“換輪(lun)胎”對于大多數人而(er)(er)言(yan)，確實(shi)是個(ge)很(hen)不起眼的(de)事情。然而(er)(er)，錯(cuo)誤的(de)操作會(hui)對車和人造成不必(bi)要的(de)傷害。相信(xin)有很(hen)多人都遇到過(guo)這類(lei)問(wen)題，使用扒胎機扒胎的(de)時候出現(xian)(xian)撕胎、爆胎等現(xian)(xian)象(xiang)。下面小(xiao)編為(wei)您(nin)整理(li)了(le)扒胎機如何(he)正確使用的(de)流程：

扒胎機如(ru)何使用?應用流程如(ru)下：

準備工作：較早要將車(che)胎氣排盡，取下氣門芯，也要將車(che)胎的配(pei)重塊拆下來。

應用側邊工作壓(ya)(ya)力器將車胎(tai)從剛圈槽中壓(ya)(ya)出(chu)來(留意壓(ya)(ya)胎(tai)時一定要(yao)繞開氣門嘴)，再將壓(ya)(ya)出(chu)來的(de)車胎(tai)放進(jin)扒(ba)胎(tai)機的(de)車胎(tai)固定夾板上。

將(jiang)鎖緊(jin)搖(yao)桿移到車胎(tai)上適合的部位卡緊(jin)，以后應用扒(ba)胎(tai)專(zhuan)用型的撬(qiao)杠將(jiang)車胎(tai)翹起來(lai)，另(ling)外摁住撬(qiao)杠避免(mian) 滑掉，再(zai)踩(cai)操縱腳(jiao)踏板。

拆里側車胎時將(jiang)左方拉到(dao)比(bi)較高處，將(jiang)撬杠(gang)插到(dao)右邊(bian)比(bi)較低部(bu)隨后將(jiang)車胎翹到(dao)拆卸(xie)頭(tou)頂，以后漸漸地(di)踩控制塔板。

車胎(tai)拿到(dao)后要(yao)在車胎(tai)里側接近鋼圈的那一部(bu)分刷上潤滑(hua)油脂(zhi)(沒潤滑(hua)油脂(zhi)可以用肥皂液(ye)替代)。

隨(sui)后正(zheng)確認識哪側(ce)是(shi)(shi)正(zheng)臉哪側(ce)是(shi)(shi)背面(能看車胎的出(chu)廠日(ri)期，有(you)出(chu)廠日(ri)期的那面便是(shi)(shi)正(zheng)臉)

裝(zhuang)車(che)(che)胎時要(yao)(yao)(yao)將車(che)(che)胎往里(li)推，也要(yao)(yao)(yao)留(liu)意拆卸(xie)頭(tou)一頭(tou)在(zai)兩側一頭(tou)在(zai)里(li)側，踩(cai)操縱腳踏板(ban)的另外還要(yao)(yao)(yao)壓著(zhu)車(che)(che)胎，第二(er)圈的情況下方式一樣，可是要(yao)(yao)(yao)用撬杠壓著(zhu)車(che)(che)胎。

胎(tai)裝進鋼圈后便是打氣，打氣時(shi)要留意先(xian)打氣再裝氣門芯，打氣時(shi)車(che)胎(tai)會傳出好(hao)幾聲聲響，一般(ban)家(jia)用小汽車(che)輪胎(tai)胎(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關(guan)電源務必(bi)處(chu)在一(yi)切正常情況(kuang)，非運行(xing)狀態下(xia)開關(guan)電源處(chu)在關(guan)掉部位.內機(ji)標準氣壓處(chu)在一(yi)切正常工(gong)作壓力，非運行(xing)狀態下(xia)不聯接(jie)通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有(you)木有(you)形變(bian)，氣嘴(zui)有(you)木有(you)漏汽和裂痕。

3、扭開氣(qi)嘴(zui)把(ba)輪胎氣(qi)壓標準排掉，把(ba)車(che)胎放置(zhi)縮小臂正中間(jian)，實際操作(zuo)縮小臂使車(che)胎兩側與輪框分離出(chu)來。

5、新(xin)車(che)(che)胎(tai)裝(zhuang)處時車(che)(che)胎(tai)漂(piao)亮往上，實際(ji)操作(zuo)各電源開關裝(zhuang)上車(che)(che)胎(tai)。

安裝車胎前一樣(yang)得(de)先擦抹肥皂液潤化(hua)→車胎背面先進到輪圈，這時不(bu)用(yong)(yong)采用(yong)(yong)撬杠→車胎正臉進到輪圈時，得(de)用(yong)(yong)撬杠輕(qing)按(an)(當心(xin)撬杠滑(hua)掉)→換一個位置輕(qing)按(an)。

1、留意扒胎機的拆卸(xie)頭與輪圈(quan)的間(jian)距，防(fang)止損害輪圈(quan)表層。

3、為避免汽車車胎上的(de)傳感(gan)器毀(hui)壞，打氣嘴應放置拆(chai)卸頭左(zuo)邊(bian)一定(ding)間距。

4、轉(zhuan)為操縱腳踏(ta)(ta)板(ban)絕不允許一步到位(液(ye)壓(ya)卡盤啟閉腳踏(ta)(ta)板(ban)轉(zhuan)為操縱腳踏(ta)(ta)板(ban)胎唇拆(chai)裝(zhuang)腳踏(ta)(ta)板(ban))。

一般而(er)言，轎車(che)輪胎(tai)(tai)的修復(fu)技(ji)(ji)術性根據轎車(che)輪胎(tai)(tai)損傷水平，大(da)概可分成三種：冷補技(ji)(ji)術性(內補或(huo)黏(nian)貼補)、熱補技(ji)(ji)術性(別(bie)名(ming)火(huo)補)和密封膠(jiao)條補胎(tai)(tai)技(ji)(ji)術性。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)冷補(bu)技術(shu)性說白(bai)了(le)冷補(bu)是(shi)將(jiang)負(fu)傷的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上卸掉，尋(xun)找傷口(kou)以后，將(jiang)傷口(kou)處的(de)(de)(de)臟東西***后，從轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)里層(ceng)貼上專用型的(de)(de)(de)補(bu)胎(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行防水堵漏。實際(ji)上，這類技術(shu)性相(xiang)近(jin)單車(che)的(de)(de)(de)補(bu)胎(tai)技術(shu)性，只(zhi)不過是(shi)必須專用型的(de)(de)(de)扒胎(tai)機(ji)及補(bu)胎(tai)套膠才可以進(jin)行。

其優(you)勢是(shi)能(neng)夠(gou)對(dui)很大的轎車輪胎(tai)傷口開展(zhan)修復，缺(que)陷是(shi)不足經久(jiu)耐(nai)用，在歷經一段(duan)時間的浸水或車子汽車行使以后，轎車輪胎(tai)修復處很可能(neng)再次發生漏(lou)汽狀況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的熱(re)補(bu)技術(shu)性(別名火補(bu))是完全的補(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)熱(re)補(bu)技術(shu)性一(yi)樣要將(jiang)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸掉，隨后將(jiang)專用(yong)型的生膠卷粘貼于(yu)傷(shang)口。再(zai)用(yong)烤(kao)制機(ji)對傷(shang)口開展烤(kao)制，直到生膠卷與轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)徹底迎合。

轎車(che)(che)輪胎(tai)熱補技術性(xing)的(de)益(yi)處是十分經久(jiu)耐(nai)用，基(ji)礎擔心(xin)轎車(che)(che)輪胎(tai)的(de)傷口處會反復漏汽。但是它也是有缺陷，那便是工程施工時的(de)技術標準較高(gao)，由(you)于一(yi)旦(dan)烤(kao)制時的(de)熟度操縱不太好，很可能會將轎車(che)(che)輪胎(tai)烤(kao)糊，比較嚴(yan)重的(de)還會繼(ji)續造成形變，那樣一(yi)來，對轎車(che)(che)輪胎(tai)的(de)損害就(jiu)更變大。

轎(jiao)車(che)輪胎密封膠(jiao)條修復(fu)技術性針對眾(zhong)多的(de)買車(che)人盆友而言，當您的(de)靚車(che)行車(che)走在路上出現轎(jiao)車(che)輪胎被扎、漏(lou)汽(qi)狀況時(shi)，非常簡(jian)單好用的(de)方式(shi)還是用密封膠(jiao)條法。