“換輪胎”對于大多(duo)數人而言，確實是個很不起眼的事情(qing)。然而，錯(cuo)誤的操作(zuo)會對車和人造成不必要(yao)的傷害。相信有很多(duo)人都(dou)遇(yu)到過這類(lei)問題，使用扒(ba)胎機(ji)(ji)扒(ba)胎的時(shi)候出現(xian)撕胎、爆(bao)胎等現(xian)象。下面(mian)小(xiao)編為您整(zheng)理了扒(ba)胎機(ji)(ji)如何(he)正確使用的流程：

扒胎機如(ru)何使(shi)用(yong)?應用(yong)流程(cheng)如(ru)下(xia)：

準(zhun)備(bei)工作：較早要將車(che)胎氣排盡，取下氣門(men)芯，也要將車(che)胎的配(pei)重塊拆下來。

應用側邊工(gong)作壓力器將車胎(tai)從剛圈槽(cao)中壓出來(留(liu)意壓胎(tai)時一(yi)定(ding)要繞(rao)開(kai)氣門嘴)，再(zai)將壓出來的車胎(tai)放進扒(ba)胎(tai)機的車胎(tai)固定(ding)夾板上(shang)。

將(jiang)鎖緊搖桿移到車(che)胎(tai)上適合的部位(wei)卡緊，以后應用扒胎(tai)專(zhuan)用型的撬杠將(jiang)車(che)胎(tai)翹起(qi)來，另外摁住撬杠避(bi)免 滑掉，再踩操縱腳踏(ta)板(ban)。

拆(chai)里(li)側車(che)胎(tai)時(shi)將左方(fang)拉到比(bi)較高處，將撬杠(gang)插(cha)到右邊比(bi)較低(di)部隨(sui)后將車(che)胎(tai)翹到拆(chai)卸頭頂，以(yi)后漸漸地(di)踩(cai)控制(zhi)塔(ta)板。

車(che)胎(tai)拿到后要在車(che)胎(tai)里(li)側接近鋼圈的那一部(bu)分(fen)刷上潤(run)滑(hua)油脂(zhi)(沒(mei)潤(run)滑(hua)油脂(zhi)可以用(yong)肥(fei)皂液替(ti)代)。

隨后(hou)正確認識哪側是正臉(lian)哪側是背面(能看車胎的出廠日(ri)期，有出廠日(ri)期的那面便是正臉(lian))

裝車胎(tai)時要將車胎(tai)往里(li)推，也要留意(yi)拆卸頭(tou)一頭(tou)在兩(liang)側一頭(tou)在里(li)側，踩操縱(zong)腳踏(ta)板(ban)的(de)另外還要壓著(zhu)(zhu)車胎(tai)，第二圈的(de)情(qing)況下方式一樣(yang)，可是(shi)要用撬杠壓著(zhu)(zhu)車胎(tai)。

胎(tai)裝進(jin)鋼圈(quan)后便(bian)是打(da)(da)氣(qi)，打(da)(da)氣(qi)時要留意先打(da)(da)氣(qi)再(zai)裝氣(qi)門芯，打(da)(da)氣(qi)時車(che)胎(tai)會傳出好幾聲(sheng)聲(sheng)響(xiang)，一(yi)般家用小汽車(che)輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電(dian)源務必處在(zai)一(yi)切正常情況，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)開關電(dian)源處在(zai)關掉部(bu)位.內機標(biao)準(zhun)氣壓處在(zai)一(yi)切正常工作壓力，非(fei)運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)不(bu)聯(lian)接通(tong)風風管。

2、拆換(huan)車胎以前查驗車胎框(kuang)有木(mu)有形變，氣嘴(zui)有木(mu)有漏汽和裂痕。

3、扭開氣(qi)嘴把輪胎(tai)氣(qi)壓標(biao)準排掉，把車(che)胎(tai)放置縮小臂(bei)正中間，實際操作(zuo)縮小臂(bei)使車(che)胎(tai)兩側與輪框分離(li)出來。

5、新(xin)車胎(tai)裝處時車胎(tai)漂亮往上，實際操(cao)作(zuo)各電源開關裝上車胎(tai)。

安裝車(che)胎(tai)前(qian)一(yi)樣得(de)先擦抹肥皂液潤化→車(che)胎(tai)背面先進到輪(lun)圈，這(zhe)時不用采用撬杠→車(che)胎(tai)正(zheng)臉進到輪(lun)圈時，得(de)用撬杠輕按(an)(當(dang)心(xin)撬杠滑(hua)掉)→換一(yi)個位置輕按(an)。

1、留意扒胎機的拆(chai)卸頭與輪圈(quan)的間距，防止損害輪圈(quan)表層。

3、為避免汽車車胎上的傳(chuan)感器(qi)毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭左邊一定間(jian)距。

4、轉(zhuan)為操縱腳踏(ta)板絕不允(yun)許一步到位(液壓卡盤啟閉腳踏(ta)板轉(zhuan)為操縱腳踏(ta)板胎(tai)唇拆裝腳踏(ta)板)。

一般而言，轎車輪胎的(de)修復技(ji)(ji)術(shu)性根(gen)據轎車輪胎損傷水平，大概(gai)可分(fen)成三(san)種：冷補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性(內(nei)補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)(ji)術(shu)性(別名(ming)火補(bu))和密(mi)封膠條(tiao)補(bu)胎技(ji)(ji)術(shu)性。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)冷(leng)補(bu)技術(shu)性說白了冷(leng)補(bu)是(shi)將(jiang)負傷的(de)(de)轎車(che)輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)圈上(shang)卸掉，尋找傷口以后(hou)，將(jiang)傷口處的(de)(de)臟(zang)東(dong)西***后(hou)，從(cong)轎車(che)輪(lun)胎(tai)里層貼(tie)上(shang)專用型的(de)(de)補(bu)胎(tai)套膠，進而(er)進行(xing)防水(shui)堵漏。實(shi)際上(shang)，這類技術(shu)性相近(jin)單車(che)的(de)(de)補(bu)胎(tai)技術(shu)性，只不過(guo)是(shi)必須專用型的(de)(de)扒(ba)胎(tai)機(ji)及補(bu)胎(tai)套膠才(cai)可以進行(xing)。

其優勢是能夠對很大的(de)轎車輪(lun)胎(tai)傷口(kou)開(kai)展修復，缺陷是不足經久耐用，在歷經一(yi)段時(shi)間的(de)浸水或車子汽車行使以后，轎車輪(lun)胎(tai)修復處很可能再次發(fa)生漏汽狀況。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎的(de)熱補(bu)技術(shu)性(xing)(別名火(huo)補(bu))是完(wan)全的(de)補(bu)胎對策。轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎熱補(bu)技術(shu)性(xing)一樣要將(jiang)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎從輪(lun)圈(quan)上卸掉，隨后將(jiang)專用(yong)型的(de)生膠卷粘(zhan)貼于傷口。再(zai)用(yong)烤制機對傷口開展烤制，直到生膠卷與轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎徹底(di)迎合。

轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)熱(re)補技術性的(de)益處是十分經久耐用，基礎擔(dan)心轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)傷口處會(hui)(hui)反復漏汽。但是它也是有缺陷，那便是工程施(shi)工時的(de)技術標準較高，由(you)于一旦烤制時的(de)熟度操(cao)縱不太(tai)好(hao)，很可能會(hui)(hui)將(jiang)轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)烤糊，比較嚴重的(de)還(huan)會(hui)(hui)繼續(xu)造(zao)成(cheng)形變(bian)，那樣一來，對轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)損害(hai)就(jiu)更變(bian)大。

轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪胎密封膠(jiao)條修復技術(shu)性針對(dui)眾多(duo)的買車(che)(che)(che)人盆友而言，當您(nin)的靚車(che)(che)(che)行(xing)車(che)(che)(che)走(zou)在路上出現轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪胎被(bei)扎、漏汽狀(zhuang)況時(shi)，非常(chang)簡單好用的方式還是用密封膠(jiao)條法。