“換輪胎(tai)”對(dui)于大多數人而言(yan)，確(que)實是個(ge)很不起眼的事情。然而，錯誤(wu)的操作會對(dui)車(che)和人造成(cheng)不必(bi)要的傷害。相信有很多人都遇(yu)到過這類問題(ti)，使用扒(ba)(ba)胎(tai)機扒(ba)(ba)胎(tai)的時候出(chu)現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象。下面(mian)小編為您整(zheng)理(li)了扒(ba)(ba)胎(tai)機如何正確(que)使用的流(liu)程(cheng)：

扒胎機如(ru)何(he)使用?應用流(liu)程如(ru)下：

準備工作：較早要(yao)將車胎氣排盡(jin)，取下氣門(men)芯，也要(yao)將車胎的配(pei)重塊(kuai)拆下來。

應用(yong)側邊工作壓(ya)力器(qi)將車胎(tai)(tai)從剛圈槽中壓(ya)出來(lai)(留意壓(ya)胎(tai)(tai)時(shi)一定要繞開(kai)氣門(men)嘴(zui))，再將壓(ya)出來(lai)的車胎(tai)(tai)放進扒胎(tai)(tai)機的車胎(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖桿移到(dao)車胎(tai)上適合的部(bu)位(wei)卡緊，以后應用扒胎(tai)專用型的撬(qiao)杠將車胎(tai)翹起來，另外(wai)摁住撬(qiao)杠避免(mian) 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏板。

拆里側車胎時(shi)將左方(fang)拉到(dao)比較(jiao)高(gao)處，將撬杠插(cha)到(dao)右邊比較(jiao)低部隨后將車胎翹到(dao)拆卸頭頂，以后漸漸地踩控制塔板。

車胎拿到后要在(zai)車胎里側(ce)接近(jin)鋼圈的那一部分刷上潤滑油脂(zhi)(沒(mei)潤滑油脂(zhi)可以用(yong)肥皂液替(ti)代(dai))。

隨(sui)后正確(que)認識哪(na)側是正臉哪(na)側是背(bei)面(mian)(mian)(能看車胎的出廠(chang)日(ri)期(qi)，有出廠(chang)日(ri)期(qi)的那(nei)面(mian)(mian)便(bian)是正臉)

裝車(che)胎時要(yao)(yao)將(jiang)車(che)胎往里推，也要(yao)(yao)留意(yi)拆卸(xie)頭一(yi)頭在兩側一(yi)頭在里側，踩(cai)操縱(zong)腳(jiao)踏(ta)板的(de)另外(wai)還要(yao)(yao)壓(ya)著(zhu)車(che)胎，第(di)二圈(quan)的(de)情況(kuang)下方式(shi)一(yi)樣，可(ke)是要(yao)(yao)用撬杠(gang)壓(ya)著(zhu)車(che)胎。

胎裝進鋼圈(quan)后便(bian)是打(da)氣(qi)(qi)，打(da)氣(qi)(qi)時要(yao)留(liu)意先(xian)打(da)氣(qi)(qi)再(zai)裝氣(qi)(qi)門芯，打(da)氣(qi)(qi)時車胎會(hui)傳出(chu)好幾(ji)聲聲響，一(yi)般家(jia)用(yong)小汽車輪(lun)胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機開關(guan)電源(yuan)(yuan)務必處在一(yi)(yi)切正常情況(kuang)，非(fei)(fei)運行狀態下(xia)開關(guan)電源(yuan)(yuan)處在關(guan)掉部位.內機標準氣壓處在一(yi)(yi)切正常工作壓力，非(fei)(fei)運行狀態下(xia)不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆(chai)換車胎以前查驗車胎框有(you)木(mu)有(you)形(xing)變，氣(qi)嘴有(you)木(mu)有(you)漏汽和裂痕。

3、扭開氣(qi)嘴(zui)把輪胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓標(biao)準排(pai)掉(diao)，把車胎(tai)(tai)(tai)放(fang)置縮小(xiao)臂正中間，實際操作(zuo)縮小(xiao)臂使車胎(tai)(tai)(tai)兩側與輪框(kuang)分離出(chu)來。

5、新車(che)(che)胎(tai)裝處時車(che)(che)胎(tai)漂(piao)亮往(wang)上，實際操作各電源開關裝上車(che)(che)胎(tai)。

安裝車(che)胎前一(yi)樣(yang)得(de)先擦(ca)抹肥皂液潤化(hua)→車(che)胎背(bei)面先進到輪圈，這時(shi)不用采用撬杠→車(che)胎正臉進到輪圈時(shi)，得(de)用撬杠輕(qing)按(an)(當心撬杠滑掉)→換一(yi)個位置輕(qing)按(an)。

1、留意扒胎機的拆卸頭與輪圈(quan)的間(jian)距，防止(zhi)損害輪圈(quan)表層。

3、為避(bi)免汽(qi)車(che)車(che)胎(tai)上的傳感器毀壞，打氣嘴應(ying)放置(zhi)拆卸頭左邊一定(ding)間(jian)距。

4、轉(zhuan)為操(cao)縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板絕不允(yun)許一步(bu)到位(wei)(液(ye)壓卡(ka)盤啟閉(bi)腳(jiao)(jiao)踏(ta)板轉(zhuan)為操(cao)縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板胎唇拆裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)板)。

一般而言，轎車(che)(che)輪胎的(de)修復技(ji)術(shu)(shu)性(xing)根據轎車(che)(che)輪胎損傷(shang)水(shui)平，大(da)概可分成(cheng)三種：冷補(bu)(bu)(bu)技(ji)術(shu)(shu)性(xing)(內(nei)補(bu)(bu)(bu)或(huo)黏(nian)貼補(bu)(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)(bu)技(ji)術(shu)(shu)性(xing)(別名(ming)火補(bu)(bu)(bu))和(he)密封(feng)膠條補(bu)(bu)(bu)胎技(ji)術(shu)(shu)性(xing)。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)冷補(bu)(bu)技術性(xing)說白了冷補(bu)(bu)是(shi)(shi)將(jiang)負傷(shang)的(de)(de)(de)轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)圈(quan)上卸掉，尋找傷(shang)口(kou)以后(hou)，將(jiang)傷(shang)口(kou)處的(de)(de)(de)臟(zang)東西***后(hou)，從轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層(ceng)貼(tie)上專用型(xing)的(de)(de)(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套(tao)膠，進而進行防水(shui)堵漏。實際(ji)上，這(zhe)類(lei)技術性(xing)相近單車的(de)(de)(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)技術性(xing)，只不(bu)過是(shi)(shi)必(bi)須(xu)專用型(xing)的(de)(de)(de)扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機及(ji)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套(tao)膠才可以進行。

其優勢(shi)是能(neng)(neng)夠對(dui)很(hen)大的轎(jiao)(jiao)車輪胎傷口開(kai)展修復，缺陷是不足經久耐用，在歷(li)經一段時間的浸水或車子(zi)汽車行使以后，轎(jiao)(jiao)車輪胎修復處很(hen)可能(neng)(neng)再次發生漏(lou)汽狀況。

轎(jiao)車輪(lun)胎的熱補(bu)技術性(別名火(huo)補(bu))是完(wan)全的補(bu)胎對策。轎(jiao)車輪(lun)胎熱補(bu)技術性一樣要將轎(jiao)車輪(lun)胎從輪(lun)圈上卸掉，隨后將專用(yong)型的生(sheng)膠(jiao)卷(juan)粘貼于傷口。再用(yong)烤(kao)制(zhi)(zhi)機對傷口開展烤(kao)制(zhi)(zhi)，直到生(sheng)膠(jiao)卷(juan)與轎(jiao)車輪(lun)胎徹底迎合。

轎(jiao)車輪胎熱補技(ji)術性(xing)的益處(chu)是十分(fen)經久耐用，基礎擔心轎(jiao)車輪胎的傷口(kou)處(chu)會反復漏汽。但是它也是有(you)缺陷(xian)，那便(bian)是工程施工時的技(ji)術標準較(jiao)高(gao)，由于一(yi)旦烤(kao)制時的熟(shu)度操縱不太好，很可能會將(jiang)轎(jiao)車輪胎烤(kao)糊，比較(jiao)嚴重的還(huan)會繼續造成形變，那樣一(yi)來，對(dui)轎(jiao)車輪胎的損害就更(geng)變大(da)。

轎(jiao)車輪(lun)胎密(mi)封(feng)膠條(tiao)修復技術(shu)性針對眾多的(de)買(mai)車人盆友而(er)言，當您的(de)靚車行(xing)車走(zou)在(zai)路(lu)上出現轎(jiao)車輪(lun)胎被(bei)扎、漏汽狀況時，非常簡單好用(yong)的(de)方式還是用(yong)密(mi)封(feng)膠條(tiao)法。