“換輪胎(tai)”對(dui)于大(da)多數人而言，確(que)實是個很不起眼的(de)事(shi)情。然而，錯誤的(de)操作會(hui)對(dui)車和(he)人造成不必(bi)要的(de)傷害。相信有很多人都遇到(dao)過這類問題(ti)，使(shi)用扒(ba)胎(tai)機扒(ba)胎(tai)的(de)時候出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象(xiang)。下面(mian)小編為您整理了扒(ba)胎(tai)機如何正確(que)使(shi)用的(de)流程(cheng)：

扒(ba)胎機如(ru)何使用(yong)(yong)?應用(yong)(yong)流程如(ru)下：

準備工作：較(jiao)早要(yao)將車胎(tai)氣排盡，取下(xia)氣門(men)芯，也要(yao)將車胎(tai)的配重塊拆(chai)下(xia)來。

應用(yong)側邊工作壓力器將車胎(tai)(tai)從剛(gang)圈槽中壓出來(留意壓胎(tai)(tai)時一(yi)定要繞開(kai)氣門嘴)，再將壓出來的(de)(de)車胎(tai)(tai)放進扒胎(tai)(tai)機的(de)(de)車胎(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖(yao)桿(gan)移到(dao)車胎上適合的部(bu)位卡(ka)緊，以后應用(yong)扒胎專用(yong)型的撬杠將車胎翹起來，另外摁住撬杠避免 滑(hua)掉，再(zai)踩操縱(zong)腳踏板。

拆(chai)里側車(che)胎時(shi)將(jiang)左方拉到(dao)比(bi)較高處，將(jiang)撬杠插到(dao)右邊比(bi)較低部隨后將(jiang)車(che)胎翹到(dao)拆(chai)卸(xie)頭(tou)頂(ding)，以后漸(jian)漸(jian)地踩控制塔板。

車(che)胎(tai)拿到后要在車(che)胎(tai)里側接近鋼圈的那一(yi)部分刷上潤滑(hua)油脂(沒潤滑(hua)油脂可以(yi)用肥皂液替代(dai))。

隨后正(zheng)確(que)認識(shi)哪(na)側是正(zheng)臉(lian)哪(na)側是背(bei)面(能看車(che)胎的(de)出廠日期，有出廠日期的(de)那(nei)面便是正(zheng)臉(lian))

裝車(che)胎時要(yao)將車(che)胎往里推，也要(yao)留意拆卸頭一(yi)頭在兩側一(yi)頭在里側，踩操縱腳踏板的(de)另(ling)外還要(yao)壓著(zhu)車(che)胎，第二圈的(de)情況下方式一(yi)樣，可是要(yao)用(yong)撬(qiao)杠壓著(zhu)車(che)胎。

胎(tai)裝進鋼圈后(hou)便(bian)是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時(shi)(shi)要留意(yi)先打(da)氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時(shi)(shi)車(che)胎(tai)會傳出好幾聲聲響，一般家用小(xiao)汽(qi)車(che)輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機(ji)開關(guan)電源(yuan)務必處在(zai)一切(qie)正常情況(kuang)，非(fei)運行(xing)狀態下(xia)開關(guan)電源(yuan)處在(zai)關(guan)掉(diao)部(bu)位.內機(ji)標(biao)準(zhun)氣壓(ya)處在(zai)一切(qie)正常工作(zuo)壓(ya)力，非(fei)運行(xing)狀態下(xia)不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車胎以前查(cha)驗車胎框有(you)(you)木(mu)有(you)(you)形變，氣嘴有(you)(you)木(mu)有(you)(you)漏汽和裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎氣壓標(biao)準(zhun)排掉，把車胎放置(zhi)縮小(xiao)臂正中間，實際操(cao)作縮小(xiao)臂使車胎兩(liang)側(ce)與輪框分(fen)離出來。

5、新車(che)胎(tai)(tai)裝處時(shi)車(che)胎(tai)(tai)漂亮往上，實際(ji)操作(zuo)各電源(yuan)開關裝上車(che)胎(tai)(tai)。

安裝車(che)胎前一(yi)(yi)樣得先擦抹肥(fei)皂液潤化→車(che)胎背面先進到輪圈，這時(shi)不用采用撬杠(gang)(gang)→車(che)胎正(zheng)臉進到輪圈時(shi)，得用撬杠(gang)(gang)輕(qing)按(an)(當心(xin)撬杠(gang)(gang)滑掉)→換一(yi)(yi)個位置輕(qing)按(an)。

1、留(liu)意扒胎機的拆卸頭與(yu)輪圈的間距，防止損害輪圈表層。

3、為(wei)避免汽(qi)車車胎上的傳感器毀壞(huai)，打氣嘴應放置拆(chai)卸頭(tou)左邊一定間距。

4、轉(zhuan)為操縱(zong)腳踏(ta)板(ban)(ban)(ban)(ban)絕不允許一步到位(wei)(液(ye)壓卡盤啟(qi)閉腳踏(ta)板(ban)(ban)(ban)(ban)轉(zhuan)為操縱(zong)腳踏(ta)板(ban)(ban)(ban)(ban)胎唇拆裝腳踏(ta)板(ban)(ban)(ban)(ban))。

一般而言，轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)的修復(fu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)性(xing)根據轎車(che)(che)輪(lun)胎(tai)(tai)損傷水平，大概可分成三種：冷(leng)補技(ji)(ji)術(shu)(shu)性(xing)(內(nei)補或(huo)黏貼補)、熱補技(ji)(ji)術(shu)(shu)性(xing)(別名火補)和密(mi)封膠條補胎(tai)(tai)技(ji)(ji)術(shu)(shu)性(xing)。

轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷補(bu)技術性說白了冷補(bu)是將負傷的(de)轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從(cong)輪(lun)圈上(shang)(shang)卸掉，尋找傷口(kou)以(yi)后，將傷口(kou)處的(de)臟東西***后，從(cong)轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層(ceng)貼上(shang)(shang)專(zhuan)用型(xing)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠，進而進行防水堵漏(lou)。實(shi)際上(shang)(shang)，這類技術性相近單車(che)的(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)技術性，只不過是必須專(zhuan)用型(xing)的(de)扒胎(tai)(tai)(tai)機及(ji)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)套膠才可以(yi)進行。

其(qi)優勢(shi)是能(neng)夠對(dui)很(hen)(hen)大的(de)轎車輪胎傷口開展修復，缺陷是不足經久耐用(yong)，在歷經一段時間的(de)浸水或車子汽車行使以后，轎車輪胎修復處(chu)很(hen)(hen)可能(neng)再次發生漏汽狀(zhuang)況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)的熱補(bu)(bu)技術性(別名(ming)火補(bu)(bu))是完全的補(bu)(bu)胎(tai)對(dui)策。轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)熱補(bu)(bu)技術性一(yi)樣要將(jiang)轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)圈上卸掉，隨(sui)后將(jiang)專用型的生膠(jiao)卷粘(zhan)貼于傷(shang)口。再(zai)用烤制機對(dui)傷(shang)口開展烤制，直(zhi)到生膠(jiao)卷與轎(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)徹(che)底(di)迎合。

轎(jiao)車輪胎(tai)熱(re)補技術性的(de)(de)益處是十分(fen)經久耐用，基(ji)礎擔心轎(jiao)車輪胎(tai)的(de)(de)傷(shang)口處會(hui)(hui)反復漏汽。但是它也是有缺陷，那便是工程施工時的(de)(de)技術標準較高，由于一(yi)旦烤制時的(de)(de)熟度操縱不太(tai)好(hao)，很可能會(hui)(hui)將轎(jiao)車輪胎(tai)烤糊，比較嚴重的(de)(de)還(huan)會(hui)(hui)繼(ji)續造成形變，那樣一(yi)來，對轎(jiao)車輪胎(tai)的(de)(de)損害就更變大。

轎車輪胎密(mi)封膠條(tiao)修(xiu)復技(ji)術(shu)性針對眾多的(de)買車人(ren)盆友而言，當您(nin)的(de)靚車行車走在路上(shang)出現轎車輪胎被(bei)扎、漏(lou)汽狀況時，非常簡單好用的(de)方式(shi)還(huan)是用密(mi)封膠條(tiao)法。