“換(huan)輪胎”對于大多數人(ren)而(er)言，確實是個很(hen)不起眼(yan)的(de)(de)事情。然(ran)而(er)，錯誤的(de)(de)操作會(hui)對車和人(ren)造成不必要(yao)的(de)(de)傷害(hai)。相信有很(hen)多人(ren)都遇到過這(zhe)類問題，使(shi)用扒胎機(ji)(ji)扒胎的(de)(de)時候出現(xian)撕(si)胎、爆胎等(deng)現(xian)象。下面小(xiao)編為您整理了扒胎機(ji)(ji)如何正(zheng)確使(shi)用的(de)(de)流程：

扒(ba)胎(tai)機如何使(shi)用?應用流程如下：

準(zhun)備工(gong)作(zuo)：較早(zao)要(yao)將(jiang)車(che)胎氣排盡，取下氣門(men)芯，也要(yao)將(jiang)車(che)胎的配(pei)重塊拆下來。

應用側(ce)邊工作(zuo)壓(ya)(ya)力器將車(che)胎從剛圈(quan)槽中壓(ya)(ya)出來(留意壓(ya)(ya)胎時一定要繞開(kai)氣(qi)門嘴)，再將壓(ya)(ya)出來的車(che)胎放(fang)進扒胎機的車(che)胎固(gu)定夾板上。

將(jiang)(jiang)鎖緊搖(yao)桿移到車(che)胎(tai)上適合的部位卡緊，以后應用扒胎(tai)專用型的撬(qiao)杠將(jiang)(jiang)車(che)胎(tai)翹起來，另外摁(en)住撬(qiao)杠避(bi)免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆里側車胎時將左方拉到比較高處，將撬杠(gang)插到右邊比較低部隨后(hou)將車胎翹到拆卸頭頂，以后(hou)漸(jian)漸(jian)地(di)踩(cai)控制(zhi)塔板。

車胎(tai)拿到(dao)后(hou)要在(zai)車胎(tai)里(li)側接近鋼(gang)圈的那一部(bu)分(fen)刷上潤滑油脂(沒潤滑油脂可以用(yong)肥(fei)皂液替代)。

隨(sui)后正確認識哪側(ce)是正臉(lian)哪側(ce)是背面(能看車胎(tai)的出(chu)廠(chang)日期，有出(chu)廠(chang)日期的那面便是正臉(lian))

裝車胎(tai)時要將車胎(tai)往里推(tui)，也要留意(yi)拆卸頭一(yi)頭在(zai)兩側一(yi)頭在(zai)里側，踩操縱腳(jiao)踏(ta)板的(de)另外還要壓著車胎(tai)，第二圈的(de)情況下方式一(yi)樣，可是要用撬杠壓著車胎(tai)。

胎(tai)裝(zhuang)進鋼圈后(hou)便(bian)是(shi)打氣(qi)，打氣(qi)時(shi)要(yao)留(liu)意先打氣(qi)再裝(zhuang)氣(qi)門芯，打氣(qi)時(shi)車胎(tai)會傳出(chu)好幾聲聲響，一般家用(yong)小(xiao)汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關電源(yuan)務必處(chu)在一(yi)切正常情況，非運行狀態下開關電源(yuan)處(chu)在關掉(diao)部位.內機(ji)標準氣壓處(chu)在一(yi)切正常工作壓力，非運行狀態下不聯接通風風管。

2、拆換車胎以前查驗(yan)車胎框(kuang)有木有形變，氣嘴有木有漏汽和裂痕。

3、扭(niu)開氣嘴把輪(lun)胎(tai)氣壓標準排掉，把車胎(tai)放置縮小臂(bei)正中(zhong)間，實際操(cao)作縮小臂(bei)使車胎(tai)兩側與輪(lun)框分離出來。

5、新車(che)胎裝處時車(che)胎漂亮往上(shang)，實際(ji)操作各(ge)電源開關裝上(shang)車(che)胎。

安裝車胎前一樣得先擦抹肥(fei)皂液潤(run)化(hua)→車胎背面(mian)先進到(dao)輪(lun)圈，這時不用采用撬杠(gang)→車胎正臉(lian)進到(dao)輪(lun)圈時，得用撬杠(gang)輕按(當心撬杠(gang)滑(hua)掉)→換一個位置輕按。

1、留意扒胎(tai)機(ji)的拆卸頭與(yu)輪圈的間距(ju)，防止損害輪圈表層(ceng)。

3、為避免汽車車胎上的傳感器毀(hui)壞，打氣嘴應放置(zhi)拆卸頭(tou)左邊一定間距。

4、轉(zhuan)為操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)絕不允許(xu)一步到位(液壓卡盤啟閉(bi)腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)轉(zhuan)為操縱腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)胎唇拆裝(zhuang)腳(jiao)踏(ta)板(ban)(ban))。

一般而言，轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的修復技(ji)術(shu)性(xing)根據轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)損傷水平，大概可分(fen)成三種：冷補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(別名(ming)火補(bu))和(he)密封膠條補(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)性(xing)。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的冷補(bu)技(ji)術(shu)性說白(bai)了冷補(bu)是(shi)將負傷的轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上卸掉，尋找傷口以(yi)后，將傷口處的臟(zang)東西***后，從轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)里層(ceng)貼上專用型的補(bu)胎(tai)套(tao)(tao)膠，進而進行(xing)防水堵漏(lou)。實際上，這類(lei)技(ji)術(shu)性相近單車的補(bu)胎(tai)技(ji)術(shu)性，只(zhi)不過是(shi)必(bi)須專用型的扒胎(tai)機及補(bu)胎(tai)套(tao)(tao)膠才可以(yi)進行(xing)。

其優勢(shi)是能夠對(dui)很大的(de)轎車輪胎(tai)傷口開展(zhan)修復(fu)，缺陷是不足經(jing)久耐用，在歷經(jing)一段(duan)時間的(de)浸水或車子汽車行使以后，轎車輪胎(tai)修復(fu)處很可(ke)能再(zai)次發(fa)生漏汽狀況(kuang)。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎的熱補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)(別(bie)名火補(bu))是完(wan)全的補(bu)胎對(dui)策。轎車(che)輪(lun)(lun)胎熱補(bu)技(ji)術(shu)性(xing)一樣要將(jiang)轎車(che)輪(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)圈上卸(xie)掉，隨(sui)后將(jiang)專用型的生(sheng)膠卷粘貼于傷(shang)(shang)口。再用烤制(zhi)機對(dui)傷(shang)(shang)口開展烤制(zhi)，直到生(sheng)膠卷與轎車(che)輪(lun)(lun)胎徹底迎合。

轎(jiao)車輪胎(tai)熱補(bu)技術性的(de)益處是(shi)十分(fen)經(jing)久耐用，基礎擔心轎(jiao)車輪胎(tai)的(de)傷(shang)口處會(hui)反復(fu)漏汽。但是(shi)它(ta)也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工(gong)程施工(gong)時的(de)技術標準(zhun)較高，由于一旦烤(kao)制時的(de)熟度操縱不太好，很可能會(hui)將轎(jiao)車輪胎(tai)烤(kao)糊，比較嚴重的(de)還(huan)會(hui)繼續造成形(xing)變，那樣一來，對轎(jiao)車輪胎(tai)的(de)損害(hai)就更(geng)變大。

轎(jiao)(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎密(mi)封膠條修復(fu)技(ji)術性針對眾多的買車(che)(che)人盆友而言(yan)，當您(nin)的靚(jing)車(che)(che)行車(che)(che)走在路上出現(xian)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎被(bei)扎(zha)、漏(lou)汽狀況時，非常簡單好用的方式還是用密(mi)封膠條法。