“換輪胎(tai)(tai)”對于(yu)大多數人(ren)而(er)言，確實是個很(hen)不(bu)起(qi)眼(yan)的事情(qing)。然(ran)而(er)，錯誤的操作會(hui)對車(che)和(he)人(ren)造成不(bu)必要(yao)的傷害。相信(xin)有很(hen)多人(ren)都遇(yu)到過這類問(wen)題，使(shi)用扒胎(tai)(tai)機扒胎(tai)(tai)的時(shi)候出現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象。下面小編為您(nin)整理了扒胎(tai)(tai)機如何正確使(shi)用的流程：

扒(ba)胎機如何使用?應用流程如下：

準備工作：較早要將(jiang)車胎氣(qi)排(pai)盡，取下氣(qi)門芯，也要將(jiang)車胎的配(pei)重塊(kuai)拆下來(lai)。

應用側(ce)邊工作壓(ya)力器將(jiang)車(che)胎從(cong)剛圈槽中壓(ya)出(chu)來(lai)(留意壓(ya)胎時一定要繞開氣(qi)門嘴)，再(zai)將(jiang)壓(ya)出(chu)來(lai)的車(che)胎放進扒胎機的車(che)胎固定夾板上(shang)。

將鎖緊搖桿移到車胎上適合的部位卡緊，以后應用扒胎專(zhuan)用型的撬杠將車胎翹起來，另外摁住撬杠避免(mian) 滑掉，再踩(cai)操(cao)縱腳踏板。

拆里側車(che)胎時將左方拉到(dao)(dao)比較(jiao)高(gao)處，將撬杠插到(dao)(dao)右邊(bian)比較(jiao)低(di)部隨后將車(che)胎翹到(dao)(dao)拆卸頭頂，以(yi)后漸漸地踩(cai)控制(zhi)塔板。

車胎(tai)拿(na)到后要在車胎(tai)里側接近(jin)鋼圈的(de)那(nei)一部分刷(shua)上潤(run)滑(hua)油脂(zhi)(沒潤(run)滑(hua)油脂(zhi)可以用肥皂液(ye)替代)。

隨(sui)后正確認識哪側(ce)是(shi)正臉哪側(ce)是(shi)背面(mian)(能看車胎的出廠日(ri)期，有出廠日(ri)期的那(nei)面(mian)便是(shi)正臉)

裝車(che)胎時要將車(che)胎往里(li)推，也要留意(yi)拆卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)一(yi)頭(tou)在(zai)(zai)里(li)側(ce)，踩(cai)操縱腳踏板的(de)另外還要壓著(zhu)車(che)胎，第二(er)圈(quan)的(de)情況下(xia)方(fang)式一(yi)樣，可是要用撬杠壓著(zhu)車(che)胎。

胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)進鋼圈后便是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時要留意先打(da)氣(qi)再裝(zhuang)(zhuang)氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時車胎(tai)會傳出(chu)好(hao)幾聲聲響(xiang)，一般家(jia)用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關(guan)電源務(wu)必(bi)處在(zai)(zai)一(yi)切正(zheng)常情況，非(fei)運行狀態下開關(guan)電源處在(zai)(zai)關(guan)掉(diao)部位.內機(ji)標準氣壓處在(zai)(zai)一(yi)切正(zheng)常工作(zuo)壓力，非(fei)運行狀態下不聯接通風風管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有(you)木(mu)(mu)有(you)形(xing)變，氣嘴有(you)木(mu)(mu)有(you)漏(lou)汽(qi)和(he)裂痕。

3、扭開氣嘴把(ba)輪(lun)胎氣壓標準排掉(diao)，把(ba)車(che)胎放置縮小臂正中間，實際操(cao)作(zuo)縮小臂使(shi)車(che)胎兩側與(yu)輪(lun)框分(fen)離出來。

5、新車(che)胎裝處(chu)時車(che)胎漂亮往(wang)上(shang)，實際操作各電(dian)源開關裝上(shang)車(che)胎。

安裝車胎前一樣得先擦抹肥皂液潤化→車胎背面先進到(dao)輪圈，這時不用(yong)采用(yong)撬杠→車胎正臉進到(dao)輪圈時，得用(yong)撬杠輕按(當(dang)心撬杠滑(hua)掉)→換一個位(wei)置輕按。

1、留意扒(ba)胎機的拆(chai)卸頭與輪圈的間距，防(fang)止損害輪圈表層(ceng)。

3、為避免汽(qi)車(che)車(che)胎上的傳感(gan)器(qi)毀(hui)壞(huai)，打氣嘴應(ying)放置拆卸頭左(zuo)邊一定間距。

4、轉為操(cao)縱(zong)腳(jiao)踏板(ban)(ban)絕(jue)不允(yun)許(xu)一步(bu)到位(液(ye)壓(ya)卡(ka)盤啟閉腳(jiao)踏板(ban)(ban)轉為操(cao)縱(zong)腳(jiao)踏板(ban)(ban)胎唇拆裝腳(jiao)踏板(ban)(ban))。

一般而言，轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)的修復(fu)技(ji)(ji)術性根(gen)據(ju)轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)損傷水平，大(da)概(gai)可分成三種：冷(leng)補(bu)技(ji)(ji)術性(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)(ji)術性(別名火補(bu))和密封(feng)膠條補(bu)胎(tai)技(ji)(ji)術性。

轎車輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)冷補(bu)技(ji)術(shu)性說白了冷補(bu)是將負傷(shang)的(de)(de)轎車輪胎(tai)(tai)(tai)從輪圈上卸掉，尋找傷(shang)口以后(hou)，將傷(shang)口處(chu)的(de)(de)臟東西***后(hou)，從轎車輪胎(tai)(tai)(tai)里(li)層貼(tie)上專用(yong)型(xing)的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠，進(jin)而(er)進(jin)行防水堵漏(lou)。實際上，這(zhe)類技(ji)術(shu)性相近單(dan)車的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)技(ji)術(shu)性，只不過(guo)是必(bi)須專用(yong)型(xing)的(de)(de)扒胎(tai)(tai)(tai)機及(ji)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠才可(ke)以進(jin)行。

其優勢是(shi)能夠對(dui)很大的(de)轎車(che)輪胎(tai)傷口開展修(xiu)復，缺(que)陷(xian)是(shi)不足經(jing)(jing)久耐用，在歷經(jing)(jing)一段時(shi)間的(de)浸水或車(che)子汽車(che)行使(shi)以(yi)后(hou)，轎車(che)輪胎(tai)修(xiu)復處很可能再(zai)次發生漏汽狀況。

轎車輪(lun)胎(tai)(tai)的熱補技(ji)術性(別名(ming)火(huo)補)是完全(quan)的補胎(tai)(tai)對(dui)(dui)策。轎車輪(lun)胎(tai)(tai)熱補技(ji)術性一(yi)樣要將(jiang)轎車輪(lun)胎(tai)(tai)從(cong)輪(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將(jiang)專用型的生膠卷粘貼于(yu)傷(shang)口(kou)。再用烤制機對(dui)(dui)傷(shang)口(kou)開展烤制，直到生膠卷與轎車輪(lun)胎(tai)(tai)徹底迎合(he)。

轎(jiao)(jiao)車輪胎熱補技術(shu)(shu)性的(de)(de)益處(chu)是(shi)十分經久耐用，基礎(chu)擔心轎(jiao)(jiao)車輪胎的(de)(de)傷口處(chu)會反復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程(cheng)施工時的(de)(de)技術(shu)(shu)標(biao)準較高，由于一(yi)旦烤制時的(de)(de)熟度操縱不太好，很可能會將(jiang)轎(jiao)(jiao)車輪胎烤糊，比(bi)較嚴重的(de)(de)還會繼續造(zao)成(cheng)形變，那樣一(yi)來，對轎(jiao)(jiao)車輪胎的(de)(de)損害就更變大。

轎(jiao)車(che)(che)(che)輪胎密封膠條修復技術性針對眾多的買車(che)(che)(che)人盆友而言(yan)，當(dang)您的靚(jing)車(che)(che)(che)行車(che)(che)(che)走在路上出現轎(jiao)車(che)(che)(che)輪胎被扎、漏汽狀(zhuang)況時，非常簡單好(hao)用(yong)的方式還是(shi)用(yong)密封膠條法。