“換輪胎”對(dui)于大多數(shu)人而言，確(que)實是個很不(bu)起眼的事情。然(ran)而，錯誤的操(cao)作會(hui)對(dui)車(che)和(he)人造成不(bu)必要的傷(shang)害。相信有很多人都(dou)遇到過這類(lei)問題，使用(yong)扒(ba)胎機扒(ba)胎的時候(hou)出現撕胎、爆胎等(deng)現象。下面小編為您整理了扒(ba)胎機如(ru)何正確(que)使用(yong)的流(liu)程：

扒胎機如(ru)何(he)使用?應用流程如(ru)下：

準備工作：較(jiao)早要(yao)將(jiang)車胎(tai)氣排盡，取(qu)下氣門(men)芯，也(ye)要(yao)將(jiang)車胎(tai)的配重(zhong)塊拆下來。

應用側邊工作(zuo)壓(ya)力器將(jiang)(jiang)車(che)胎(tai)(tai)從剛圈槽中壓(ya)出來(留意壓(ya)胎(tai)(tai)時一定(ding)要(yao)繞開氣門嘴)，再將(jiang)(jiang)壓(ya)出來的(de)車(che)胎(tai)(tai)放進扒胎(tai)(tai)機的(de)車(che)胎(tai)(tai)固(gu)定(ding)夾板上(shang)。

將鎖緊搖桿移到車胎上適合的(de)部(bu)位卡緊，以(yi)后應用扒(ba)胎專用型的(de)撬杠將車胎翹起來，另外(wai)摁住撬杠避免 滑掉，再踩操(cao)縱腳踏板(ban)。

拆(chai)里側車(che)胎(tai)時將左方拉(la)到(dao)比(bi)較(jiao)高處，將撬杠插到(dao)右邊(bian)比(bi)較(jiao)低部(bu)隨(sui)后將車(che)胎(tai)翹到(dao)拆(chai)卸頭頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板。

車胎拿(na)到后要在(zai)車胎里(li)側接近鋼圈的那(nei)一部(bu)分刷上潤滑(hua)油脂(沒(mei)潤滑(hua)油脂可(ke)以用(yong)肥(fei)皂液替代)。

隨后(hou)正確認識哪(na)側是(shi)(shi)正臉哪(na)側是(shi)(shi)背(bei)面(能看車胎(tai)的出廠日期(qi)，有出廠日期(qi)的那面便是(shi)(shi)正臉)

裝車胎時要(yao)將車胎往里推，也要(yao)留意拆卸頭(tou)(tou)一(yi)頭(tou)(tou)在(zai)兩側一(yi)頭(tou)(tou)在(zai)里側，踩(cai)操(cao)縱腳踏(ta)板的(de)另外(wai)還要(yao)壓著車胎，第二(er)圈的(de)情況(kuang)下方式一(yi)樣，可是要(yao)用(yong)撬杠壓著車胎。

胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)進鋼(gang)圈后便是(shi)打氣(qi)，打氣(qi)時(shi)(shi)要(yao)留意先打氣(qi)再裝(zhuang)(zhuang)氣(qi)門(men)芯，打氣(qi)時(shi)(shi)車胎(tai)會傳出好(hao)幾聲(sheng)(sheng)聲(sheng)(sheng)響，一般(ban)家用(yong)小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開關電源務必處在一切正常情況(kuang)，非運行狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下開關電源處在關掉部(bu)位(wei).內機標準(zhun)氣(qi)壓(ya)處在一切正常工作壓(ya)力(li)，非運行狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下不聯(lian)接(jie)通風風管。

2、拆換車(che)胎以(yi)前查驗(yan)車(che)胎框有木有形變，氣嘴有木有漏汽(qi)和裂(lie)痕。

3、扭開氣嘴把輪胎(tai)氣壓(ya)標準排掉(diao)，把車(che)胎(tai)放(fang)置(zhi)縮小臂(bei)正中間(jian)，實際操(cao)作(zuo)縮小臂(bei)使(shi)車(che)胎(tai)兩(liang)側與輪框分離出來。

5、新車(che)胎裝處時(shi)車(che)胎漂亮往上，實(shi)際操作各電源(yuan)開(kai)關(guan)裝上車(che)胎。

安裝車(che)胎前(qian)一樣得先(xian)擦抹肥皂液(ye)潤化→車(che)胎背面先(xian)進(jin)到輪圈(quan)，這(zhe)時(shi)(shi)不用采(cai)用撬杠→車(che)胎正臉(lian)進(jin)到輪圈(quan)時(shi)(shi)，得用撬杠輕(qing)按(當心撬杠滑掉)→換(huan)一個位置輕(qing)按。

1、留(liu)意(yi)扒胎機的拆卸頭與(yu)輪(lun)(lun)圈的間(jian)距，防止損害輪(lun)(lun)圈表層。

3、為避免汽車車胎上的傳感器毀壞，打(da)氣嘴應放置(zhi)拆(chai)卸頭左(zuo)邊一(yi)定間距。

4、轉(zhuan)為操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)絕不允(yun)許一步到位(液壓(ya)卡盤啟閉腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)轉(zhuan)為操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)胎唇拆裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban))。

一般而言，轎車輪胎(tai)的修復技術性根據轎車輪胎(tai)損傷水(shui)平(ping)，大(da)概可分成三種：冷補技術性(內補或黏(nian)貼補)、熱補技術性(別名火補)和(he)密封膠條(tiao)補胎(tai)技術性。

轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)冷補(bu)(bu)(bu)技術性(xing)說白(bai)了冷補(bu)(bu)(bu)是將負傷的(de)(de)(de)轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)圈上(shang)卸掉，尋找傷口(kou)以后(hou)，將傷口(kou)處(chu)的(de)(de)(de)臟東(dong)西(xi)***后(hou)，從轎(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)里層貼上(shang)專用(yong)型的(de)(de)(de)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)套(tao)(tao)膠，進而進行(xing)防水堵漏。實(shi)際上(shang)，這類技術性(xing)相近單車的(de)(de)(de)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)技術性(xing)，只不過是必須專用(yong)型的(de)(de)(de)扒胎(tai)(tai)機及(ji)補(bu)(bu)(bu)胎(tai)(tai)套(tao)(tao)膠才可以進行(xing)。

其(qi)優勢(shi)是能(neng)(neng)夠對很(hen)大的(de)轎車(che)輪(lun)胎傷口開(kai)展修(xiu)(xiu)復，缺(que)陷(xian)是不足經(jing)(jing)久耐用(yong)，在(zai)歷經(jing)(jing)一段時間的(de)浸水(shui)或(huo)車(che)子汽(qi)車(che)行使以后，轎車(che)輪(lun)胎修(xiu)(xiu)復處很(hen)可能(neng)(neng)再次發生漏汽(qi)狀況。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)熱補(bu)技術(shu)性(別名火補(bu))是完全的(de)補(bu)胎(tai)對策。轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)熱補(bu)技術(shu)性一樣要將(jiang)轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸掉，隨后將(jiang)專用型(xing)的(de)生膠卷(juan)粘貼于(yu)傷口。再用烤制(zhi)(zhi)機對傷口開展(zhan)烤制(zhi)(zhi)，直到生膠卷(juan)與(yu)轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)徹底迎合(he)。

轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)熱補技(ji)術性的益處(chu)(chu)是(shi)十分經久耐用，基礎擔心(xin)轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)的傷口(kou)處(chu)(chu)會(hui)反(fan)復(fu)漏汽(qi)。但是(shi)它(ta)也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程施工時(shi)的技(ji)術標準(zhun)較高，由于一旦烤制時(shi)的熟度操縱不太好，很可(ke)能會(hui)將(jiang)轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)烤糊(hu)，比較嚴重的還(huan)會(hui)繼(ji)續造成形(xing)變，那樣一來，對(dui)轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎(tai)的損害(hai)就更變大。

轎(jiao)車輪胎密(mi)封膠條修復技術性針對(dui)眾多(duo)的(de)買車人盆(pen)友而言，當您的(de)靚(jing)車行(xing)車走(zou)在路上出現轎(jiao)車輪胎被扎、漏汽狀況時(shi)，非常簡單好用(yong)(yong)的(de)方(fang)式(shi)還是用(yong)(yong)密(mi)封膠條法(fa)。