“換輪胎(tai)(tai)”對于大多數人(ren)而言(yan)，確(que)實是(shi)個很不起眼的(de)(de)(de)事情。然而，錯誤(wu)的(de)(de)(de)操作會對車和人(ren)造(zao)成(cheng)不必要的(de)(de)(de)傷害。相信有很多人(ren)都遇到過這(zhe)類問題(ti)，使用(yong)扒胎(tai)(tai)機扒胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)時候出現(xian)撕胎(tai)(tai)、爆(bao)胎(tai)(tai)等(deng)現(xian)象。下面(mian)小編為您整理了扒胎(tai)(tai)機如何正確(que)使用(yong)的(de)(de)(de)流程：

扒胎機如(ru)何使用?應用流程(cheng)如(ru)下：

準備工作：較早要將(jiang)車胎(tai)(tai)氣(qi)(qi)排盡，取(qu)下(xia)氣(qi)(qi)門芯(xin)，也要將(jiang)車胎(tai)(tai)的配重塊(kuai)拆下(xia)來(lai)。

應用(yong)側邊(bian)工(gong)作(zuo)壓力器將車(che)胎從剛圈槽中壓出(chu)來(留意壓胎時一定要(yao)繞開氣門(men)嘴)，再將壓出(chu)來的(de)(de)車(che)胎放(fang)進扒胎機的(de)(de)車(che)胎固定夾板(ban)上。

將鎖緊(jin)(jin)搖桿移到(dao)車(che)胎(tai)上適(shi)合的部(bu)位卡緊(jin)(jin)，以后(hou)應用扒胎(tai)專用型的撬杠將車(che)胎(tai)翹起來，另外(wai)摁(en)住撬杠避免(mian) 滑掉(diao)，再踩操縱(zong)腳踏板。

拆里側車(che)胎(tai)時將左方拉到(dao)比較高處，將撬杠插到(dao)右(you)邊比較低部隨后將車(che)胎(tai)翹到(dao)拆卸頭(tou)頂，以(yi)后漸漸地踩控(kong)制塔板。

車胎(tai)拿到(dao)后要在車胎(tai)里側接近鋼圈的那一部(bu)分刷上(shang)潤滑(hua)油脂(沒潤滑(hua)油脂可(ke)以用肥(fei)皂液(ye)替(ti)代)。

隨(sui)后正確(que)認識哪側(ce)是(shi)(shi)正臉哪側(ce)是(shi)(shi)背面(能看車胎(tai)的出(chu)廠日期(qi)，有(you)出(chu)廠日期(qi)的那面便是(shi)(shi)正臉)

裝車胎(tai)時要(yao)將車胎(tai)往里推，也要(yao)留意拆卸(xie)頭(tou)一(yi)頭(tou)在兩側一(yi)頭(tou)在里側，踩操縱腳(jiao)踏板的(de)另外還(huan)要(yao)壓著車胎(tai)，第二圈的(de)情況下方式一(yi)樣(yang)，可是要(yao)用撬杠壓著車胎(tai)。

胎(tai)(tai)裝進(jin)鋼圈后便是打(da)氣，打(da)氣時要留意先打(da)氣再裝氣門芯(xin)，打(da)氣時車(che)胎(tai)(tai)會傳出好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用小汽車(che)輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機開(kai)關(guan)電(dian)源務必處在一(yi)切(qie)正常情況，非(fei)運行狀(zhuang)態下開(kai)關(guan)電(dian)源處在關(guan)掉部位.內機標準氣(qi)壓(ya)處在一(yi)切(qie)正常工作壓(ya)力(li)，非(fei)運行狀(zhuang)態下不聯接(jie)通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車胎以前查驗車胎框有木有形變(bian)，氣嘴(zui)有木有漏汽和裂痕。

3、扭(niu)開氣嘴把輪胎(tai)氣壓標準排掉，把車(che)胎(tai)放置縮(suo)小臂正中間，實際操(cao)作縮(suo)小臂使車(che)胎(tai)兩(liang)側(ce)與輪框分離出來。

5、新(xin)車(che)胎裝處時車(che)胎漂亮往上，實際(ji)操作各電源開(kai)關裝上車(che)胎。

安裝車胎前一樣得(de)先擦抹肥(fei)皂液潤化→車胎背(bei)面先進到(dao)輪(lun)圈，這時不(bu)用采(cai)用撬(qiao)杠(gang)→車胎正臉進到(dao)輪(lun)圈時，得(de)用撬(qiao)杠(gang)輕按(當心撬(qiao)杠(gang)滑掉)→換一個位置輕按。

1、留意(yi)扒胎機(ji)的(de)拆卸頭(tou)與(yu)輪圈的(de)間(jian)距，防止損害輪圈表層。

3、為(wei)避免汽車車胎上的(de)傳感器毀壞，打(da)氣嘴應放置拆卸(xie)頭左邊一定間距。

4、轉(zhuan)為(wei)操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)絕不允許一步到(dao)位(液壓卡盤啟閉腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)轉(zhuan)為(wei)操縱腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban)胎唇拆(chai)裝腳(jiao)(jiao)踏(ta)板(ban)(ban)(ban))。

一般而(er)言，轎車輪胎(tai)的修復技術性(xing)根據轎車輪胎(tai)損傷水平(ping)，大概可分(fen)成三種：冷補技術性(xing)(內補或黏貼(tie)補)、熱補技術性(xing)(別(bie)名(ming)火補)和(he)密封膠條補胎(tai)技術性(xing)。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技術(shu)(shu)性(xing)(xing)說白了冷補(bu)是將負傷(shang)的(de)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)從(cong)輪(lun)圈上(shang)(shang)卸掉，尋找(zhao)傷(shang)口(kou)以后，將傷(shang)口(kou)處的(de)臟東西***后，從(cong)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)里層貼上(shang)(shang)專(zhuan)用型的(de)補(bu)胎(tai)(tai)套膠，進(jin)而進(jin)行防水堵(du)漏。實際上(shang)(shang)，這類技術(shu)(shu)性(xing)(xing)相近單車(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)技術(shu)(shu)性(xing)(xing)，只不(bu)過是必須專(zhuan)用型的(de)扒胎(tai)(tai)機及(ji)補(bu)胎(tai)(tai)套膠才可以進(jin)行。

其(qi)優勢是能夠對(dui)很大(da)的轎車(che)(che)輪胎傷口開展修復，缺陷是不足(zu)經久耐用，在歷經一段時間(jian)的浸水或車(che)(che)子汽車(che)(che)行使以后，轎車(che)(che)輪胎修復處很可能再次發(fa)生漏汽狀況。

轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎的(de)熱補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性(別名火補(bu)(bu))是完全的(de)補(bu)(bu)胎對(dui)策。轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎熱補(bu)(bu)技(ji)術(shu)性一樣要將轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎從輪(lun)圈上卸(xie)掉，隨后將專用型(xing)的(de)生(sheng)膠(jiao)卷粘貼于傷(shang)口。再(zai)用烤(kao)(kao)制機對(dui)傷(shang)口開展烤(kao)(kao)制，直到生(sheng)膠(jiao)卷與(yu)轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎徹底迎合。

轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)熱(re)補技(ji)術性的(de)(de)益處是(shi)十(shi)分經久耐用，基礎擔心(xin)轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)傷口處會反(fan)復漏汽。但(dan)是(shi)它也是(shi)有(you)缺陷，那便是(shi)工程(cheng)施工時(shi)的(de)(de)技(ji)術標準較高，由于一旦烤制(zhi)時(shi)的(de)(de)熟度(du)操縱不太好，很(hen)可能會將轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)烤糊，比較嚴重的(de)(de)還會繼續造成形變(bian)，那樣一來，對轎(jiao)車(che)(che)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)損(sun)害就(jiu)更變(bian)大。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎密(mi)封(feng)膠條(tiao)修復技(ji)術性針對眾(zhong)多的(de)(de)買(mai)車(che)人盆友而言，當您的(de)(de)靚車(che)行車(che)走在路上出現轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎被扎、漏汽狀況(kuang)時，非(fei)常簡單好用的(de)(de)方式(shi)還是用密(mi)封(feng)膠條(tiao)法。