xing)一樣要(yao)將轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將專用型的(de)生(sheng)膠(jiao)卷粘貼于傷(shang)口。再用烤(kao)制機對傷(shang)口開(kai)展烤(kao)制，直到生(sheng)膠(jiao)卷與轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)徹底(di)迎(ying)合。

轎車輪(lun)胎熱補技(ji)術性(xing)的益處是十分經久耐(nai)用，基礎(chu)擔心轎車輪(lun)胎的傷(shang)口處會(hui)反復(fu)漏汽。但是它也是有缺陷(xian)，那便是工程施工時的技(ji)術標準較(jiao)高，由于一旦烤制時的熟度(du)操縱(zong)不太好，很可能會(hui)將轎車輪(lun)胎烤糊，比較(jiao)嚴重的還(huan)會(hui)繼(ji)續造成形變(bian)，那樣一來，對轎車輪(lun)胎的損害就更變(bian)大。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎密封膠(jiao)(jiao)條修復技術性針(zhen)對(dui)眾多的買車(che)(che)人(ren)盆(pen)友而言，當您的靚(jing)車(che)(che)行(xing)車(che)(che)走在路(lu)上出現轎(jiao)車(che)(che)輪胎被扎(zha)、漏汽狀況時(shi)，非常簡單好(hao)用的方式還是用密封膠(jiao)(jiao)條法。