“換輪胎(tai)”對于(yu)大多(duo)數人(ren)而言，確實(shi)是個很不起眼的事情。然而，錯誤的操作會對車和人(ren)造成不必要(yao)的傷害。相(xiang)信有(you)很多(duo)人(ren)都(dou)遇到過這類問題，使(shi)用扒胎(tai)機(ji)扒胎(tai)的時(shi)候出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象。下面小編為您整理(li)了扒胎(tai)機(ji)如何正確使(shi)用的流(liu)程：

扒胎(tai)機如(ru)(ru)何使(shi)用(yong)?應用(yong)流程如(ru)(ru)下：

準(zhun)備工作：較早要將車(che)胎氣排盡，取下氣門芯，也(ye)要將車(che)胎的配(pei)重塊拆下來。

應(ying)用側(ce)邊工作壓(ya)(ya)力器(qi)將車(che)胎(tai)(tai)(tai)從(cong)剛圈(quan)槽(cao)中壓(ya)(ya)出來(留意壓(ya)(ya)胎(tai)(tai)(tai)時(shi)一定要繞(rao)開氣門嘴)，再將壓(ya)(ya)出來的(de)車(che)胎(tai)(tai)(tai)放進扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機的(de)車(che)胎(tai)(tai)(tai)固定夾板上。

將(jiang)鎖(suo)緊搖(yao)桿移到(dao)車胎上適合的(de)部位卡緊，以后應(ying)用(yong)扒胎專用(yong)型的(de)撬杠(gang)將(jiang)車胎翹起來，另外摁住(zhu)撬杠(gang)避免 滑(hua)掉(diao)，再(zai)踩操縱腳(jiao)踏板。

拆(chai)里側車(che)胎(tai)時將左方拉到(dao)比較高處，將撬杠插到(dao)右邊比較低(di)部隨后將車(che)胎(tai)翹到(dao)拆(chai)卸頭頂，以后漸漸地踩控(kong)制塔板。

車胎(tai)拿(na)到后要在車胎(tai)里側接近鋼圈的那一部分刷上潤滑油(you)脂(沒潤滑油(you)脂可以用肥(fei)皂(zao)液(ye)替(ti)代)。

隨后正(zheng)確認識(shi)哪(na)側是正(zheng)臉(lian)哪(na)側是背面(能看車胎的出廠(chang)日期，有出廠(chang)日期的那面便是正(zheng)臉(lian))

裝車胎(tai)(tai)時要將車胎(tai)(tai)往里推，也要留意拆(chai)卸頭一頭在(zai)兩側(ce)(ce)一頭在(zai)里側(ce)(ce)，踩(cai)操縱腳(jiao)踏(ta)板的另外(wai)還要壓(ya)著車胎(tai)(tai)，第二圈的情(qing)況下(xia)方式一樣(yang)，可是(shi)要用撬杠(gang)壓(ya)著車胎(tai)(tai)。

胎(tai)裝進鋼圈后便(bian)是打(da)氣(qi)，打(da)氣(qi)時要留意先打(da)氣(qi)再裝氣(qi)門芯，打(da)氣(qi)時車胎(tai)會(hui)傳出好幾聲聲響，一般(ban)家用小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒胎(tai)機(ji)開關電源務(wu)必處在一(yi)切(qie)(qie)正常情況，非運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)開關電源處在關掉部位(wei).內機(ji)標(biao)準(zhun)氣(qi)壓處在一(yi)切(qie)(qie)正常工作壓力，非運行(xing)狀(zhuang)態下(xia)不聯接通風風管(guan)。

2、拆換車胎以(yi)前查驗車胎框有木(mu)有形變，氣嘴有木(mu)有漏汽(qi)和裂痕。

3、扭(niu)開(kai)氣嘴把輪胎氣壓標(biao)準(zhun)排掉(diao)，把車(che)胎放置(zhi)縮(suo)小(xiao)臂(bei)正中間，實際操作縮(suo)小(xiao)臂(bei)使車(che)胎兩側(ce)與輪框(kuang)分離出來。

5、新車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)處時車(che)胎漂亮(liang)往上(shang)，實際(ji)操(cao)作各(ge)電源開關裝(zhuang)(zhuang)上(shang)車(che)胎。

安裝車(che)胎前一樣得先擦抹肥皂(zao)液潤(run)化→車(che)胎背面(mian)先進(jin)到(dao)(dao)輪圈，這時(shi)不用采用撬(qiao)杠(gang)→車(che)胎正臉進(jin)到(dao)(dao)輪圈時(shi)，得用撬(qiao)杠(gang)輕按(an)(當心撬(qiao)杠(gang)滑掉)→換一個位置輕按(an)。

1、留(liu)意扒胎機的(de)拆(chai)卸頭與(yu)輪(lun)圈的(de)間距，防(fang)止損害輪(lun)圈表層。

3、為避免汽車車胎上的傳感器毀壞，打氣嘴(zui)應放置拆卸(xie)頭左邊一定間距。

4、轉為操縱腳踏(ta)板(ban)(ban)絕不允許(xu)一步到位(液壓卡盤啟(qi)閉腳踏(ta)板(ban)(ban)轉為操縱腳踏(ta)板(ban)(ban)胎唇拆裝腳踏(ta)板(ban)(ban))。

一(yi)般而言，轎車輪胎(tai)的修復技(ji)術性(xing)根據轎車輪胎(tai)損傷水平(ping)，大概(gai)可分成三種：冷補(bu)技(ji)術性(xing)(內補(bu)或(huo)黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)術性(xing)(別名火補(bu))和密封膠條補(bu)胎(tai)技(ji)術性(xing)。

轎車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)冷補(bu)(bu)技(ji)術性說白(bai)了冷補(bu)(bu)是(shi)將負傷的(de)轎車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)從輪(lun)圈上卸掉，尋找傷口以(yi)后，將傷口處的(de)臟東(dong)西***后，從轎車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里層貼上專用(yong)型的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套(tao)膠，進(jin)而進(jin)行防水堵漏。實際上，這類(lei)技(ji)術性相近單車的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)技(ji)術性，只不過是(shi)必須專用(yong)型的(de)扒(ba)胎(tai)(tai)(tai)機及補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)套(tao)膠才可以(yi)進(jin)行。

其優(you)勢(shi)是能夠(gou)對(dui)很大的轎(jiao)車(che)(che)輪胎傷口開展修(xiu)(xiu)復，缺陷是不足經(jing)久耐(nai)用，在歷經(jing)一段時間(jian)的浸水(shui)或車(che)(che)子汽(qi)車(che)(che)行(xing)使以后，轎(jiao)車(che)(che)輪胎修(xiu)(xiu)復處很可能再次發生漏(lou)汽(qi)狀況。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)的熱補(bu)技術性(xing)(別(bie)名火補(bu))是完全的補(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)熱補(bu)技術性(xing)一樣要將轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)從輪圈上(shang)卸掉，隨(sui)后(hou)將專用型的生膠卷粘貼(tie)于(yu)傷口。再(zai)用烤(kao)制(zhi)機對傷口開展(zhan)烤(kao)制(zhi)，直到生膠卷與轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)徹底迎合(he)。

轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)熱補技(ji)術性的(de)(de)(de)益處是十分經(jing)久耐用，基礎擔心轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)傷口處會反復漏汽。但是它(ta)也是有缺陷，那便是工程施工時的(de)(de)(de)技(ji)術標準較高，由于一(yi)旦(dan)烤(kao)制時的(de)(de)(de)熟度操縱不太好，很可(ke)能會將轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)烤(kao)糊(hu)，比較嚴重的(de)(de)(de)還會繼(ji)續造成形變(bian)，那樣一(yi)來，對轎(jiao)(jiao)(jiao)車輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)損害就更變(bian)大(da)。

轎車(che)(che)輪胎(tai)密封膠條修復技術性針對眾(zhong)多的(de)買車(che)(che)人盆友而(er)言，當您的(de)靚車(che)(che)行車(che)(che)走在路上(shang)出(chu)現(xian)轎車(che)(che)輪胎(tai)被扎、漏汽狀況時(shi)，非常(chang)簡單好用的(de)方式還(huan)是用密封膠條法。