“換(huan)輪胎(tai)”對于大多(duo)數人而言，確(que)實是個很不起眼的(de)事情(qing)。然而，錯(cuo)誤的(de)操作會對車和人造成不必要(yao)的(de)傷害。相信有很多(duo)人都遇到過這類(lei)問(wen)題(ti)，使(shi)用扒胎(tai)機扒胎(tai)的(de)時(shi)候(hou)出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等現象。下面(mian)小編為您整理(li)了(le)扒胎(tai)機如何正確(que)使(shi)用的(de)流程：

扒胎機如何使用?應用流程如下：

準備工作：較早(zao)要將車胎(tai)氣排(pai)盡，取下(xia)氣門芯，也要將車胎(tai)的(de)配重塊(kuai)拆(chai)下(xia)來。

應用側邊工作壓(ya)力器將車胎(tai)(tai)從剛圈槽(cao)中壓(ya)出來(留意壓(ya)胎(tai)(tai)時(shi)一定要繞開氣門嘴)，再將壓(ya)出來的車胎(tai)(tai)放進扒(ba)胎(tai)(tai)機的車胎(tai)(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖桿移到車胎(tai)上適(shi)合的部(bu)位(wei)卡緊，以后應用(yong)扒胎(tai)專用(yong)型的撬杠將車胎(tai)翹起來，另外摁住(zhu)撬杠避免 滑(hua)掉(diao)，再踩(cai)操縱腳踏板(ban)。

拆里(li)側車胎(tai)(tai)時將(jiang)左(zuo)方拉到比較(jiao)高處，將(jiang)撬杠插到右(you)邊比較(jiao)低(di)部隨(sui)后將(jiang)車胎(tai)(tai)翹到拆卸頭頂，以后漸漸地踩(cai)控制塔板。

車胎拿到后要(yao)在車胎里側接近鋼(gang)圈的那一部分(fen)刷上(shang)潤(run)滑油(you)(you)脂(沒潤(run)滑油(you)(you)脂可以(yi)用肥皂(zao)液替代(dai))。

隨后正確認識哪側是(shi)正臉哪側是(shi)背面(mian)(能看車胎的(de)出廠日(ri)(ri)期(qi)(qi)，有(you)出廠日(ri)(ri)期(qi)(qi)的(de)那(nei)面(mian)便是(shi)正臉)

裝(zhuang)車(che)胎時要(yao)將車(che)胎往(wang)里推(tui)，也要(yao)留意(yi)拆卸頭一(yi)頭在(zai)兩側一(yi)頭在(zai)里側，踩操縱腳踏板(ban)的另外(wai)還要(yao)壓著車(che)胎，第二圈的情況下方(fang)式一(yi)樣，可(ke)是要(yao)用撬杠壓著車(che)胎。

胎裝進鋼圈后便是打(da)氣，打(da)氣時(shi)要(yao)留(liu)意先打(da)氣再裝氣門芯，打(da)氣時(shi)車(che)胎會傳出好(hao)幾聲聲響，一(yi)般家用小汽車(che)輪胎胎壓(ya)為(wei)0.2~0.25MPa。

1、扒胎機(ji)開關電(dian)(dian)源務必處在一切正常情況，非運(yun)行狀態(tai)下開關電(dian)(dian)源處在關掉部(bu)位(wei).內機(ji)標準氣壓處在一切正常工作壓力，非運(yun)行狀態(tai)下不(bu)聯接通風風管。

2、拆換車(che)胎以(yi)前查驗車(che)胎框有(you)木(mu)有(you)形變，氣嘴有(you)木(mu)有(you)漏汽和裂痕。

3、扭開氣嘴把輪胎(tai)氣壓標準(zhun)排掉，把車胎(tai)放置縮小臂正中間，實際操作縮小臂使(shi)車胎(tai)兩側與輪框分離出來(lai)。

5、新車胎裝處(chu)時(shi)車胎漂(piao)亮往上，實際操作各(ge)電源開關(guan)裝上車胎。

安裝車(che)胎(tai)前一樣(yang)得先擦抹(mo)肥皂液潤化→車(che)胎(tai)背面(mian)先進(jin)到(dao)輪(lun)圈，這(zhe)時不用采用撬(qiao)杠→車(che)胎(tai)正臉進(jin)到(dao)輪(lun)圈時，得用撬(qiao)杠輕(qing)按(當(dang)心撬(qiao)杠滑掉)→換一個位(wei)置輕(qing)按。

1、留意扒胎機的(de)拆卸頭與(yu)輪(lun)圈的(de)間距，防止(zhi)損害輪(lun)圈表層(ceng)。

3、為(wei)避免(mian)汽車車胎上(shang)的傳感器(qi)毀(hui)壞(huai)，打氣(qi)嘴應放置拆卸頭左邊一定間(jian)距。

4、轉為操縱腳踏(ta)(ta)板(ban)絕不允許一步到位(wei)(液壓卡盤啟閉(bi)腳踏(ta)(ta)板(ban)轉為操縱腳踏(ta)(ta)板(ban)胎唇拆裝腳踏(ta)(ta)板(ban))。

一般而言，轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)的修復(fu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性根據轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)損傷水平，大概可分成三種：冷補(bu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性(內(nei)補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性(別名火補(bu))和密封膠條補(bu)胎(tai)(tai)技(ji)(ji)(ji)術(shu)性。

轎車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)冷補(bu)技術(shu)性(xing)說白了(le)冷補(bu)是將負傷的(de)(de)轎車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)從輪(lun)(lun)(lun)圈上卸掉，尋找傷口以后(hou)，將傷口處的(de)(de)臟東西(xi)***后(hou)，從轎車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)里層貼上專(zhuan)用(yong)型的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)套膠，進而進行防(fang)水堵漏。實際上，這類(lei)技術(shu)性(xing)相(xiang)近單車(che)(che)的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)技術(shu)性(xing)，只不過是必(bi)須(xu)專(zhuan)用(yong)型的(de)(de)扒胎(tai)(tai)機及補(bu)胎(tai)(tai)套膠才可以進行。

其優勢是能夠對很大的轎車(che)(che)輪胎(tai)傷口開展修復(fu)，缺(que)陷是不足經久耐用，在歷經一(yi)段時(shi)間(jian)的浸水(shui)或車(che)(che)子汽車(che)(che)行使以后(hou)，轎車(che)(che)輪胎(tai)修復(fu)處很可能再次發生漏汽狀況(kuang)。

轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)熱補(bu)(bu)技(ji)術性(別名火補(bu)(bu))是完全(quan)的(de)補(bu)(bu)胎(tai)(tai)(tai)對策。轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)(tai)熱補(bu)(bu)技(ji)術性一樣(yang)要將(jiang)轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)(tai)從輪圈上卸掉，隨后將(jiang)專用(yong)型(xing)的(de)生膠(jiao)卷(juan)粘(zhan)貼(tie)于傷口。再用(yong)烤制(zhi)機對傷口開(kai)展烤制(zhi)，直到(dao)生膠(jiao)卷(juan)與轎(jiao)車輪胎(tai)(tai)(tai)徹底迎合。

轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)熱補技(ji)術性(xing)的(de)益處(chu)是(shi)十分(fen)經久(jiu)耐用，基礎(chu)擔心轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)傷口處(chu)會反復漏汽。但是(shi)它也是(shi)有缺陷，那便是(shi)工程施(shi)工時的(de)技(ji)術標準較(jiao)高，由于一旦烤(kao)制時的(de)熟(shu)度操縱不(bu)太(tai)好，很(hen)可能會將轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)烤(kao)糊，比(bi)較(jiao)嚴重的(de)還會繼續造成(cheng)形(xing)變(bian)，那樣一來，對轎(jiao)車輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)損害(hai)就(jiu)更(geng)變(bian)大。

轎車(che)輪(lun)胎密封膠條修復技術性針對眾多(duo)的(de)買車(che)人盆友而言(yan)，當您(nin)的(de)靚車(che)行車(che)走在(zai)路(lu)上出現轎車(che)輪(lun)胎被扎、漏汽狀況(kuang)時，非常簡單好(hao)用(yong)的(de)方式(shi)還是(shi)用(yong)密封膠條法。