“換(huan)輪胎(tai)”對(dui)于(yu)大多數人(ren)(ren)而言，確實(shi)是個很(hen)不(bu)起(qi)眼的(de)事(shi)情。然而，錯誤的(de)操(cao)作會對(dui)車和人(ren)(ren)造成不(bu)必要的(de)傷害(hai)。相信有(you)很(hen)多人(ren)(ren)都遇到過這(zhe)類(lei)問題，使用(yong)扒(ba)胎(tai)機扒(ba)胎(tai)的(de)時候出現(xian)撕胎(tai)、爆胎(tai)等(deng)現(xian)象。下面小編為您整理了扒(ba)胎(tai)機如何正確使用(yong)的(de)流程：

扒胎機如何使用?應用流(liu)程如下：

準備工作(zuo)：較(jiao)早要將車胎氣排盡，取下氣門芯，也要將車胎的配重塊(kuai)拆下來。

應(ying)用側邊(bian)工作壓(ya)(ya)力器將車胎(tai)從剛(gang)圈槽(cao)中壓(ya)(ya)出來(留意(yi)壓(ya)(ya)胎(tai)時一定要(yao)繞開氣(qi)門(men)嘴)，再將壓(ya)(ya)出來的車胎(tai)放進扒胎(tai)機的車胎(tai)固定夾板上。

將鎖緊(jin)搖桿移到車胎(tai)上適合的部位卡(ka)緊(jin)，以(yi)后應用扒胎(tai)專用型的撬杠(gang)將車胎(tai)翹起來，另外摁住撬杠(gang)避免(mian) 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏板。

拆里側車(che)胎(tai)時將(jiang)左方拉(la)到(dao)比較(jiao)高(gao)處(chu)，將(jiang)撬杠插(cha)到(dao)右邊比較(jiao)低部隨(sui)后將(jiang)車(che)胎(tai)翹到(dao)拆卸頭頂，以后漸漸地踩控制(zhi)塔(ta)板。

車(che)胎拿到后要在車(che)胎里側(ce)接近(jin)鋼圈的那一(yi)部分刷上(shang)潤滑油(you)脂(zhi)(沒潤滑油(you)脂(zhi)可(ke)以用肥皂液(ye)替代)。

隨后正確認(ren)識哪側(ce)(ce)是(shi)正臉(lian)哪側(ce)(ce)是(shi)背面(能看車(che)胎(tai)的出廠日期，有出廠日期的那面便(bian)是(shi)正臉(lian))

裝車(che)(che)胎(tai)時要將車(che)(che)胎(tai)往里(li)推，也(ye)要留(liu)意(yi)拆(chai)卸頭一頭在兩(liang)側一頭在里(li)側，踩(cai)操縱腳(jiao)踏板的(de)另外還要壓(ya)著(zhu)車(che)(che)胎(tai)，第二圈的(de)情況下(xia)方式(shi)一樣，可是要用撬杠壓(ya)著(zhu)車(che)(che)胎(tai)。

胎裝進鋼圈后便是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時(shi)要留(liu)意(yi)先(xian)打(da)氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時(shi)車胎會傳出好幾聲聲響，一般家用小汽車輪胎胎壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開(kai)關電源(yuan)務必處在一切(qie)正(zheng)常情況，非運行狀態(tai)下開(kai)關電源(yuan)處在關掉部位.內機(ji)標準(zhun)氣(qi)壓(ya)處在一切(qie)正(zheng)常工作壓(ya)力，非運行狀態(tai)下不聯接通風(feng)風(feng)管(guan)。

2、拆換(huan)車胎(tai)以前查(cha)驗車胎(tai)框有(you)(you)木(mu)有(you)(you)形變，氣嘴有(you)(you)木(mu)有(you)(you)漏(lou)汽和裂痕。

3、扭開氣(qi)嘴把(ba)輪胎氣(qi)壓標準排掉，把(ba)車胎放置縮小臂正中間(jian)，實(shi)際操(cao)作縮小臂使車胎兩側與(yu)輪框分離出來。

5、新車(che)胎(tai)裝處時(shi)車(che)胎(tai)漂亮往(wang)上(shang)，實際操作各(ge)電(dian)源開關裝上(shang)車(che)胎(tai)。

安裝車(che)(che)胎(tai)前一樣得先擦抹肥皂液潤化→車(che)(che)胎(tai)背面(mian)先進到輪圈，這時(shi)不用采用撬杠→車(che)(che)胎(tai)正臉進到輪圈時(shi)，得用撬杠輕(qing)按(an)(當(dang)心撬杠滑掉(diao))→換一個位置輕(qing)按(an)。

1、留意扒胎機的拆卸(xie)頭與(yu)輪圈的間距，防止損害輪圈表層。

3、為避(bi)免汽車車胎上的(de)傳感器毀(hui)壞，打氣嘴應(ying)放(fang)置拆卸頭左邊(bian)一定(ding)間距。

4、轉為操(cao)縱腳(jiao)踏板(ban)絕(jue)不允許一步到位(wei)(液(ye)壓(ya)卡(ka)盤(pan)啟閉腳(jiao)踏板(ban)轉為操(cao)縱腳(jiao)踏板(ban)胎唇拆裝(zhuang)腳(jiao)踏板(ban))。

一般而言，轎車輪胎(tai)(tai)的(de)修復技(ji)術性(xing)根(gen)據轎車輪胎(tai)(tai)損傷水平(ping)，大概(gai)可分成三種：冷補(bu)(bu)(bu)技(ji)術性(xing)(內補(bu)(bu)(bu)或黏貼(tie)補(bu)(bu)(bu))、熱(re)補(bu)(bu)(bu)技(ji)術性(xing)(別名(ming)火補(bu)(bu)(bu))和密封(feng)膠條補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)技(ji)術性(xing)。

轎(jiao)車輪(lun)胎的(de)冷(leng)(leng)補(bu)(bu)技術(shu)性說白了冷(leng)(leng)補(bu)(bu)是將(jiang)(jiang)負傷(shang)的(de)轎(jiao)車輪(lun)胎從輪(lun)圈(quan)上(shang)卸掉，尋找傷(shang)口以后，將(jiang)(jiang)傷(shang)口處的(de)臟東西(xi)***后，從轎(jiao)車輪(lun)胎里(li)層貼(tie)上(shang)專用(yong)型(xing)的(de)補(bu)(bu)胎套膠(jiao)，進(jin)而進(jin)行防水堵漏。實際上(shang)，這類(lei)技術(shu)性相近單車的(de)補(bu)(bu)胎技術(shu)性，只不(bu)過是必須專用(yong)型(xing)的(de)扒胎機及(ji)補(bu)(bu)胎套膠(jiao)才可以進(jin)行。

其優勢是能(neng)夠(gou)對很大(da)的(de)轎車輪(lun)(lun)胎(tai)傷口開(kai)展修復(fu)，缺陷是不足經久耐用，在歷經一(yi)段時間的(de)浸(jin)水或車子汽(qi)車行使以(yi)后(hou)，轎車輪(lun)(lun)胎(tai)修復(fu)處很可能(neng)再次發生漏汽(qi)狀況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的熱補技(ji)術性(別名火補)是完全的補胎(tai)(tai)(tai)對策。轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)熱補技(ji)術性一樣要將轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)圈上(shang)卸掉，隨后將專(zhuan)用型的生膠卷粘貼于(yu)傷口。再用烤制(zhi)機(ji)對傷口開展烤制(zhi)，直到生膠卷與轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)徹(che)底迎合。

轎車輪(lun)胎(tai)熱補技(ji)術(shu)性的(de)(de)益處(chu)是十分(fen)經久耐用，基礎擔(dan)心轎車輪(lun)胎(tai)的(de)(de)傷口(kou)處(chu)會(hui)反復漏汽。但(dan)是它也(ye)是有(you)缺陷，那(nei)便是工程施(shi)工時(shi)的(de)(de)技(ji)術(shu)標準較高(gao)，由(you)于(yu)一旦烤(kao)制時(shi)的(de)(de)熟度操縱(zong)不太好，很(hen)可能會(hui)將轎車輪(lun)胎(tai)烤(kao)糊，比較嚴(yan)重的(de)(de)還會(hui)繼續造成形變，那(nei)樣一來，對轎車輪(lun)胎(tai)的(de)(de)損害就更變大。

轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)密封膠條修復(fu)技術性(xing)針(zhen)對眾多的(de)買(mai)車(che)人盆(pen)友而言，當您的(de)靚車(che)行車(che)走在路上出現轎(jiao)車(che)輪胎(tai)(tai)被(bei)扎、漏汽狀況(kuang)時，非常簡單好用的(de)方式(shi)還(huan)是用密封膠條法。