“換輪胎(tai)(tai)”對于大多數人(ren)而(er)言，確(que)實(shi)是個(ge)很(hen)不起眼的事情。然而(er)，錯誤的操作(zuo)會對車(che)和(he)人(ren)造成不必要的傷(shang)害(hai)。相信有很(hen)多人(ren)都(dou)遇到過(guo)這類問題(ti)，使用(yong)扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)扒(ba)胎(tai)(tai)的時候出現撕胎(tai)(tai)、爆胎(tai)(tai)等現象。下面小編(bian)為您整理了(le)扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)如何正確(que)使用(yong)的流(liu)程：

扒胎機(ji)如何(he)使(shi)用?應用流程如下：

準備工作：較早(zao)要將車(che)胎氣(qi)排盡，取(qu)下(xia)(xia)氣(qi)門芯，也(ye)要將車(che)胎的配重塊拆(chai)下(xia)(xia)來。

應用側邊工(gong)作壓(ya)力器將車(che)(che)胎(tai)(tai)從剛圈槽中壓(ya)出來(留意壓(ya)胎(tai)(tai)時(shi)一定(ding)要(yao)繞開氣門嘴(zui))，再將壓(ya)出來的車(che)(che)胎(tai)(tai)放進(jin)扒(ba)胎(tai)(tai)機(ji)的車(che)(che)胎(tai)(tai)固(gu)定(ding)夾板(ban)上(shang)。

將鎖緊(jin)搖桿移到車胎(tai)上適合(he)的(de)部位(wei)卡緊(jin)，以后應用(yong)扒胎(tai)專用(yong)型的(de)撬杠(gang)將車胎(tai)翹(qiao)起來，另(ling)外摁住撬杠(gang)避免 滑掉(diao)，再踩操縱腳踏板。

拆(chai)里側車(che)胎時將(jiang)(jiang)左(zuo)方拉(la)到比較高(gao)處，將(jiang)(jiang)撬杠插到右邊比較低部隨(sui)后(hou)將(jiang)(jiang)車(che)胎翹(qiao)到拆(chai)卸頭頂(ding)，以后(hou)漸(jian)漸(jian)地踩控制(zhi)塔板。

車(che)胎拿到后要在(zai)車(che)胎里側接(jie)近(jin)鋼圈的那一部分(fen)刷上(shang)潤滑(hua)(hua)油脂(zhi)(沒(mei)潤滑(hua)(hua)油脂(zhi)可以用(yong)肥皂(zao)液替(ti)代)。

隨(sui)后(hou)正(zheng)確認識(shi)哪側是(shi)(shi)正(zheng)臉(lian)哪側是(shi)(shi)背面(mian)(能(neng)看車胎的(de)出(chu)廠日期，有出(chu)廠日期的(de)那面(mian)便是(shi)(shi)正(zheng)臉(lian))

裝車(che)胎時要(yao)將車(che)胎往(wang)里推，也(ye)要(yao)留意拆(chai)卸頭(tou)一(yi)頭(tou)在兩側一(yi)頭(tou)在里側，踩操縱腳(jiao)踏(ta)板的另(ling)外(wai)還要(yao)壓著車(che)胎，第(di)二圈(quan)的情況下方(fang)式一(yi)樣，可是要(yao)用撬(qiao)杠壓著車(che)胎。

胎裝(zhuang)進鋼圈后便是打氣(qi)(qi)，打氣(qi)(qi)時(shi)要留意先打氣(qi)(qi)再裝(zhuang)氣(qi)(qi)門芯，打氣(qi)(qi)時(shi)車胎會傳出好(hao)幾聲聲響(xiang)，一般家(jia)用小汽車輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機(ji)開關電源務必處在(zai)一切(qie)正常情況，非(fei)運行狀態(tai)下(xia)(xia)開關電源處在(zai)關掉部(bu)位(wei).內(nei)機(ji)標準(zhun)氣壓(ya)(ya)處在(zai)一切(qie)正常工作壓(ya)(ya)力(li)，非(fei)運行狀態(tai)下(xia)(xia)不聯接通(tong)風風管(guan)。

2、拆換車胎(tai)以(yi)前查驗車胎(tai)框(kuang)有木(mu)有形變，氣嘴有木(mu)有漏汽和(he)裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎(tai)(tai)氣壓標準排(pai)掉，把車胎(tai)(tai)放置(zhi)縮(suo)小(xiao)臂正中間，實際(ji)操作縮(suo)小(xiao)臂使車胎(tai)(tai)兩側與輪框分離出來。

5、新車胎裝處時車胎漂亮往上，實際操作各電源開關(guan)裝上車胎。

安裝車胎前一(yi)樣(yang)得先擦抹肥皂液(ye)潤化→車胎背面先進到輪圈(quan)，這時不用(yong)采用(yong)撬杠→車胎正(zheng)臉進到輪圈(quan)時，得用(yong)撬杠輕按(an)(當(dang)心(xin)撬杠滑掉)→換一(yi)個位置輕按(an)。

1、留意扒胎機(ji)的(de)拆卸(xie)頭(tou)與(yu)輪圈(quan)的(de)間距，防止損(sun)害(hai)輪圈(quan)表層(ceng)。

3、為避(bi)免(mian)汽車車胎上的傳感器毀(hui)壞，打(da)氣嘴應放置(zhi)拆(chai)卸(xie)頭左邊一(yi)定間距。

4、轉為操縱腳踏板絕(jue)不允許一步到位(液壓(ya)卡盤啟閉腳踏板轉為操縱腳踏板胎唇拆裝腳踏板)。

一般而言(yan)，轎車輪(lun)胎(tai)的修復技術(shu)性(xing)(xing)根據轎車輪(lun)胎(tai)損傷水(shui)平，大概可分(fen)成三(san)種：冷(leng)補(bu)技術(shu)性(xing)(xing)(內補(bu)或(huo)黏貼補(bu))、熱補(bu)技術(shu)性(xing)(xing)(別名火補(bu))和密封膠條補(bu)胎(tai)技術(shu)性(xing)(xing)。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)冷補(bu)(bu)技術性(xing)說(shuo)白(bai)了冷補(bu)(bu)是將負傷的(de)(de)轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上(shang)卸(xie)掉，尋找傷口以后，將傷口處的(de)(de)臟(zang)東西***后，從轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)里層貼上(shang)專用型的(de)(de)補(bu)(bu)胎(tai)套膠，進(jin)而(er)進(jin)行防(fang)水堵漏。實際上(shang)，這類技術性(xing)相近單車(che)的(de)(de)補(bu)(bu)胎(tai)技術性(xing)，只不過是必須(xu)專用型的(de)(de)扒胎(tai)機及(ji)補(bu)(bu)胎(tai)套膠才(cai)可(ke)以進(jin)行。

其(qi)優勢是能夠對很大的(de)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎傷口開展(zhan)修復(fu)，缺(que)陷是不足經(jing)(jing)久(jiu)耐用，在歷經(jing)(jing)一段時(shi)間的(de)浸水或車(che)(che)子汽車(che)(che)行使以后，轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎修復(fu)處很可能再次發生漏汽狀況。

轎(jiao)車輪胎的(de)熱(re)(re)補技術性(xing)(別(bie)名火補)是完全的(de)補胎對(dui)策(ce)。轎(jiao)車輪胎熱(re)(re)補技術性(xing)一(yi)樣要將轎(jiao)車輪胎從輪圈上(shang)卸掉，隨后將專用型的(de)生膠卷粘(zhan)貼于(yu)傷(shang)口。再用烤制機對(dui)傷(shang)口開展烤制，直到(dao)生膠卷與轎(jiao)車輪胎徹底迎合。

轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)熱(re)補(bu)技術性的(de)(de)益處(chu)是(shi)十分經久耐(nai)用，基礎擔心轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)傷口處(chu)會反復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有缺陷(xian)，那便是(shi)工(gong)程施工(gong)時的(de)(de)技術標準較高，由于一(yi)(yi)旦烤(kao)(kao)制時的(de)(de)熟度操縱(zong)不太(tai)好，很可能會將轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)烤(kao)(kao)糊，比較嚴重的(de)(de)還(huan)會繼續(xu)造成形(xing)變，那樣一(yi)(yi)來，對轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)損害就更變大。

轎車輪(lun)胎密封膠條(tiao)修復技(ji)術(shu)性針對眾(zhong)多的(de)買車人盆友而言，當您(nin)的(de)靚車行車走在路(lu)上出現轎車輪(lun)胎被扎、漏(lou)汽狀況時，非(fei)常(chang)簡(jian)單好(hao)用(yong)的(de)方式還是(shi)用(yong)密封膠條(tiao)法。