“換(huan)輪(lun)胎(tai)”對于大多(duo)數人(ren)而言，確實(shi)是(shi)個很不(bu)起眼的事情。然而，錯誤(wu)的操作(zuo)會對車和(he)人(ren)造成不(bu)必要(yao)的傷害。相(xiang)信有(you)很多(duo)人(ren)都遇(yu)到過這類問題，使用(yong)扒胎(tai)機(ji)扒胎(tai)的時候出現(xian)撕(si)胎(tai)、爆胎(tai)等現(xian)象。下面(mian)小(xiao)編(bian)為您整理了扒胎(tai)機(ji)如何正(zheng)確使用(yong)的流(liu)程：

扒胎機如何使用?應用流程如下(xia)：

準備工作：較早要(yao)將(jiang)車胎(tai)氣排(pai)盡，取下氣門芯(xin)，也要(yao)將(jiang)車胎(tai)的(de)配(pei)重塊拆下來(lai)。

應用側邊工作壓(ya)力器將車(che)胎從剛圈槽中壓(ya)出來(留意壓(ya)胎時(shi)一定(ding)要(yao)繞(rao)開氣門嘴)，再將壓(ya)出來的車(che)胎放進扒胎機的車(che)胎固定(ding)夾板上。

將鎖緊搖桿移到車胎上適(shi)合的(de)(de)部位卡(ka)緊，以后應(ying)用(yong)扒胎專用(yong)型(xing)的(de)(de)撬杠將車胎翹起來，另(ling)外(wai)摁住(zhu)撬杠避免 滑掉，再踩操縱腳踏板。

拆里側(ce)車胎時(shi)將左方拉到(dao)比較高處，將撬杠插到(dao)右邊比較低部隨后將車胎翹(qiao)到(dao)拆卸頭(tou)頂，以后漸漸地踩控制塔板。

車胎拿到后要在車胎里側接近鋼圈的(de)那一(yi)部分刷上潤滑油(you)脂(沒潤滑油(you)脂可以用肥(fei)皂液(ye)替代)。

隨后正(zheng)確認識哪(na)側(ce)是正(zheng)臉哪(na)側(ce)是背面(能看車胎的(de)出廠日(ri)期，有(you)出廠日(ri)期的(de)那面便是正(zheng)臉)

裝(zhuang)車胎(tai)時要將車胎(tai)往里推，也要留(liu)意拆(chai)卸頭(tou)(tou)一(yi)(yi)頭(tou)(tou)在兩側一(yi)(yi)頭(tou)(tou)在里側，踩操縱腳踏板的另(ling)外還(huan)要壓著車胎(tai)，第二圈的情況(kuang)下(xia)方(fang)式一(yi)(yi)樣，可(ke)是要用撬(qiao)杠壓著車胎(tai)。

胎裝進(jin)鋼圈后便是打(da)氣(qi)(qi)(qi)，打(da)氣(qi)(qi)(qi)時要留意先打(da)氣(qi)(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)(qi)門芯(xin)，打(da)氣(qi)(qi)(qi)時車(che)胎會(hui)傳(chuan)出好幾聲聲響，一(yi)般家用小汽車(che)輪胎胎壓為0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關(guan)電(dian)源務必處(chu)在一(yi)切(qie)正(zheng)常(chang)情況，非(fei)運行狀(zhuang)態(tai)下開關(guan)電(dian)源處(chu)在關(guan)掉部位.內機(ji)標準(zhun)氣壓處(chu)在一(yi)切(qie)正(zheng)常(chang)工作壓力，非(fei)運行狀(zhuang)態(tai)下不聯(lian)接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換(huan)車胎(tai)以(yi)前查驗車胎(tai)框(kuang)有(you)木(mu)有(you)形變，氣嘴有(you)木(mu)有(you)漏汽和(he)裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎(tai)氣壓標準排掉，把車胎(tai)放置縮(suo)小(xiao)臂正中間，實(shi)際(ji)操(cao)作縮(suo)小(xiao)臂使車胎(tai)兩側與輪框(kuang)分離出來(lai)。

5、新車胎(tai)(tai)(tai)裝(zhuang)處時車胎(tai)(tai)(tai)漂亮往(wang)上，實(shi)際操(cao)作(zuo)各電源開關裝(zhuang)上車胎(tai)(tai)(tai)。

安裝車胎前(qian)一(yi)樣得先擦抹肥皂(zao)液潤化(hua)→車胎背(bei)面(mian)先進(jin)到輪(lun)圈，這時(shi)(shi)不用(yong)(yong)采用(yong)(yong)撬(qiao)杠(gang)→車胎正臉(lian)進(jin)到輪(lun)圈時(shi)(shi)，得用(yong)(yong)撬(qiao)杠(gang)輕(qing)按(當心撬(qiao)杠(gang)滑掉(diao))→換一(yi)個位置輕(qing)按。

1、留意扒(ba)胎(tai)機(ji)的拆卸頭與輪圈的間距，防(fang)止損害(hai)輪圈表層(ceng)。

3、為避免(mian)汽車車胎上的(de)傳感器毀壞，打氣嘴應(ying)放置拆卸(xie)頭左邊一定間距。

4、轉為操縱腳踏板(ban)絕不允許一步到位(wei)(液壓卡盤啟閉(bi)腳踏板(ban)轉為操縱腳踏板(ban)胎(tai)唇拆裝腳踏板(ban))。

一般而言，轎車輪胎的修復技(ji)術性(xing)根(gen)據(ju)轎車輪胎損傷(shang)水平(ping)，大概(gai)可分成三種：冷補(bu)技(ji)術性(xing)(內補(bu)或黏貼(tie)補(bu))、熱補(bu)技(ji)術性(xing)(別(bie)名火補(bu))和密封膠條補(bu)胎技(ji)術性(xing)。

轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的冷(leng)補技(ji)(ji)術(shu)性(xing)說白(bai)了冷(leng)補是將(jiang)負傷(shang)(shang)的轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)(lun)圈(quan)上(shang)卸掉，尋找傷(shang)(shang)口(kou)以后，將(jiang)傷(shang)(shang)口(kou)處(chu)的臟東(dong)西***后，從轎車(che)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層貼上(shang)專用型的補胎(tai)(tai)(tai)套膠，進而進行防(fang)水堵漏。實際上(shang)，這類技(ji)(ji)術(shu)性(xing)相近單車(che)的補胎(tai)(tai)(tai)技(ji)(ji)術(shu)性(xing)，只不過是必須專用型的扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機及(ji)補胎(tai)(tai)(tai)套膠才可以進行。

其優勢(shi)是(shi)能夠對很(hen)大(da)的轎(jiao)車輪胎傷(shang)口開展修(xiu)復(fu)，缺陷是(shi)不(bu)足經久耐用(yong)，在歷經一段時間的浸水或(huo)車子(zi)汽車行使以后，轎(jiao)車輪胎修(xiu)復(fu)處很(hen)可(ke)能再次發生漏汽狀況。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)的(de)熱(re)補技(ji)術(shu)性(xing)(別名火補)是完全的(de)補胎(tai)對策。轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)熱(re)補技(ji)術(shu)性(xing)一樣要(yao)將轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)從(cong)輪圈上(shang)卸掉(diao)，隨后將專用型的(de)生(sheng)膠(jiao)卷粘貼于傷口。再用烤制機對傷口開展烤制，直到生(sheng)膠(jiao)卷與轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)徹(che)底迎合。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎熱補技術(shu)性(xing)的(de)(de)(de)益處是(shi)十分經久耐用，基礎擔心轎(jiao)車(che)輪(lun)胎的(de)(de)(de)傷口處會反(fan)復(fu)漏(lou)汽。但(dan)是(shi)它也是(shi)有(you)缺陷(xian)，那便是(shi)工程(cheng)施工時的(de)(de)(de)技術(shu)標準較(jiao)高，由于(yu)一旦烤(kao)制時的(de)(de)(de)熟度操縱(zong)不太(tai)好，很可能會將(jiang)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎烤(kao)糊，比較(jiao)嚴重的(de)(de)(de)還會繼續造(zao)成形變，那樣(yang)一來(lai)，對(dui)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎的(de)(de)(de)損害就更變大。

轎(jiao)車(che)輪胎(tai)密封膠(jiao)條(tiao)修復(fu)技(ji)術(shu)性針對眾多的(de)買車(che)人盆友而言，當(dang)您的(de)靚車(che)行車(che)走在路(lu)上出現(xian)轎(jiao)車(che)輪胎(tai)被扎(zha)、漏汽(qi)狀況(kuang)時，非常簡(jian)單好用的(de)方(fang)式還是用密封膠(jiao)條(tiao)法。