“換輪胎(tai)”對于大(da)多數人(ren)(ren)而言，確實(shi)是(shi)個很(hen)不起眼的(de)(de)事(shi)情。然而，錯誤(wu)的(de)(de)操作會對車和人(ren)(ren)造成不必要的(de)(de)傷害。相信(xin)有很(hen)多人(ren)(ren)都遇到(dao)過這(zhe)類問題(ti)，使用扒胎(tai)機(ji)扒胎(tai)的(de)(de)時候出現撕胎(tai)、爆胎(tai)等(deng)現象。下面小編為您整理了扒胎(tai)機(ji)如何正確使用的(de)(de)流程(cheng)：

扒胎機如何使(shi)用?應用流程如下：

準備工作：較早(zao)要將(jiang)車胎氣排盡，取下氣門(men)芯(xin)，也要將(jiang)車胎的(de)配重塊拆(chai)下來(lai)。

應用側(ce)邊工(gong)作壓(ya)力器將車(che)(che)胎(tai)從剛圈槽中壓(ya)出(chu)來(留(liu)意壓(ya)胎(tai)時一定要繞開氣門嘴)，再(zai)將壓(ya)出(chu)來的(de)(de)車(che)(che)胎(tai)放進扒胎(tai)機的(de)(de)車(che)(che)胎(tai)固定夾板上。

將鎖緊搖(yao)桿(gan)移到車胎上(shang)適合的(de)部位卡緊，以(yi)后應用扒胎專用型的(de)撬杠(gang)將車胎翹起來，另外摁住(zhu)撬杠(gang)避(bi)免 滑(hua)掉，再踩操縱腳踏板(ban)。

拆里側車(che)胎時將(jiang)左方(fang)拉到比(bi)較(jiao)高處，將(jiang)撬杠插到右邊比(bi)較(jiao)低部隨后(hou)將(jiang)車(che)胎翹到拆卸頭(tou)頂(ding)，以后(hou)漸漸地(di)踩(cai)控(kong)制塔板。

車(che)胎(tai)拿到(dao)后(hou)要(yao)在車(che)胎(tai)里側接近鋼圈的那一部分刷上(shang)潤(run)滑(hua)油(you)脂(zhi)(沒潤(run)滑(hua)油(you)脂(zhi)可以用肥皂液替代)。

隨后正確認識(shi)哪側是(shi)正臉(lian)哪側是(shi)背面(能看車胎(tai)的(de)出廠(chang)日(ri)期，有出廠(chang)日(ri)期的(de)那面便(bian)是(shi)正臉(lian))

裝(zhuang)車胎(tai)時要將車胎(tai)往里推，也要留意拆卸頭(tou)(tou)一頭(tou)(tou)在兩(liang)側一頭(tou)(tou)在里側，踩(cai)操縱腳(jiao)踏板(ban)的另外還要壓著車胎(tai)，第二圈的情況下方(fang)式一樣，可是要用撬杠(gang)壓著車胎(tai)。

胎(tai)裝進鋼圈后便是打氣(qi)(qi)，打氣(qi)(qi)時要(yao)留意先打氣(qi)(qi)再裝氣(qi)(qi)門芯，打氣(qi)(qi)時車(che)胎(tai)會傳(chuan)出(chu)好幾聲(sheng)(sheng)聲(sheng)(sheng)響，一般(ban)家用小汽車(che)輪胎(tai)胎(tai)壓(ya)為0.2~0.25MPa。

1、扒(ba)胎機(ji)開(kai)關電源務必處(chu)在一切正常(chang)情況，非運行狀態(tai)(tai)下開(kai)關電源處(chu)在關掉部位.內(nei)機(ji)標準(zhun)氣壓處(chu)在一切正常(chang)工作壓力，非運行狀態(tai)(tai)下不聯接通風(feng)風(feng)管。

2、拆換(huan)車胎以前查驗(yan)車胎框有木有形變，氣嘴(zui)有木有漏汽和裂痕。

3、扭(niu)開氣(qi)嘴把輪胎(tai)氣(qi)壓標準排掉，把車胎(tai)放置(zhi)縮(suo)小臂正中(zhong)間(jian)，實(shi)際操(cao)作縮(suo)小臂使車胎(tai)兩側(ce)與輪框分離出(chu)來。

5、新車(che)(che)胎裝(zhuang)處(chu)時(shi)車(che)(che)胎漂亮往(wang)上(shang)，實(shi)際操作(zuo)各電源(yuan)開關(guan)裝(zhuang)上(shang)車(che)(che)胎。

安裝車胎前一樣得先(xian)擦(ca)抹肥皂液潤化→車胎背(bei)面先(xian)進(jin)到輪(lun)圈(quan)，這時(shi)不(bu)用采用撬杠(gang)→車胎正臉進(jin)到輪(lun)圈(quan)時(shi)，得用撬杠(gang)輕(qing)按(an)(當心撬杠(gang)滑掉(diao))→換(huan)一個(ge)位置輕(qing)按(an)。

1、留意扒胎機的(de)拆卸頭與輪圈的(de)間(jian)距，防止損害輪圈表(biao)層。

3、為(wei)避免(mian)汽車車胎上的傳感器毀壞，打(da)氣嘴應放置(zhi)拆(chai)卸頭(tou)左(zuo)邊一(yi)定間距(ju)。

4、轉為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)絕不(bu)允許一(yi)步(bu)到位(wei)(液壓卡盤啟閉腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)轉為操(cao)縱腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban)胎(tai)唇拆裝腳(jiao)踏(ta)(ta)板(ban))。

一般而言(yan)，轎車輪胎的修復技(ji)術性(xing)根據轎車輪胎損傷(shang)水(shui)平，大概可分成三種：冷補(bu)技(ji)術性(xing)(內補(bu)或黏貼補(bu))、熱補(bu)技(ji)術性(xing)(別(bie)名火補(bu))和密封膠(jiao)條補(bu)胎技(ji)術性(xing)。

轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)的(de)冷(leng)補技術性(xing)說白了冷(leng)補是(shi)將(jiang)負傷的(de)轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)從(cong)輪圈上卸掉，尋找傷口(kou)以后，將(jiang)傷口(kou)處的(de)臟東西(xi)***后，從(cong)轎(jiao)(jiao)車輪胎(tai)里層貼(tie)上專(zhuan)用型的(de)補胎(tai)套(tao)膠，進而進行(xing)防水堵漏(lou)。實際上，這(zhe)類技術性(xing)相(xiang)近單車的(de)補胎(tai)技術性(xing)，只不過是(shi)必須專(zhuan)用型的(de)扒(ba)胎(tai)機及補胎(tai)套(tao)膠才可以進行(xing)。

其優勢是(shi)能(neng)夠對很(hen)大的轎車(che)輪胎(tai)傷口開(kai)展修復，缺陷是(shi)不足經久耐用，在歷經一(yi)段(duan)時(shi)間的浸水或(huo)車(che)子(zi)汽車(che)行使以后，轎車(che)輪胎(tai)修復處(chu)很(hen)可能(neng)再次發生漏汽狀況。

轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎的熱補(bu)技術性(xing)(別名火補(bu))是完全的補(bu)胎對策。轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎熱補(bu)技術性(xing)一樣(yang)要(yao)將轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎從輪(lun)(lun)圈上卸掉，隨后將專用型的生膠(jiao)卷粘貼于傷(shang)口。再(zai)用烤(kao)制機對傷(shang)口開展烤(kao)制，直到(dao)生膠(jiao)卷與轎(jiao)車(che)輪(lun)(lun)胎徹底迎合(he)。

轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎熱補技(ji)(ji)術(shu)(shu)性的(de)(de)益處是(shi)(shi)十分(fen)經久耐用(yong)，基礎擔心(xin)轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎的(de)(de)傷口處會反復漏汽。但是(shi)(shi)它也是(shi)(shi)有缺陷，那(nei)(nei)便(bian)是(shi)(shi)工程施工時的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)標(biao)準較高，由于一旦烤制時的(de)(de)熟(shu)度操縱(zong)不太好，很可能會將轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎烤糊，比較嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)還會繼(ji)續造成形變(bian)，那(nei)(nei)樣一來(lai)，對(dui)轎(jiao)(jiao)車輪(lun)胎的(de)(de)損害(hai)就更變(bian)大。

轎車輪胎密(mi)封膠(jiao)條(tiao)修復技術性針對眾多(duo)的(de)(de)買車人(ren)盆友(you)而言(yan)，當(dang)您(nin)的(de)(de)靚車行車走在路上出現轎車輪胎被扎、漏汽狀(zhuang)況(kuang)時，非常簡單好用(yong)(yong)的(de)(de)方式還(huan)是用(yong)(yong)密(mi)封膠(jiao)條(tiao)法(fa)。