“換輪胎(tai)”對于大多(duo)數(shu)人而言(yan)，確(que)實是個很(hen)不(bu)起眼的(de)(de)事情。然而，錯誤的(de)(de)操作會對車和人造成(cheng)不(bu)必要的(de)(de)傷(shang)害。相信(xin)有很(hen)多(duo)人都遇到過(guo)這類問題，使用(yong)扒(ba)胎(tai)機(ji)扒(ba)胎(tai)的(de)(de)時(shi)候(hou)出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等(deng)現象(xiang)。下面(mian)小編為您整理了扒(ba)胎(tai)機(ji)如何正確(que)使用(yong)的(de)(de)流程：

扒胎機如何使用?應用流程如下(xia)：

準備工作：較早要將車胎(tai)氣(qi)排盡，取下(xia)氣(qi)門(men)芯(xin)，也要將車胎(tai)的配重(zhong)塊拆下(xia)來。

應用(yong)側邊工作(zuo)壓(ya)(ya)力器將車(che)(che)胎從剛圈槽中壓(ya)(ya)出來(留意壓(ya)(ya)胎時(shi)一定要繞開(kai)氣門(men)嘴)，再將壓(ya)(ya)出來的車(che)(che)胎放(fang)進扒胎機的車(che)(che)胎固(gu)定夾板上(shang)。

將鎖緊(jin)搖桿移到車(che)胎上適合(he)的部位(wei)卡緊(jin)，以后應用(yong)扒(ba)胎專用(yong)型(xing)的撬(qiao)杠將車(che)胎翹起(qi)來，另外摁(en)住(zhu)撬(qiao)杠避(bi)免 滑掉，再踩(cai)操縱腳踏(ta)板(ban)。

拆里側車(che)胎時將(jiang)左(zuo)方拉到比較高(gao)處(chu)，將(jiang)撬杠插到右邊(bian)比較低部隨后將(jiang)車(che)胎翹到拆卸頭頂，以后漸(jian)漸(jian)地踩(cai)控制塔板。

車胎拿到后要在車胎里側接近(jin)鋼(gang)圈的(de)那一部分刷(shua)上(shang)潤滑(hua)油脂(zhi)(沒潤滑(hua)油脂(zhi)可以用(yong)肥皂液替代)。

隨后正確認識哪側(ce)(ce)是正臉哪側(ce)(ce)是背(bei)面(能(neng)看車胎(tai)的出(chu)廠日期，有出(chu)廠日期的那面便是正臉)

裝車(che)(che)胎時要(yao)將車(che)(che)胎往里(li)推(tui)，也要(yao)留意拆卸頭一頭在兩側(ce)一頭在里(li)側(ce)，踩(cai)操縱腳踏板的(de)另外還要(yao)壓著車(che)(che)胎，第二圈的(de)情況下(xia)方式一樣，可是要(yao)用撬杠(gang)壓著車(che)(che)胎。

胎(tai)裝(zhuang)進鋼圈后便是(shi)打(da)(da)氣，打(da)(da)氣時(shi)要留意先(xian)打(da)(da)氣再裝(zhuang)氣門芯，打(da)(da)氣時(shi)車胎(tai)會傳出好幾聲(sheng)聲(sheng)響，一般家用(yong)小汽車輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機開關(guan)電源務必處在(zai)一(yi)切正常情況，非運行狀態(tai)下開關(guan)電源處在(zai)關(guan)掉部(bu)位.內(nei)機標準氣壓處在(zai)一(yi)切正常工作壓力，非運行狀態(tai)下不(bu)聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換車(che)胎(tai)以前查驗車(che)胎(tai)框有木有形變，氣嘴有木有漏汽(qi)和裂(lie)痕。

3、扭開氣嘴(zui)把輪胎(tai)氣壓標準排掉，把車胎(tai)放置縮小臂正中間，實際操作(zuo)縮小臂使車胎(tai)兩側與輪框(kuang)分離出(chu)來(lai)。

5、新車胎(tai)(tai)裝(zhuang)處(chu)時車胎(tai)(tai)漂亮往(wang)上，實際操作各(ge)電源開關(guan)裝(zhuang)上車胎(tai)(tai)。

安裝(zhuang)車胎前一樣得先(xian)擦抹肥皂(zao)液潤化→車胎背面先(xian)進到(dao)輪圈(quan)，這時不用(yong)(yong)采(cai)用(yong)(yong)撬(qiao)杠→車胎正臉進到(dao)輪圈(quan)時，得用(yong)(yong)撬(qiao)杠輕(qing)按(an)(當心撬(qiao)杠滑掉(diao))→換(huan)一個位置(zhi)輕(qing)按(an)。

1、留意扒胎機的(de)拆(chai)卸頭與輪(lun)圈(quan)的(de)間距，防止損害(hai)輪(lun)圈(quan)表層。

3、為避(bi)免汽(qi)車車胎(tai)上的傳感器(qi)毀壞，打氣嘴應放置拆卸頭(tou)左(zuo)邊一定間距。

4、轉(zhuan)為(wei)操縱(zong)腳踏板(ban)絕不允許一(yi)步到(dao)位(液壓卡盤啟閉腳踏板(ban)轉(zhuan)為(wei)操縱(zong)腳踏板(ban)胎唇拆裝腳踏板(ban))。

一般(ban)而(er)言，轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)的(de)修復技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性根據(ju)轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)損(sun)傷水(shui)平，大概可分(fen)成三種：冷補(bu)(bu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性(內補(bu)(bu)或(huo)黏貼補(bu)(bu))、熱補(bu)(bu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性(別名(ming)火(huo)補(bu)(bu))和密封膠條補(bu)(bu)胎(tai)(tai)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)性。

轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)冷(leng)補(bu)技(ji)(ji)術性說白了冷(leng)補(bu)是將(jiang)負傷的(de)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)從輪(lun)(lun)圈上卸掉，尋找傷口(kou)以后(hou)，將(jiang)傷口(kou)處(chu)的(de)臟東西***后(hou)，從轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)里層(ceng)貼上專用型的(de)補(bu)胎(tai)套(tao)膠，進而進行防水堵漏。實(shi)際上，這類技(ji)(ji)術性相(xiang)近單車(che)(che)(che)的(de)補(bu)胎(tai)技(ji)(ji)術性，只不(bu)過是必(bi)須(xu)專用型的(de)扒胎(tai)機及(ji)補(bu)胎(tai)套(tao)膠才可以進行。

其優勢是能(neng)夠對很(hen)大的轎車(che)輪胎傷(shang)口開展(zhan)修(xiu)復(fu)(fu)，缺陷(xian)是不足經久耐(nai)用，在歷經一(yi)段(duan)時(shi)間的浸水或車(che)子汽(qi)車(che)行使以后(hou)，轎車(che)輪胎修(xiu)復(fu)(fu)處很(hen)可能(neng)再次發生漏汽(qi)狀況。

轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)的熱補(bu)技術(shu)性(別名火(huo)補(bu))是完全的補(bu)胎(tai)對策。轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)熱補(bu)技術(shu)性一樣要將(jiang)轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)從(cong)輪圈上卸掉(diao)，隨后將(jiang)專(zhuan)用(yong)型的生膠(jiao)卷(juan)粘貼(tie)于傷口。再用(yong)烤制機對傷口開展(zhan)烤制，直到(dao)生膠(jiao)卷(juan)與(yu)轎(jiao)(jiao)車(che)輪胎(tai)徹底迎合(he)。

轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)熱(re)補技術性(xing)的(de)益處是(shi)十(shi)分經久耐用(yong)，基礎擔心轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)的(de)傷口處會(hui)(hui)反復(fu)漏汽。但是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)時的(de)技術標(biao)準(zhun)較(jiao)(jiao)高，由于一旦烤制時的(de)熟度操縱不太好，很可能會(hui)(hui)將轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)烤糊，比較(jiao)(jiao)嚴(yan)重(zhong)的(de)還(huan)會(hui)(hui)繼續造成形變(bian)，那樣一來(lai)，對轎(jiao)車(che)(che)輪胎(tai)的(de)損害(hai)就更(geng)變(bian)大。

轎車輪胎密封膠條修復(fu)技術性(xing)針對(dui)眾多(duo)的買車人盆(pen)友而(er)言，當(dang)您的靚車行車走在路(lu)上出現轎車輪胎被扎、漏汽狀況(kuang)時(shi)，非常簡單好用(yong)的方式還是用(yong)密封膠條法。